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談到三菱汽車，很多人會認為帕傑羅是旗下最為經典的車型，這或許是因為三菱帕傑羅進入國内比較早，很多國人對三菱的印象就來源于帕傑羅。其實在性能車界，尤其是日系性能車裡，有一款三菱汽車可謂是很多車迷的夢想之車，這就是三菱的EVO。

三菱EVO經曆了9次演變，最終推出了第十代車型，但是在這十代中不斷進化，讓第十代車型達到了頂峰。雖然三菱EVO已經停産，但還是有很多粉絲通過各種途徑來尋找二手的EVO，他們追求的就是那種對三菱EVO的情懷，在他們心中隻有三菱EVO是最強的。

很慶幸，三菱EVO雖已停産，但是其“小弟”東南菱悅V3還能夠為車迷們帶來一絲三菱EVO的感覺。

從外觀上可以看出，東南菱悅V3與三菱EVO IV在整體輪廓上十分相似，隻是缺乏運動設計套裝，當然手動風采版擁有着EVO的運動包圍和大尾翼，看上去十分霸氣。雖然車身外形看上去不如同級其他車型更具時代感，但是經典的造型才是粉絲們所追求的。

正如麻哥經常在街上看到的東南菱悅V3幾乎都經過了不同程度的改裝，東南菱悅V3的确是一款具備一定改裝潛力的車型。當然這款車的售價區間在5.69萬元到6.79萬元，而各地還有不同程度的優惠。因此，東南菱悅V3算得上是國内具備一定改裝潛力能買得到的最便宜的車了。

而東南菱悅V3如能經過徹底的改裝，改裝後不僅在外形還是動力上便能完全與三菱EVO IV一樣。當然，如果是經過簡單的外形改裝，也能将東南菱悅V3變身為一款極具個性的漂亮汽車。正是因為如此，東南菱悅V3吸引了不少消費者的眼球。

言歸正傳，東南菱悅V3既然有着這麼傳奇的前身，它除了外形源自經典三菱EVO以外，在其他方面也一定會有與衆不同的地方。

首當其沖的就是東南菱悅V3的發動機，這款發動機采用的是代号為4A91的1.5升自然吸氣發動機，缸體采用全鋁材料，最大馬力120匹，峰值扭矩143牛米，這樣的動力在同級别發動機中算得上是非常優秀的，并且得益于整車隻有1.1噸重，因此駕駛起來也是非常輕松。

而在懸挂方面，東南菱悅V3采用前麥弗遜、後多連杆獨立懸架形式，在同級别車型中是罕見的。除此之外，電動助力轉向也讓操控起來更加的輕松。而值得一提的是，全系還均采用前後四輪碟刹，這也是同級車型中非常少見的配置。

而在總共四款車型中，風采版是麻哥認為最具吸引力的車型了。原因是其售價相比更低售價的兩款車型貴不了多少，卻增加了運動包圍套件、拉力賽車拉花、遙控鑰匙、無鑰匙進入/啟動、電動天窗、多功能真皮方向盤、前後駐車雷達、可高低調節的皮/織物混搭座椅、前排中央扶手、前霧燈、大燈高度可調以及電動後視鏡等衆多配置。

東南菱悅V3作為一款既能改裝、售價又便宜，功能配置還不錯的車型，擁有着三菱EVO的血統，不僅是一款可以家用的汽車，也是一款能夠激發改裝達人的潛質的經典車型，東南菱悅V3的确也有着它獨特的競争優勢。

麻辣

就要這個味兒！

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