[愛卡汽車 導購原創]

21世紀的中型車市場可不太平，傳統的豪華品牌哪個不靠着終端優惠度日，反倒是國産品牌和新勢力不曾有太多優惠。在這樣的局面中，寶馬3系作為老牌豪華品牌的代表車型，還吃得消嗎？ 如果翻看銷量排行榜，你就會發現，這完全是杞人憂天。

即便在前有追兵（國産品牌、非豪華合資品牌），後有堵截（新勢力純電動車型）的今天，寶馬3系的月銷量一度超越凱美瑞、雅閣這樣的暢銷合資車，幾度成為燃油中型車的銷量冠軍。

寶馬3系在國内能有如此高的銷量成就，其中長軸車型居功至偉。經過加長之後，後排乘客對于腿部空間的表現，再也沒有絲毫抱怨的理由，長軸車型甚至為後排乘客标配了“航空頭枕”。那麼如果預算有限，選擇低配的3系長軸版能不能滿足需求？别着急咱們一起往下看。今天選取的車型為2022款 寶馬3系 改款 320Li M運動套裝，官方指導價31.89萬元，終端市場有一定優惠。

寶馬3系不愧是銷量穩居“頭部”的豪華品牌中型車，将市場中消費者的喜好狠狠的拿捏了。包括曾經“吝啬”的M運動套件與18英寸M運動輪圈，現在直接打包全系标配。但在細節處與高配車型還是有差異，例如在高配的M運動曜夜版車型上，後輪寬度更誇張，達到255mm。此外，曜夜版車型全車大量使用黑化套件，并且原廠還提供M後擾流闆等，但320Li M運動套裝在基本的面子上是給到位了。

寶馬3系 | 低配顔值沒有縮水

倘若說光有面子，沒有裡子，那精明的國内消費者，肯定不願意為之解開荷包。所以在内飾氛圍方面就尤為重要了，全新寶馬3系使用的是CLAR平台中最新的内飾布局，與全新X5、X7、8系等高端車型保持一緻，隻是内飾的用料會有所差别，屬于這個級别的豪華感還是能夠滿足的。

除了這些标配外，身為一台豪華品牌的車型，即便在最低配的3系身上，也提供了非常豐富的選裝配置。

編輯點評：

3系長軸版“豐富”的标配，超越了此前曆代3系的入門車型，這對于預算有限的朋友非常友好。選裝配置方面，大家按需選擇即可，我可以負責任的跟大家說，官方的這些選裝價格絕對比您在後市場加裝便宜的多，如果有需求建議原廠選上，别問我怎麼知道的，說多了都是眼淚。

寶馬3系在一代不如一代運動的聲讨中，迎來了一次又一次的銷量巅峰，這筆賬怎麼算，我想寶馬比我們更清楚。而3系的長軸版又是國内市場最走量的車型，這其中的原因，通過今天的内容，就能探得一二。絕大多數人都感受不到的運動性，寶馬選擇把它停留在“外表”，标配的M運動套件可以滿足潛在消費者對于運動的憧憬。一副運動的外觀 巨大的後排空間，滿足了追求運動與個性，同時還需要兼顧家用的大多數消費者。如果您正是其中的一份子，别猶豫，沖吧。

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