很久沒有認認真真地去寫車子的了，除非是我自己喜歡的。沒錯，今天要說的KTM 1290 SDR就是我非常喜歡的一款車。

昨天，KTM官宣了2022款1290 Super Duke R的售價——21.58萬元。這個價格比21款的SDR貴了9000塊。雖然新款SDR除了新款版花和排氣優化之外，和老款幾乎沒有任何變化，但相信對于大部分訂車的用戶來說，這點錢不算漲價。買這車的用戶還考慮價格麼？什麼時候能拿到車才是最重要的。

對于一款街車來說，KTM 1290 SDR可以說做到了極緻。源自自家超跑上的13011ccV型雙缸LC8發動機可以輸出180匹的強大動力，最大扭矩達到了140N.m。僅僅這兩個數據，就可以站穩華山之巅傲視群雄了。當然這還不是最牛逼的。發動機排量大功率大不稀奇，但是KTM最牛逼的地方就是還能同時把車重做得很輕。

全新設計的鉻钼合金鋼車架與鋁合金副車架搭配出的這台180匹的超級公升，幹重僅有189kg，跟一輛400cc級别的車子重量相仿，功重比非常的驚人。直觀的反映，就是1290SDR的加速性能非常突出。真跑起來，在路上基本上沒有幾輛車能看得到它的尾燈。我當年騎着16款SDR在120碼巡航的時候瞬間提速180秒殺一批650的畫面依然曆曆在目，那真的是降維打擊，碾壓的感覺。而你需要做的，僅僅是把油門開度放大那麼一丢丢。

雖然它的動力如此強悍，但是它的操控卻是如此的精準。隻要你具備基本的駕駛技能（打個廣告：參考摩托公社騎行學院基礎班畢業考核要求），你就可以很輕松地體驗這台超級街車的樂趣。這麼多年過去了，超級公爵在各種電控方面做得更好了。至于什麼MTC啊，各種動力模式啊你不需要了解那麼多，買就是了。這個年代在摩托車上該有的高科技，在1290SDR上基本你都可以體驗了。這些東西會讓你很輕松地入門這台大玩具。

這車不是用來給你摩旅的。它差不多8升的油耗配合16升的油箱，隻能帶來最多200公裡的續航。走街串巷，在城市街頭耍酷鬥狠，才是它的玩法。當然，這樣一輛超級公升，在城市裡騎行的時候你其實3擋都很少用到。真要是想豁它，你還得去專業的場地。

如果你想進一步解鎖它的深度玩法，比如運動模式、賽道模式，下個賽道、玩個滑胎，那麼你就還是得更加深度地去提升一下自己的駕駛技能了。1290SDR是車比人兇的典型。在電控的加持下，上手不難（前提是你得真正的會騎車）；但是它的極限遠遠超乎你的想象。逐步提升自己的駕駛技能，你就能解鎖1290 SDR的更多樂趣。穿上皮衣，貼好磨包，讓我們在賽道上見真章！

當然，比起用這樣一台街車當跑車一樣地去磨膝，這車的滑胎模式會更有樂趣。火力全開的1290SDR是一匹烈馬，隻要你技術足夠好，它就能讓你足夠嗨！

問題僅僅在于，啥時候到車。

（圖片來源網絡）

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