集°裝°箱

DESIGN STYLE

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具。

集裝箱最大的成功在于其産品的标準化以及由此建立的一整套運輸體系。

能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現标準化，并且以此為基礎逐步實現全球範圍内的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的确堪稱人類有史以來創造的偉大奇迹之一。集裝箱究竟有何魅力，和互集一起了解一下吧～

集裝箱的規格尺寸

集裝箱内部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底闆面至箱頂闆最下面的距離，寬度為兩内側襯闆之間的距離，長度為箱門内側闆量至端壁内襯闆之間的距離。它決定集裝箱内容積和箱内貨物的最大尺寸。

集裝箱内部尺寸：高度為箱底闆面至箱頂闆最下面的距離，寬度為兩内側襯闆之間的距離，長度為箱門内側闆量至端壁内襯闆之間的距離。它決定集裝箱内容積和箱内貨物的最大尺寸。

國際上通常使用的幹貨櫃（DRYCONTAINER）有：

（1）外尺寸為20x8x8英尺6英寸，簡稱20尺貨櫃（内徑：5898*2352*2390mm）；

（2）40x8x8英尺6英寸，簡稱40尺貨櫃（内徑：12024*2352*2390mm）；

（3）及較多使用的40x8x9英尺6英寸，簡稱40尺高櫃。

（4）45尺高櫃：内容積為：13.58x2.34x2.68米，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米.

（5）20尺開頂櫃：内容積為5.89x2.32x2.31米，配貨毛重20噸，體積31.5立方米.

（6）40尺開頂櫃：内容積為12.01x2.33x2.15米，配貨毛重30.4噸，體積65立方米.

（7）20尺平底貨櫃：内容積5.85x2.23x2.15米，配貨毛重23噸，體積28立方米.

（8）40尺平底貨櫃：内容積12.05x2.12x1.96米，配貨毛重36噸，體積50立方米.

用于設計的常用規格為哪些？

源自HUJI互集/模塊化建築綜合服務商

互集集裝箱建築使用箱體分為三代：

一代标準箱：

20英尺标準箱 2.4*2.6*6

40英尺标準箱 2.4*2.9*12

二代定制箱：

尺寸更根據要求定制，通常做成以下尺寸

20英尺标準箱 3*3*6

30英尺标準箱 3*3*9

40英尺标準箱 3*3*12

三代集裝箱：

引入物聯網概念

标準箱 智能系統

定制箱 智能系統

集裝箱規格

集裝箱最大的成功在于其産品的标準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現标準化，并且以此為基礎逐步實現全球範圍内的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的确堪稱人類有史以來創造的偉大奇迹之一。

國際标準化組織ISO/TC104技術委員會自1961年成立以來，對集裝箱國際标準作過多次補充、增減和修改，現行的國際标準為第1系列共13種，其寬度均一樣（2438mm）、長度有四種（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。

集裝箱運輸的初期，集裝箱的結構和規格各不相同，影響了集裝箱在國際上的流通，亟需制定集裝箱的國際通用标準，以利于集裝箱運輸的發展。集裝箱标準化，不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運輸的安全性和經濟性，促進國際集裝箱多式聯運的發展。

同時，集裝箱的标準化還給集裝箱的載運工具和裝卸機械提供了選型、設計和制造的依據，從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、專業化和高效率的運輸系統。集裝箱标準按使用範圍分，有國際标準、國家标準、地區标準和公司标準四種。

集裝箱房屋作為模塊單元的優勢及特點

HUJI互集/轉載需說明

互集總結了一下幾點

1. 集裝箱現成的單元式模塊為臨時建築提供了最簡單可靠，并且可以批量生産的堅固的建築基本結構單元。

2. 集裝箱可以盡可能的重複使用。在城市重建完成之時，臨時建築中的居民重返家園之後，集裝箱仍然可以重新返回碼頭用作貨運，不用考慮對臨時建築棄用之後帶來的廢棄材料的回收銷毀這一環節的費用。

3. 集裝箱的尺寸規格統一。無需再次制定相應的規則和技術設備支持，節省建造環節的研發過程。

4. 集裝箱更容易打掃和消毒以保持清潔（可直接使用高壓水管沖洗表面）。

門闆詳圖

集裝箱房屋的結構特點

集裝箱房屋是一種全新概念的環保經濟型活動房屋，是一種以輕鋼為骨架、以夾芯闆為圍護材料，以标準模數進行空間組合，構件采用螺栓連接，可方便快捷地進行組裝和拆卸，實現了臨時建築的通用标準化、環保節能、快捷高效的建築理念。可随時随地移動到各地，為人們帶來更方便的舒适生活。通過太陽能光電闆可供室内用電，太陽能熱水器可供暖、供水，室内淋浴、生活用水的排放由污水處理系統進行淨化，以便再次利用。

集裝箱建築的改建優勢

傳統建築材料容易造成景觀區的環境污染，施工周期較長。集裝箱改建臨時住宅可快速搭建，周期短，污染低，低成本，易拆走移動，改變了傳統建築不能移動的特點。例如有些旅遊景觀區有季節性變化，如秦皇島，在夏季時遊客衆多，其他季節則很少。那麼夏季則需要臨建景觀區的住宅，其他季節則不需要。臨建集裝箱住宅可拆卸堆放，不占用過度地面面積，形式多變。例如多個集裝箱的混合搭建創造多重視覺空間，外觀表皮處理色彩多樣化，内部保溫層堅固功能的情況下保持美觀，采用多重切割開合方式等。

随着社會的發展，人們對物質生活的要求越來越高，在高壓力繁忙的都市生活中，出行旅遊則成為人們緩解壓力，放松心情的首選。但每當旅遊高峰期時，住房條件則供不應求。針對上述問題，提出了新的設計方案，把集裝箱房屋改建成旅遊景觀區的臨建住宅，造價低，而且可以移動，拆建組裝簡易，也可以用在非建築用地内，因為旅遊季節一過，随時可以移走，層疊堆放儲藏。這種集裝箱房屋可以以租賃的方式存在，也可以有專門的公司經營，設計成不同套系不同風格，不同的體塊組合，類似樂高積木，新穎獨特。

作為集裝箱建築一站式服務商HUJI互集，擁有更豐富的設計施工經驗，同時也提供專業的定制化建築設計、室内設計、模塊化集裝箱生産制造、内部裝修、景觀平台等專業化服務團。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!