随着國産汽車工業水平不斷地提高，現在的國産車确實已經做得越來越好了，很多人在買車的時候都開始願意選擇國産車型，不過目前的國産車與合資車相比整體的品質依然還存在不小的差距，所以在買車時更願意選擇合資車型的消費者也不在少數，說實話我個人在買車時也是首先考慮選擇合資車的。

由于打算換車，所以最近隻要有時間都會去試駕一些緊湊型SUV，在前段時間路過東風标緻4S店，看到了店内的标緻4008創享版，想要了解一下法系車的表現如何，所以就去試駕了一次。接下來我就把我個人對标緻4008創享版這款車的評價以及試駕感受分享給大家。

首先，我們來看看價格，标緻4008創享版的指導價是16.77萬，這個價格确實要比同級的本田CR-V、豐田榮放等車型更低一些，不過我也咨詢了4S店的工作人員，這款車目前并沒有什麼優惠幅度。

在外觀設計方面，标緻4008創享版整車的外觀看起來時尚且前衛，屬于能夠符合大衆審美的類型，車頭部分，該車采用了一個無邊框的進氣格栅，且進氣格栅的兩端還與大燈組完美的融合在一起，車頭看起來不但顯得很有張力，而且整體感也呈現得不錯；車身側面，标緻4008創享版采用了一個懸浮式車頂的設計，這個設計讓車側看起來顯得比較時尚，而标緻4008創享版的下包圍則用到了大面積的塑料件包裹，這樣的設計可以很好的保護到車漆，所以标緻4008創享版車身側面的設計不但時尚而且也實用；車尾部分，标緻4008創享版的尾燈設計較為個性，有着比較高的辨識度，而車尾下方該車還采用了雙邊雙出的排氣管設計，這個設計則給車尾增添了不錯運動感。

内飾設計方面，标緻4008創享版的整個車廂看起來精緻且動感，中控台是偏向于駕駛席一側的設計，這個設計配合它上下“削平”的方向盤使得車廂内擁有了不錯的運動感；另外，标緻4008創享版無論是空調出風口、中控按鍵還是電子擋把的設計都很精緻，看起來顯得很有檔次感；配置部分，标緻4008創享版配備了6氣囊、胎壓報警、ESP、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、12.3英寸全液晶儀表、主副駕電調座椅、10英寸中控大屏、LED大燈、自動頭燈、感應雨刮、自動分區空調、後座空調出風口等，配置也是比較豐富的。

另外，由于标緻4008創享版的軸距達到了2730mm，所以車内的空間也比較寬敞，我的身高是1.75米，當前排是我的标準坐姿時坐進後排，這時頭部空間有四指左右，而腿部空間則有兩拳多，空間對于家用來說是綽綽有餘的。不過，雖然标緻4008創享版的後排座椅支持4/6比例放倒，但放倒座椅後，椅背與後備廂之間還有一個較大的台階，這在很大程度上會影響到車輛的實用性表現。

動力方面，标緻4008創享版搭載了一台1.8T的渦輪增壓發動機，這台發動機的最大馬力為211Ps，最大扭矩為300N·m，與發動機相匹配的是8AT變速箱，這套動力總成我實測的百公裡加速成績是8.39s，而百公裡油耗表顯是9.3L。底盤部分，标緻4008創享版前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架則采用了扭力梁式非獨立懸架，雖然采用了非獨立的後懸架，但懸架的調校還是做得不錯的。在駕駛感受方面，标緻4008創享版這款車開起來感覺是比較容易上手的，動力充沛，所以即便是中後段加速也能給我比較強的信心，另外，變速箱的平順性也較為不錯，除了堵車時低速挪動以外幾乎感覺不到頓挫；方向盤的轉向手感輕盈且敏捷，轉向阻尼也比較細膩，外加上它較為紮實的底盤調校，所以這款車我個人覺得是比較具有駕駛樂趣的。

總結：标緻4008創享版總體來說是一款優缺點分明的車，它的優點就是外觀内飾設計以及動力表現出色；而缺點就是保值率低，三年保值率僅有49%，如果想開個三五年就換車的話選它不太劃算。那麼你覺得16.77萬買标緻4008創享版這款車值不值呢？歡迎在下方評論區留言讨論。

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