大洋網訊 佛穗莞城際、南珠中城際有新進展，24日，兩條線路的廣州段啟動社會穩定風險分析公衆意見征詢公示。其中，佛穗莞城際廣州段全長50.6公裡，全地下敷設；南珠中城際廣州段約15公裡，未公布敷設方式。記者留意到，本次公示的是南珠中城際往中山方向的西線，去往珠海的東線未有同步公示，僅以虛線示意。

佛穗莞城際廣州段全長50.6公裡

根據公示，佛穗莞城際項目廣州段自廣佛邊界經荔灣區、海珠區、黃埔區、增城區至穗莞邊界，新建線路長度50.6公裡，總工期約5年半。線路全地下敷設，在陳家林設置車輛段一座。

佛穗莞城際項目途經的鎮街包括：荔灣區茶滘街道、石圍塘街道、花地街道、沖口街道；海珠區南華西街道、龍鳳街道、海幢街道、素社街道、濱江街道、新港街道、赤崗街道、琶洲街道；黃埔區長洲街道、魚珠街道、大沙街道、文沖街道、紅山街道、雲埔街道；增城區新塘鎮、永甯街道。需要說明的是，途經不代表必然設站。

根據公示，佛穗莞廣州段部分站點已經明确，包括位于白鵝潭商業中心的芳村站、國際會展區的磨碟沙、琶洲，廣州第二中央商務區的魚珠、黃埔站、新塘東部樞紐的新塘、坭紫。線路将進入佛山、東莞，成為大灣區城際的東西骨幹線。

南珠中城際廣州段敷設方式未公布

根據公示，南珠中城際（萬頃沙-興中段）項目廣州段自南沙萬頃沙站至十六湧站，往南銜接中山、珠海，廣州段新建線路長度約15公裡，與既有地鐵18号線貫通運營，總工期約5年。

南珠中城際（萬頃沙-興中段）廣州段已公布的兩個站點，萬頃沙位于南沙樞紐，十六湧位于粵港澳創新合作示範區。線路未有注明是走地下、地面、抑或高架，與佛穗莞城際廣州段注明“全地下敷設”不同。

南珠中城際由南沙引出，進入中山後分叉為東西兩線，西線進入中山市區、東線去往珠海。本次公示的“萬頃沙-興中段”屬于西線，興中為中山市區的地點，線路走向圖也是用實線畫出“往中山方向”，“往珠海方向”則以虛線表示。這一表述是否意味着東西兩線的實施時間存在差異？公示沒有透露更多信息。

兩條線路力争今年具備開工條件

目前，兩條線路均未拿到俗稱“開工紙”的工程可行性研究報告批複。根據7月下旬，在廣州召開的廣州與珠海、佛山、東莞、中山、江門、肇慶跨市重點事項協調工作會議暨廣州都市圈城際鐵路項目專項指揮部第二次會議，佛穗莞城際、南珠中城際均全力争取今年具備開工條件。

佛穗莞城際是串聯佛山、廣州、東莞三市中心城區的大灣區東西向骨幹通道，該線路與深圳都市圈城際相關線路聯通後，将形成聯系大灣區内地經濟最為發達的4個萬億級城市的“黃金走廊”，進一步牽引大灣區一體化發展。

南珠中城際将與廣州地鐵18号線、22号線、廣花城際、芳白城際貫通運營，珠海、中山、南沙均可實現直達白雲機場，有利于南沙增強灣區交通樞紐功能，深化面向世界的粵港澳全面合作。

文、圖/廣州日報·新花城記者：李天研

[ 編輯： 羅倫占 ]

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