在如今的都市，擁堵的交通緻使許多朋友開始使用摩托車作為日常代步工具，其便利性毋庸置疑，還有一些朋友是純熱愛，仿佛大部分男孩子都喜歡機車，但還是有挺多年輕朋友因為結婚，工作環境的問題囊中羞澀，今天小編就為大家推薦幾款兩萬元以内的街車，希望看後能對大家有些參考意義。

首先第一輛來自春風機車，春風150NK（低配版10680元，高配版12680元ABS）

春風150nk

春風150nk

春風150nk

這輛車也是小編人生的第一輛車，記得剛開始喜歡摩托車并且去網上看各種車的時候就被這輛車給深深吸引了，150CC單杠水冷發動機，外觀給人一種很“标準”的感覺，配色也相當好看，重點是價格也是相當美麗。畢竟是給準備入坑的摩友推薦的，所以那些參數就不給大家發了，我可以中肯的告訴大家，質量沒什麼問題，也可以網上配三箱當做半個拉力車來個短途摩旅，基本上不會把你丢在半路，這點大家還是要相信國産的，但不可否認，小問題還是有一些的，比如我之前喇叭一個月壞掉，減震漏油，鍊條松動（貌似很多車都有這個問題，最好買下之後換付油封鍊條，網上有賣）春風的話品控還是需要在把控一些。極速110左右，日常城市代步足夠，油耗2.5左右（92）。總結一下這輛車，速度夠用，油耗不高，質量尚可，外觀時尚，價格美麗，着實可以考慮。

第二輛。來自五羊本田暴風眼CB190R（标準版16580元，運動版17180元ABS前輪）

五羊本田CB190R

五羊本田CB190R

五羊本田暴風眼CB190R，上市之初其定位是上打250下壓150，現在出了國四新車，配備了前輪ABS（雖然有點可惜，但日常夠用且看在價格上...）這個車在中國市場保有量還是挺大的，因為确有其不一樣的地方，首先質量一方面就壓過了一片國産（小編換的第二輛車是五羊本田猛鸷190），在三千公裡時帶着女朋友去了一趟山東蓬萊，走的國道，（順便打個廣告，在頭條搜《小明的旅行日志》可以看到）。走了半個月就後輪紮了個釘子，切不影響騎行，是在中途休息過程中無意發現的，然後就近找了個摩托車維修的地方塞了個“辣條”一直到太原，沒出現過其他問題，如果一定要說有的話，就是鍊條同樣容易松動...184CC單杠風冷發動機，極速115左右（一萬塊的春風都是水冷...）,油耗2.2左右，外觀之前有考慮過這個車，但還是沒買，怎麼說呢，從側面看還是蠻好看的，包括比例什麼的，記得這個設計師是個女孩子，但直接從前臉看又感覺有點塌下去的感覺，當然，仁者見仁智者見智，這輛所謂“天下第一”的摩托車還是擁有很大粉絲與銷量（粉絲來源于肚子上那個夢想之翼...）大概總結一下，外觀不錯，日本品牌（合資），質量夠硬，比較省油。日常代步的足夠，并且好多女孩子也騎這個車，如果想去旅行的可以參考我的上篇(兩萬元以内拉立車推薦）

第三輛，來自錢江貝納利小黃龍250（2019款ABS19200元）

貝納利小黃龍250

貝納利小黃龍250

小黃龍250可以說是錢江集團的一員老将了，這款摩托車的引擎搭配的是水冷單缸引擎，在同級别中，小黃龍250的動力還是得到人們的認可。我個人覺得小黃龍250沒有特别讓人驚豔的地方，隻能算是普普通通吧！再有一點就是比較耐看。這款摩托車因為發布的時間比較早，在配置上面和許多後來至上的同級别摩托車有一點點的差距。比如：采用的是經典鹵素大燈，在儀表盤的設計上面有點更不上時代的變化等等。在質量上面，在剛剛發布的時候有着許多的質量問題，但是經過了現在的修改和設計，在質量上面做了非常大的提高以前的那種問題已經不複存在了，有許多的摩托車愛好者說這款摩托車在質量上面還是非常不錯的。還有就是貝納利的聲音，很多人都說買貝納利的車就是買排氣送車，有喜歡聽聲音的朋友大概都會被貝納利的聲音迷住，當然，600更好聽，吱吱~這款車極速在140左右，油耗3.2上下，平時玩玩還是不錯的，其他要求不能太高，畢竟一輛單杠..

第四輛，來自隆鑫摩托，無極300R（2019款ABS17800元）

隆鑫無極300R

隆鑫無極300R

隆鑫無極300R

隆鑫無極300R，搭載一台隆鑫自産300CC單杠水冷發動機，極速125左右。

這輛車可以說是今年最老的新車了，隆鑫作為國内摩托車的老牌工廠，底蘊深厚，且有代工寶馬的實力，近年來的“無極”系列可謂在摩托界引起了一次次波蕩，有開始的無極500R，到300RR跑車，到19年重慶摩博會發出價格的500DS和650DS，隆鑫開始了攪動整個摩托界。

今天的這輛300R，推薦理由很簡單，因為前頭的三輛車一輛比一輛排量高，為了大家的選擇性，所以推薦了這款，當然，無極系列街車還有180R和200R，想要了解的朋友可以私信我為大家講解。300CC什麼概念，不用說杠的長寬比也相信大家可以一眼就看到在車輛發動機位置的飽滿程度。很多朋友應該能看出來這輛車的外觀和春風150有點類似，（尾巴更長點）質量方面在國産中應該算是比較不錯的了，做工漆水方面也算中肯，就現在經過市場檢驗後，這輛車作為日常代步還是頗為不錯的，順便提一下這個排氣聲音不錯哦~大概總結一下，價格合适，質量合适，外觀合适（這定價确實可以，完全是按照本身定的）

好的，今天先為大家推薦這四台車，從150到300，價格也是從一萬到兩萬元的中間，方便大家選擇。順便為大家解釋下為什麼每台車我很多參數沒有寫而都寫了極速？首先，作為入門級摩托車，參數對許多準備入坑的摩友來說其實意義不大，主要說是個人感受與一些外觀可以為大家更好的去選擇，至于極速，也許很多朋友不知道，小編騎了四年單杠摩托車，極速的概念就是抖動的感念，那樣比起直接說轉速要來的更加直觀，比如在極速百分之七十五的情況下，抖動便開始了，由低到高。這樣方便一些入門的朋友去理解。有的摩友可能會說，GPR150怎麼說，确實，GPR150這類高轉速的車不适用于那個邏輯，還有大排量的多缸車肯定也不會去提極速與抖動的問題，這個大家放心，有什麼問題可以留言溝通哈~~

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