福睿斯自從在2014年上市以來，憑借其較高的經濟性和可靠性，一直有着不錯的口碑和銷量。目前新福睿斯已經上市，這一次改款給消費者帶來了一款更加具性價比的産品，除了官方降價，還帶來了配置上的提升，在競争力巨大的緊湊型家轎市場中，新福睿斯無疑給競争對手施加了非常大的壓力。

新福睿斯售價

2019款福睿斯在去年10月份正式上市，新款車型官方指導價為8.78-11.98萬元。新車的外觀、内飾以及部分配置均有所升級，動力方面将搭載1.5L以及1.0T發動機，同時新車全面升級了國6排放标準。

新福睿斯相比上一款車型的官方指導價入門售價直接低了0.9萬元，這讓新福睿斯在緊湊型轎車市場上有更強的競争力。對于十萬元左右的車型，由于其價格敏感度相比之下會更高，所以這樣的價格優惠下，對新福睿斯的銷量提升會有非常大的幫助。但難免也有些人會擔心：降價是不是因為新車減配了呢？往下看你就知道了。

新福睿斯中網延續了标志性的六邊形馬丁臉的設計。此外，新車還增加了主動式格栅設計，系統會主動偵測發動機的狀态，在需要散熱的時候自動打開進氣格栅，在不需要進氣的時候則自動關閉進氣格栅，這個技術的使用可以減少暖機時間、降低風阻，在同級車中這個配置非常罕見。

同時在頂配車型上，新福睿斯還搭載了遠近光一體氙氣大燈，并配備自動大燈功能；“C”形的日間行車燈在點亮後的效果也很驚豔。

輪胎采用了固特異禦乘系列，尺寸為205/50 R17，該輪胎定位為舒适靜音型，在動态表現中比較出色。輪胎采用17寸的固特異禦乘系列，正常售價都約1490塊一條，同時中高配都配了備胎壓監測，免去了後裝的麻煩以及出現一些不靠譜因素。

同時人機設計方面也進行了優化，給人更好的駕乘體驗。同時配以豐富的配置，讓新福睿斯能讓乘客得到更高級的享受。

許多駕駛員喜歡将手機作為擴展屏幕，架在出風口或者中控台上使用，新福睿斯非常貼心地自帶了的中控台外接音源以及電源，連接起來非常地方便。

同時導航、藍牙、外接音源播、FM放等基本功能都有搭載，日常使用也算是足夠的。

同時新福睿斯在配置上增加了ESC車身穩定系統、發動機啟停和上坡輔助，手動擋車型也從5檔上升到6檔，整體的競争力有了很大提升。

國内緊湊型轎車市場競争有多激烈，行内外沒有不知道的，打開車型庫查找緊湊型轎車，下拉列表差點趕超緊湊型SUV。激烈的競争促進了各廠家不斷推出更好的産品，那麼與對手相比，新福睿斯到底如何？

新福睿斯的競争對手主要是幾台我們都非常熟悉的合資緊湊型轎車，分别是大衆寶來、現代領動、别克英朗這三款車型。大衆寶來作為國民轎車一直占領銷量榜前排的位置，而現代領動則以較低的價格和不錯的空間水平獲得許多家庭的青睐，别克英朗則 在改款後提升了配置，受到較多的好評。競争對手一個兩個都來勢洶洶，新福睿斯将如何應對？

價格對比

十萬左右的車型，價格敏感度相對是比較高的，所以新福睿斯入門價格直接降0.9W，使其在入門價格上是最低的。更值得一提的是，在四款競争車型中，目前僅有新福睿斯全面升級了國六排放，同時并沒有将這一成本轉嫁到消費者身上。再從車輛殘值來看，相比國五來說，國六排放車型在未來二手車市場會更具有保值率。

不僅是入門價格，在頂配價格上，新福睿斯相比寶來、領動以及英朗都要低，整體價格優勢比較明顯。

競争車型後備箱儲物空間對比參考：寶來506L、領動462L、英朗400L。

11萬左右價位車型

雖然在四款車裡面新福睿斯在價格上是最低的，但是在配置上，新福睿斯竟是最高的。這裡就回答了我文章開頭那個問題：降價是不是減配？

在主動、被動安全配置上，新福睿斯、寶來和英朗都非常良心，ESP、EBA、ASR、EBD、胎壓監測以及上坡輔助都有配備，但是領動則在這方面比較欠缺。

另外值得一提的是：在四款車型裡面，新福睿斯除了配備大家都有的前排安全氣囊外，前排側氣囊以及前後排頭部氣囊這些被動安全配置都有配備，這是另外三台車都比較欠缺的部分。

另外在其它配置中，新福睿斯也是幾款同價位（11萬左右）配置中唯一搭載電動天窗、皮質方向盤、倒車影像、後排杯架、中控大屏的車型。在該價位車型來說，新福睿斯無疑是非常具有競争力的了。

在動力上，四款車型都主推小排量 AT自動變速箱，其中僅有英朗采用了雙離合。由于排量小，四款車型的工信部油耗都非常低，對于追求經濟、适用的用戶非常友好。

新款福睿斯除了1.5L這個排量外，還提供了1.0T的排量供消費者選擇，在取得油耗與1.5L持平的情況下，在動力方面有更亮眼的表現。

總結：盡管價格相比其它三款車型更低，但新福睿斯無論是在配置和安全性方面，都有比較突出的表現；而在動力及油耗方面，雖然并不是四款車型中最亮眼的，但與其它幾款車型比也并沒有太大的區别。綜合來看，對于追求生活品質的家庭用車來說，新福睿斯無疑是四款車型中最具有性價比的一款。

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