作為天津一汽全新品牌的首款車型，駿派D60的重要性不言而喻。而天津一汽之于駿派D60也可以說是毫不吝惜，新車在外形設計、内飾布局、動力操控、安全性能、乘坐空間等方面，都擁有不錯的競争力。

就産品力水平而言，駿派D60可圈可點，意大利賓尼法瑞納公司操刀的時尚運動外型設計，豐田紡織承擔設計和工藝，并通過了歐洲ELV測試标準的ELV環保内飾，集ABS、EBD、TCS、HSA、AYC、ESC、BOS、EDC、HBA、TPMS于一身的十位一體智能安全系統，H-body高強度籠型車身、6安全氣囊打造的内部碰撞測試超5星的被動安全，以及1.8L車型豐田2ZR發動機與愛信原裝進口6速手自一體變速器的動力組合等，都是相當亮眼的表現。客觀地說，駿派D60有條件成為天津一汽新的銷量和利潤來源的增長極。

也正因此，駿派D60上市以來，先後将“最值得期待SUV”、“年度最佳小型SUV”、“年度人氣都市SUV”、“最有價值自主SUV”等十餘個獎項收入囊中。事實上，駿派D60不僅得到業界和媒體很大程度的肯定，也在消費者層面取得了良好的口碑。在汽車之家口碑排行榜上，在與同級車型瑞風S3、哈弗H1、長安CS35和瑞虎3的對比中，駿派D60以4.69分的綜合得分名列第一名，并在動力、油耗、舒适性和外觀四個單項口碑排行中拿到第一名，空間、内飾和性價比3項也排在第二名。

這樣一個結果說明，在同級車型中，駿派D60的産品表現、産品口碑都可稱上乘，而且，上市後單月銷量的逐月上漲，都說明了消費者對它的接受度正在逐漸提高。隻是，從目前的情況來看，相對于競品車型，駿派D60在銷量上還與競品車型有着一定的差距。

上表采集的是今年1月份的銷量，從中不難看出，有着上好産品表現和産品口碑的駿派D60，卻在銷量上落了下風。出現這樣的反差，原因是什麼？

或許，我們通過對百度指數的分析，能看出一些端倪。這裡選取的是2月18日至24日七天的搜索指數，由于這一時間段正值春節假期，基本上排除了媒體影響、公關引導和促銷刺激等因素，因而此期發生的搜索，自主性較強，更接近真實的狀态，因而也更具客觀性。

從百度指數上來看，長安CS35、瑞風S3、瑞虎3、哈弗H1和駿派D60五款車由高而低的排序，也正與各款車的銷量成正比。這說明，搜索指數的高低，是具備一定分析價值的，而決定人們自主搜索行為的，個人認為，品牌、産品的口碑固然重要，但其知名度更有着舉足輕重的作用。

相對于長安、江淮、奇瑞和哈弗等早已在市場上成名的品牌來說，駿派作為一個全新品牌，其知名度較低是一個不容回避的事實，而一個全新品牌的首款産品，駿派D60的認知度也自然會比長安CS35、瑞風S3、瑞虎3、哈弗H1低，其搜索指數的低下也就成為必然的結果。以此反推，駿派D60銷量目前仍在低位運行，也就有了解釋。

在這種情況下，我們基本上可以得出一個結論，駿派D60口碑上佳，是保有客戶的用車感受，而市場表現的不盡人意，則表明其知名度還有待提升。這樣的反差，對于一個全新品牌來說，也是必須要經曆的過程。

好在，從駿派D60所執行的營銷活動來看，天津一汽正在有意識地強化其知名度的推廣和傳播。比如，天津一汽之前通過一次微信搶紅包、三支漫畫、三個趣味視頻、四套神獸卡等多種形式和手段對産品進行解讀，引發了目标消費人群的轉發和熱議。其中，微信搶紅包活動訪問量高達350餘萬人次，而《咖啡情緣-黃金動力組合》、《人在囧途一鍵啟動》、《激情時代-六安全氣囊》三部曲趣味視頻的推出，點擊總量突破300萬次，所有這些，對駿派D60知名度的提高，無疑有着很大的促進作用，其市場銷量的不斷提高，顯然與此有着密切的關系。

當然，盡管駿派D60有着一個不錯的開局，但其市場表現與廠家的預期以及同級車型相比還有着距離，因此，如何進一步提高知名度，如何通過很好的口碑提高潛在客戶的認可度，消除口碑與銷量之間的反差，将是擺在天津一汽面前的重要課題。

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