【汽車點評·評論·原創】

2014年11月7日，華晨汽車正式發布了旗下的全新子品牌——華頌。對于一個自主廠商來說，這樣的動作不算是一個新聞。隻不過在如今的大環境下，各大國産品牌都在不同程度的收縮、整合各自的品牌線，包括奇瑞、比亞迪、吉利在内。華晨卻獨樹一幟的推出了華頌。對于它而言，究竟有什麼可值得關注的點？華頌的誕生，又為廣大的消費者們帶來了什麼！隻是一個新品牌嗎？隻是幾款車型嗎？還是一個全新的自主品牌定位的理念呢？ 随着今天的解讀，我們希望消費者能夠對其有進一步的了解。

◆金杯、中華、華頌，定位由低到高，品牌架構基本成形。

首先，我們來梳理一下華晨汽車的品牌陣線：作為國内重要的自主廠商之一，華晨目前擁有中華、金杯兩大獨立的自主整車品牌，分别主打乘用車及商用車。（合資品牌——華晨寶馬暫不涉及）

中華作為華晨的乘用車品牌，目前擁有轎車及SUV兩大系列，包括H530、V5、駿捷等共計13款車系。而金杯作為商用車的代表，主要涉及微面、輕客、SUV及皮卡等系列，目前共有金杯海獅、閣瑞斯、智尚S30等13款車型。

與以上兩個子品牌的區别明顯的是，華頌的定位明顯更高。據官方消息，其主打高端、商務領域，除了MPV車型，未來還将推出高端轎車及SUV車型。如此一來，華晨汽車正式擁有了三個子品牌，針對低、中、高消費者需求，定位各不相同，基本涵蓋了目前的所有主流車型。主打中高端級别的華頌，未來很可能成為華晨旗下的銷售主力軍。

在2013年底，有消息報道稱寶馬正在幫助華晨進行J11項目，也就是華頌7車型的研發，随後今年4月，新車的諜照陸續被曝光。而據華晨汽車集團董事長、總裁祁玉民透露，華頌品牌的規劃早在2010年末就有，真正啟動則是在2011年8月，總投資20多億元。直到上周五（2014年11月7日），曆時三年多，這個全新子品牌才正式發布。

◆首款車型——華頌7，定位商務7座MPV車型。

在新品牌發布的同時，該品牌的首款車型——華頌7，也正式亮相。作為一款商務風格的7座MPV車型，這款新車具備諸多亮點，包括搭載了寶馬的N20系列的2.0T發動機等。而對于華晨而言，新品牌的首款車型，為什麼會選擇它？一款MPV呢？

從外部環境上來看，近兩年的汽車市場，MPV（多動能乘用車）呈現了較為明顯的上升趨勢。尤其是進入到2014年，MPV的月均及累計銷量，增速都很明顯。不論是同比還是環比增長的數據，都已經超過了SUV（運動型多用途乘用車）車型，因此也成為了增速最快的類型。

更重要的一點是，華晨目前的産品線中，并沒有一款真正意義上，具備絕對實力的車型。而相比于轎車，商務型MPV可能更加擅長。舉個例子來說，對于商務車、MPV領域，華晨首先涉足中低端，推出了海獅車型；後來慢慢進入中高端，推出了閣瑞斯；随後又引入了大海獅等車型，如今随着華頌7的到來，最起碼在這一細分車系，消費者在華晨的子品牌下，能夠從8-20萬左右的價格區間中，根據自己的真實用戶需求，選擇更适合自己的MPV。

而對華頌7而言，這是一款定位和售價都明顯高于金杯品牌的車型，單純從技術、動力等方面來看，這款新車的最大競争對手就是上汽大通G10。而官方則強調，我們也敢于同合資品牌競争。而作為消費者而言，究竟選擇誰？不會單純憑借一台發動機、一個變速箱就能完全的打動用戶。品牌影響力 産品質量 完善的經銷商、售後服務網絡等等，一些綜合因素的疊加，才能驅使消費者真正去埋單。

返回

上一張

下一張

文章評論

發表

◆華頌品牌的亮點有哪些？

●國家化的合作團隊

華頌的團隊是由華晨主導，加上寶馬、麥格納和麥肯錫四方人員組成。2011年9月，寶馬派出了一支30多人的支持團隊，進駐華晨，除了提供發動機技術，還在品牌管理上就華頌品牌進行了整體體系梳理。此外，麥格納和麥肯錫也為華頌的零部件供應和品牌打造、管理，提供了有力的支持。

●最大亮點：源自寶馬的動力

在發布會之前，就有消息傳出了華頌7将有望搭載寶馬的發動機。直到發布會現場，這一消息得到了驗證——新車搭載寶馬N20系列的2.0T發動機，這台直列四缸單渦輪雙渦管增壓發動機，之前已經在國産的華晨寶馬3系、5系以及X1車型上搭載，而今年6月份也已在位于四川綿陽的新晨動力生産基地投産。

背景：2012年12月12日，華晨與寶馬在德國慕尼黑正式簽署了合作協議，将在綿陽生産寶馬N20系列發動機及相關零部件。在2013年6月18日，華晨集團正式啟動了綿陽新晨動力“藍天項目”（新晨動力是由華晨汽車集團和五糧液集團聯合控股）。

作為德國寶馬集團在國内授權的項目，主要生産寶馬旗下的N20系列發動機，未來将供應給華晨寶馬3系、5系、X1等車型，而這也是首批國産的寶馬發動機。此項目分兩期實施，一期已經于2014年6月底投産，預計年産量為10萬台。

作為寶馬目前主打的發動機，N20系列具有三個特點：雙渦管單渦輪增壓技術、可變氣門升程輔以可變氣門正時技術及燃油直接噴射技術。加上其全鋁制的材質，該系列發動機在動力及燃油經濟性兩方面做到了兼顧。此外，華頌7搭配的6速自動變速器，則來自采埃孚（ZF）。

●“店中店”的營銷模式

據華晨汽車銷售公司總經理楊波透露，華頌在前期将不會單獨設立4S店，而放置在華晨中華和金杯現有的銷售網絡中，從中選擇一些4S店，以店中店的形式進行推廣。這樣對于成本的降低，有一定的作用。

◆未來新車規劃

據悉，華頌7将于2015年3月份正式上市，預售價20萬元。此外，華晨官方還透露，未來還将推出高端轎車（M8X項目）。據悉目前華晨已經成立了高級轎車的産品平台開發隊伍，未來這款新車，同樣将搭載源自國産寶馬N20系列的2.0T發動機。

此前，華晨曾在2011年的上海車展上，推出一款大中華概念車，随後又在2012年的北京車展上，帶來了最新版本車型。新車是基于寶馬的老款5系平台研發，定位要高于現有的中華尊馳車型，預計将于2015年左右量産，并且會使用寶馬的發動機。

結合以上信息，我們推測這款概念車未來在量産後，很可能就是劃分到華頌品牌旗下，成為一款全新的高端轎車。此外，華頌未來還将推出SUV車型，不過官方并沒有透露更多的信息，我們也将持續關注。

寫在最後：鑒于之前的奇瑞、吉利、比亞迪等幾大自主廠商，在經曆了子品牌迅速擴張的時期後，如今都已開始重新整合、梳理品牌，華晨如今的舉動不免讓人有些擔憂。華頌最終是能成功“突圍”呢？還是同樣“敗走麥城”呢？一切的一切，隻需要時間來解答。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!