坐擁擠搶不上座位的公交車,站立彈丸之地動彈不得,車票每人3元,刷卡沒一分優惠;豪華大巴一人一坐,可半躺可坐,走道裡沒人站立,車票每人5元,再送5元優惠券抵長途車費。兩趟走相同路線的交通工具,你選擇哪個?成為山西大學城裡熱議的話題。客運企業與公交公司競争市場,上演搶客好戲,乘客想要實惠便利的服務。
位于晉中市榆次區的山西大學城,10萬在校大學生進出省會太原,長年乘坐902、903路公交車,每人票價分别是3元、4元,鑒于城際公交跨市界運營,不能像市區公交那樣刷卡打折優惠。不管有座沒座,車廂裡把乘客擠成沙丁魚罐頭,掏票款一分不能少。往返于太原繁華市中心到山西大學城,對荷包不寬裕的學子們來說,公交車别無選擇,乘客擁擠把車廂撐成沙丁魚罐頭。
3月25日周五,随着太原到山西大學城直通車的開行,由太原、晉中兩市公交公司壟斷的城際客運市場,被跑客運的兄弟企業山西汽運集團打破,城際公交線路受到汽車站班車線路挑戰。
一面是山西大學城乘客多,公共交通出行方式單一,車距間隔大、候車耗時長、在途時間長,收車早太擁擠,師生們意見大;一面是高鐵、民航沖擊公路客運市場,車站進出旅客人數下滑3到4成,大量運力得不到充分發揮。
交通運輸企業從不景氣的公路客運市場轉型,早已盯上蓬勃發展的城市公交客運市場。山西汽運集團幾年前就開始試水公交運營,先是從農村包圍市場,拿下陽曲公交運營市場,現在挺進市區,在汽車站和大學城之間牽“紅線”,以市中心汽車站為根據地,上馬直通車。看似班車線路設置,其實跑的和城際公交一樣的路線,說競争搶客并不為過。
看看直通車的票價,每人5元保證一人一座,即便想超載多拉人,交警也不會答應。宇通豪華空調大巴,舒适性動力絕對秒殺太原、晉中那些噪音轟隆隆的公交車。覺得票價比公交車貴嗎?每人花5元買票,還能得到5元優惠券,從迎賓汽車站、太原汽車站坐長途班車回家買票時抵扣現金,相當于從太原到山西大學城,免費坐豪華大巴直通車!這招讓城際公交夠受。
直通車宣傳引客,與乘坐城際公交的混亂場面做對比:每到周末為出行擁擠頭疼,等公交排很長的隊,好不容易擠上車還得一路站着,鞋子被踩頭發淩亂……現在好了:豪華大巴直通車,真皮座椅沒站票。
每周五16時、17時,周六、周日8時30分、9時30分,從山西大學城山西中醫學院西門出發,在太原迎賓汽車站停靠,終點在太原汽車站。返回山西大學城為每周六、周日17時、17時30分,從迎澤大街山西旅遊集散中心(交通大廈旁)發車,在太原迎賓汽車站對面停靠,終點到山西中醫學院西門。
太原到榆次并不遙遠,卻成為客運班車與城際公交必争之地。幾十年來,經曆班車阻擋公交、公交吞并班車、班車又殺回馬槍……不過,正當競争有利于提升服務,乘客們想要實惠便利的服務,市場不容留慵懶與壟斷。(山西信息/張啟亮),
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