導讀：

随着科技的飛速發展，老百姓生活水平的不斷提高，汽車也是越來越普及，買車已經是一件再普通不過的事情了。但汽車和人一樣需要保養，特别是新車磨合期。磨合期注意好了以後車子就會省心省事。新購買的汽車在使用時必須進行磨合使用。汽車的磨合裡程多數為1500～3000公裡。一般将磨合期分為3個階段。初期磨合1000公裡左右、中期磨合2000公裡左右、磨合形成氧化膜3000公裡左右。至此磨合完畢。才能體現它的駕乘之妙。

汽車為什麼要磨合

一些車主可能不知道，新生産的汽車在出廠前都按規定進行了磨合處理，但機件表面仍然較粗糙，所以磨擦阻力還是很大，不适合帶過重的負載，否則就更加加速新的磨耗。同時新出廠的汽車所有的零部件配合間隙較小，因此這時機油在潤滑時的油膜質量差，潤滑效果差，非常容易産生磨擦熱，溫升大，更加影響機油的潤滑，容易導緻車輛産生各種各樣的故障。所以新購買的汽車在使用時必須進行磨合。那磨合期要注意什麼呢？

一、起步時要熱車

新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間。因為車子經過長時間的停放，引擎内的機油又流回引擎下部之機油底殼内。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎，其時引擎的上半部是處于沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而将機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連杆及曲軸等部件。

正确的熱車方法：

發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法複原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢複"個人習慣"之開車方法即可。原地熱車實在沒有必要，因為效果有限，反而還浪費汽油和時間(再加上污染空氣)。

二、不要過早換油

汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油隻要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。一般5000公裡更換就好。

三、磨合期避免高速行駛

新車磨合期内有速度限制，國産車一般在40-70公裡/時内，進口車一般在100公裡/時内，當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，且在行駛中注意觀察發動機轉速表和車速表，确保在中速工作。一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分。還有就是，新車在磨合期内盡量不要跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。

四、不要緊急制動

新車不宜緊急制動。緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的1000公裡内不要采用緊急制動。如确有突發情況，也應盡量先踏下離合器踏闆，以減少對發動機沖擊。

五，不要盲目拉高速

對新車而言，不光是發動機，汽車的變速箱、輪軸等部件也是這樣。磨合期新車大家一般都不舍得大腳給油，積碳也就最為嚴重。所以新車拉高速，可以加快車子進入好的狀态的時間，因此有必要适當的拉高速。但要記住，不可以用第一箱機油（也就是第一次換機油前）去拉高速。因為拉高速時，發動機工作轉速高、機械的磨損最大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。 這樣磨合期後車子一定不會在好的狀态。

什麼時候拉高速好：

比較好的時機是在第一次更換機油過後（注意有些車的首保會換機油，有些首保隻會檢查部件，第二次保養才換機油），這時候發動機經過了一定磨合，而剛換的機油碎屑很少，可以确保發動機高速暢順運轉，達到高速磨合的效果，又不會加劇磨損。

怎麼拉高速：

如果是自動擋，可以用擋作全油門加速（就是），這時轉速會短時間達到紅區，然後換擋，又再升上紅區……如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區，然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。至于開到很高的速度，主要作用是讓車子的其它機械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。

總結：

其實汽車保養是指保持和恢複汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，它包含着很多學問。及時正确的保養會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。汽車的磨合期是指汽車上的所有零部件存在磨合關系所經曆的磨合過程。不僅包括發動機的磨合，還包括變速箱的磨合、刹車的磨合、車胎的磨合等等，汽車的磨合期就是這些主要部件磨合的統稱。凡事不可過于極端，磨合期的“輕拿輕放”固然很重要，但也沒必要因噎廢食。在确保安全的基礎上，應以各個檔位從低轉速至高轉速往複運轉一段時間，但轉速不能超過4000轉／分，而且各檔位的各轉速都要用到，這樣可更好地磨合變速器。

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