A80第四代豐田Supra
代号A80第四代豐田Supra
“ Supra ”來源于拉丁語前綴,意思是“上面”或“超越”。
從 1978 年問世,到2022年的“東瀛寶馬”。supra 已經走過了漫長的歲月,五代車款伴随着一批批年輕的車迷成長、成熟。
第一代A40 supra
supra就像一部日本動漫,它不是法拉利、蘭博基尼那種普通的孩子隻能在海報裡仰望的汽車,它是相對平實的夢想,有機會觸及。
第二代A60 supra
第一代、第二代、第三代 Supra 都是在日本愛知縣田原市的田原工廠組裝,第四代在豐田市的元町工廠組裝。
第三代A70 supra
第 5 代 Supra由Magna Steyr在奧地利格拉茨與 G29 BMW Z4一起組裝,真“東瀛寶馬”,以後馬自達不要再這麼叫了。
A80
經典的直列6缸布局,Supra的起源可以追溯到豐田的國寶跑車2000GT ,前三代supra是Crown和 2000GT 的M 發動機的直系後裔。
第四代A80 supra 1993年問世,經典的2JZ-GTE雙渦輪增壓發動機加持,豐田非常重視這款車, 2JZ-GTE在日本被封印在220馬力、285扭米;而出口車型,比如美國和歐洲市場,豐田升級了 Supra 渦輪增壓發動機,達到325馬力和440扭米。
4秒完成零百加速,最高時速257公裡每小時。
這款發動機最牛掰的特點是,它的雙渦輪增壓器以順序模式運行,而不是并行模式。
最初,所有廢氣都被導入第一個渦輪機以減少遲滞,在 1800 rpm 時就已經産生了 407 N⋅m的扭矩;在 3500 rpm 時,一些廢氣才被導至第二個渦輪機進行“預增壓”,然後在 4000 rpm 時,第二個渦輪增壓器的開始一起做功,與雙增壓并聯運行相比,串聯模式的渦輪增壓器提供更快的低轉速響應和更高的高轉速提升。
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