近日順豐因Q1财報預虧11億的利空消息滿天飛，股價下挫。一段有趣的話題在朋友圈傳開“電子發票正在影響順豐的營收”。毋庸置疑，受影響最大的無疑是順豐、“四通一達”這些百億、千億級的巨頭們。

物流快遞公司“當頭一棒”

2020年12月底，國家稅務總局發布2020年第22号《國家稅務總局關于在新辦納稅人中實行增值稅專用發票電子化有關事項的公告》。

根據公告，2020年12月21日起，在天津等11個地區的新辦納稅人中實行專票電子化；2021年1月21日起，在北京等25個地區的新辦納稅人中實行專票電子化。再加上2020年9月1日起，已在甯波、石家莊和杭州開展專票電子化試點。

由此一來，專票電子将覆蓋全國。那麼，随着增值稅發票電子化普及，會帶來哪些變化呢？

正所謂，幾家歡喜幾家愁。令人欣喜的是，與紙質專票相比，電子專票省去了現場交付、郵寄交付的流程，通過電子郵箱、二維碼方式便可實現交付。因此，企業節省了辦公成本，提高了周轉效率。

面對無紙化辦公時代來臨，快遞巨頭越來越意識到，發票快遞（包括合同）這一塊辦公蛋糕正在快速萎縮。特别是2021年的電子專票，給予快遞公司當頭一棒。

談及電子發票帶來的影響，一位公司财務人員告訴新稅網，近兩年，随着增值稅電子普通發票的普及，公司的增值稅普通發票很少需要郵寄，節約了時間、金錢成本，但增值稅電子專用發票還需郵寄，每個月花費在郵寄發票上的費用達上千元。

“專票電子化後将給我們減少不少成本，我們對專票電子化充滿期待。”他說。

事實上，這個鍊條的另一方面是物流、發票打印機、掃描儀、打印紙等相關企業。他們紛紛感到不安，因為發票打印、郵寄等将逐步減少，甚至不再需要。

顯然，對于快遞公司而言，電子專票無疑是“當頭一棒”，辦公快遞業務面臨大幅縮水。

“四通一達”等巨頭的新煩惱

中國正式進入電子專票的新時代，這是曆史性的轉折。對于企業來說是一大利好，但是從快遞公司來看，這一塊業務幾乎被“幹掉了”。

為了解開這個謎團，1月2日，新稅網實地調查了一番。

筆者來到朝外SOHO，看到萬通中心與朝外SOHO兩座大樓之間的一塊空地裡，十幾輛不同快遞公司的推車一字排開。一位快遞員說，整個CBD地區擁有超過1000棟寫字樓，除了外賣之外，辦公業務是他們的主要接單來源。另一塊主要業務就是電商購物。

據他介紹，附近200多棟樓都歸他一個人跑。由于這裡是CBD地區，辦公業務占比當然比其他地區要大很多。具體說，目前這三塊業務占比差不多是平均的，各占約30%左右。

當筆者問到，2021年電子專票實行以後，對于他們的業務會有多大影響，幾位快遞員都表示，“影響還是很大的，疫情的影響隻是短期的，但是電子專票的影響是全行業的、長期的。”

據申通快遞CBD區域一位負責人（趙敏）介紹，申通快遞在CBD區域的送件量最高時一天可以達到差不多2萬件，其中辦公業務一般約占20-30%左右，有時候甚至超過30%。從申通來看，在CBD文件快遞量比其他地區高出20%到30%。

建外SOHO順豐快遞一位負責人對新稅網表示，雖然疫情帶來的業務影響已經完全恢複，但是2021年快速公司遇到了真正的“新麻煩”。

他認為，電子專票（包括電子合同）對于快遞巨頭而言，2021年會是“傷筋動骨”的一年。可以判斷，以往辦公業務體量越大的快遞巨頭，受到的沖擊越大、痛苦越大。

化塑彙CEO白睿表示，過去交易完成後要到網上辦稅服務廳網上領票，然後等待稅務大廳把紙質發票快遞到公司，公司收到發票後再打印郵寄給全國各地的客戶，每年的郵寄費大概需要十幾萬。如果開票信息出現錯誤，還需要退票、沖紅，這個流程走下來非常繁瑣。

快遞公司數百億蛋糕将消失

2009年新《郵政法》實行以來，民營快遞走上快車道。從2014年起，快遞業務量每年都跨越新的百億件台階。有關預測顯示，2025年全國快遞業務量将達1500億件。

一位穿梭于國貿地區寫字樓的快遞小哥表示，幾乎所有公司都需要郵寄紙質發票，全國的公司數目是個龐大的數字。

總體而言，大公司相對小公司而言，辦公快遞數量要多得多，那麼郵寄發票的快遞總量還是很巨大的。

2020年12月底，據國家郵政局中國快遞大數據平台實時監測，我國今年快遞業務量已突破800億件，其中發票快遞為快遞業務量貢獻了不小的一部分。

據了解，中國每年産生發票開具量達3000億張，其中隻有10%是電子發票，所以全社會加起來的成本也是一筆不小的費用。

統計數據顯示，2019年中國快遞收入超7000億元。随着業務迅猛增長，預計2020年全國快遞業務收入将超過8600億元，五年年均增速超過25%。

1月4日，國家郵政局局長馬軍勝介紹，經過初步測算，2020年快遞業務量和業務收入分别完成830億件和8750億元，同比分别增長30.8%和16.7%。

一位業内人士預計，假如其中關于發票（包括合同）的業務占5-10%，涉及的業務将達到440-870億元。

需要指出的是，這隻是單以一年計算，快遞巨頭們損失的業務量高達440億元。但是，年複一年累計下來，這筆業務就是數千億了。

對于順豐和郵政EMS這樣的快遞公司來講，其業務就會受到巨大影響。實體公司至少每月要選擇順豐、四通一達、郵政EMS給客戶寄一次重要的票據，專票電子化後，順豐和郵政EMS的這塊業務就消失了。

筆者搜集了四大快遞公司2020年前11月的營收情況，圖表如下。

前三季度數據顯示，順豐控股、圓通速遞、韻達股份、申通快遞4家公司分别實現營收1095.93億元、234.20億元、230.87億元、147.12億元；分别同比增速為39.13%、8.34%、-4.81%、-6.03%。

中通的目标是在2022年市場份額達到25%。在二季報中，公司将全年業務量調高到162億件至170億件，增長33.7%-40.3%。2020年淨利潤預計為48-52億元。

目前國内快遞公司中，中通市場份額達21.5%，排名第一。韻達、圓通、順豐和申通等緊跟其後。當下對大部分快遞企業來講，新一波增量則來自于下沉市場，尤其是廣大農村地區。

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