在國内豪華車市場中，第一梯隊一直由BBA牢牢把控。這其中奧迪自從打起價格戰，旗下車型就開始變得平易近人，相應的銷量也開始領先于另外兩個品牌。今天小哥要說的是奧迪旗下的一款緊湊型SUV——奧迪Q3，這款車上市後有着不錯的熱度。究竟這款車的表現如何？

外觀方面，奧迪Q3 2021款 35 TFSI 進取緻雅型車頭線條炫酷，給人一種非常張揚的感覺，提升了整車的檔次，搭配大嘴式格栅，顯得十分具有視覺沖擊力，大燈呈現出犀利的設計風格，強化了運動效果。

在豪華入門級SUV市場上，奧迪的老對手奔馳和寶馬分别推出了空間更大的GLB和寶馬X1，這也使得奧迪不得不在入門級SUV市場上放出比以前Q3更大的車來迎戰，實拍車型長寬高為4481/1848/1616mm，軸距2680mm。說實話，這個尺寸對比寶馬X1都是個小不點，确實沒什麼空間上的競争力。不過大體繼承老Q3的圓潤設計再加上235/55 R18的輪胎，側面看着還是有那麼點年輕和可愛在裡面的，不像X1和GLB那樣略顯笨重。

奧迪Q3車尾看上去十分飽滿，硬朗的線條配合精緻的熏黑尾燈，看上去很别緻。另外，車尾下方的銀色護闆提升了車輛的時尚感，還帶來了一絲硬派氣息。

内飾設計怎麼說呢，特别像現在才大衆和奧迪内飾的混血。這個整體布局以及傾斜的角度和現在的大衆的SUV很像，但是所有的細節設計都是很明顯的奧迪風格，看起來還是很奇妙的。而配置方面好歹也是個奧迪，像是手機互聯、藍牙、全液晶儀表該有的也都有，就是沒有電子檔杆看着少了點科技感。

座椅的造型有些過于中規中矩了，咋說呢，現在很多大衆的車型座椅都比這個好看，不過看在主副駕駛都有電動調節的份上，整體表現還是可以給個及格分數的。

老Q3我坐過，那個後排是真的局促，而這個問題在新的Q3上得到了不小的緩解。頭部和腿部的空間都寬敞了不少，後排還有獨立分區的空調，坐着起碼不像以前那麼難受了。不過相比寶馬X1和GLB，這個後排空間還是比較小的，再加上全景天窗的面積不夠大，空間表現上還是少了一些實力。

後備箱的表現倒是有一些出乎意料，整體還是很寬敞的， 有着不錯的進深以及比較規整的空間，要說出去郊遊的話，那Q3還是能有着不錯的實用性的。

出自MQB平台的Q3在動力上和如今的大衆家族其實是通用的，發動機是大家熟悉的EA211 1.4T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩為250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，整體的動力表現和大衆的車型一模一樣，沒有做什麼差異化調校，整體的表現算得上是小排量增壓發動機中的優等生。

前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架在表現上和同為MQB平台的大衆車型也沒有什麼差異，整體質感和大衆以前的PQ35平台很像，不軟不硬充滿韌性，有着不錯的整體感。

奧迪Q3有着較為時尚的外觀以及豐富的配置，日常開着非常舒服。如果你最近打算買車，且對BBA感興趣，那麼建議你可以去試試奧迪Q3。

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