在頭部SUV領域中，可以選擇的車型大多有一定程度上的偏科，有的偏科行政舒适，有的偏科硬派越野，如果你想魚與熊掌兼得，最無法繞開的車型會是路虎的攬勝。

在2022粵港澳大灣區車展上，全新一代路虎攬勝也迎來了正式亮相。

路虎攬勝和競品比怎麼樣？

新車基于最新的MLA-Flex電氣化架構打造，撇除在售的老款車型，新車售價為146.80-249.80萬元，後續還可能推出7座版車型。新車主要競品有邁巴赫GLS、賓利添越、阿斯頓馬丁DBX、奔馳G級、保時捷卡宴等。

毫無疑問，有英國皇室背書的路虎品牌，在品牌格調上并不輸同級競品。對于大多數中國消費者來說，路虎車型一直是高品質SUV的代名詞。盡管賓利添越、阿斯頓馬丁DBX在超豪華品牌領域的品牌力更強，但不要忘記，這些車型的起步售價也要更高。邁巴赫GLS、賓利添越主攻豪華舒适，阿斯頓DBX主攻運動方向，奔馳G級主攻越野，盡管以上車型的定價不便宜，但在用車場景上并不如路虎攬勝多面性優秀。

路虎攬勝值得買嗎？

路虎攬勝作為路虎旗艦級車型，新車全系标配四輪轉向系統、4擋可調電子空氣懸架系統以及扭矩矢量分配系統和主動式後電子差速鎖，并配備第二代智能全地形反饋适應系統。無論是在鋪裝路面的舒适性，以及越野路段的通過性，都很好地做到了兩頭兼顧。值得一說的是，第二代智能全地形反饋适應系統，其可根據行駛路況自動選擇地形模式，如果你是越野老炮，你也可以進行手動切換，選擇最适合當下路況的動态設定。

動力方面，全新一代攬勝提供兩款動力可以選擇，其中入門版本的P400車型搭載3.0L雙增壓直列六缸發動機，并匹配48V輕混系統，動力系統最大功率294kW，最大扭矩為550Nm。高階的P530車型搭載的是，4.4L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率390kW，最大扭矩750Nm。

傳動系統方面，全系标配8擋手自一體變速箱。這樣的動力配置，對于家用消費者來說，綽綽有餘。值得關注的是，其頂配4.4L的基礎排量，放在同級也屬于頭部選手。僅以排量論價格的話，全新一代路虎攬勝依然強勢。

與上一代車型有什麼區别？

在設計方面，新車車頭的進氣格栅相比老款更為狹長，“U”形中網兩側的鍍鉻裝飾條也變得更加粗壯。最容易辨認新舊車型的區别在于車尾，新款車型尾燈組采用了全新的縱向LED燈帶設計，相比老款的矩陣式設計，更有科技感。總體來看，新款車型在保留老款車型端莊感的同時，也營造出了不錯的科技感。

在内飾方面，新車設計更偏向于簡潔風與科技感，之前嵌入式的中控屏幕，升級為13.1英寸無邊框曲面半懸浮式設計。方向盤采用了内外雙拼配色，相比老款車型粗礦的風格，新方形盤更顯優雅。讓大事君略失望的是，新車換擋結構由原來極具儀式感的升降旋鈕式，回歸到更常規的電子檔把設計。

内在升級上，新款路虎攬勝相比老款車型在車身剛性方面提升50％。全新MLA-FLEX平台還适配V8汽油、輕混、PHEV等多種驅動方式。值得一說的是，别看全新路虎攬勝采用了較為方正端莊的設計，其風阻系數僅為0.30Cd，相當驚人。

大事君評價：在200萬左右的價格區間，大多數消費者可以根據自身對品牌偏好選擇出自己的意向車型。當然，相信市場還是有不少選擇困難症的消費者，正如親民車型選某日系品牌是個不會錯的選擇一樣，全新路虎攬勝這位兼顧形象、行駛舒适性、運動性、越野性的多面能手，同樣會是這個價格區間一款“不會錯”的選擇。

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