京廣大通道北段最新規劃?今天（5月19日）京廣大通道空域結構調整方案（南段方案），接下來我們就來聊聊關于京廣大通道北段最新規劃?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

京廣大通道北段最新規劃

今天（5月19日）

京廣大通道空域結構調整方案（南段方案）

正式啟用

标志着連接我國京津冀地區和

粵港澳大灣區兩大世界級城市群的

南北空中交通大動脈

将由原先“單上單下”的雙車道

變為“雙上雙下”的四車道

進一步提升運行安全和飛行效率

曆時8年涉及7個省區

影響145個機場

京廣大通道空域結構調整

是民航空中大通道建設以來

影響範圍最廣、軍民航協調最充分

準備時間最長的一次

從規劃到最後實施曆時8年時間

方案涉及京廣沿線7個省區

河北、河南、湖北、

湖南、廣西、廣東、江西

2個直轄市北京、天津

以及香港特區、澳門特區

影響145個機場

占全國運輸機場總數的57.1%

其中，千萬級機場8個

5月19日啟用的京廣大通道南段方案

主體由兩組4條航線組成

主要是将湖北區域以南的原京廣航路（A461）

進行“平行單向化改造”

同時打通京廣分流航線（W45）

至粵港澳大灣區的銜接部分

再結合西側W102航線

實現“兩上兩下，單向循環”的大通道格局

有效串聯起北京兩場

天津、鄭州、武漢、長沙

廣州、深圳、香港、澳門等

重要區域性樞紐機場

新增航線裡程2313公裡

有效提升兩地航路通行能力

據統計，京廣大通道南段方案

共新辟及調整19條航路航線

新增航線裡程2313公裡

調整優化13個機場相關進離場飛行程序

調整班機航線走向約5000條

經評估，運行安全方面

每日将減少京廣大通道沿線航路航線

交叉彙聚沖突調配次數約572次

節能減排方面

北京首都至港、深、珠、澳的

航班單程可節省約125公裡

全年可節省約318萬公裡裡程

節省燃油約1.7萬噸

減少碳排放約5.4萬噸

飛行流量方面

京廣大通道空域方案實施後

可降低京廣沿線主要擁堵航路點飛行流量

最高可降為實施前的67.1%

将大幅緩解航路擁堵情況

有效提升

京津冀地區和粵港澳大灣區間

航路通行能力

此次實施的京廣大通道是

“10 3”條空中骨幹大通道規劃建設中的

第7條大通道

方案通過優化調整

京廣主幹航線和沿線樞紐機場空域

提升整體運行效率

經測算，預計可為

京津冀地區和粵港澳大灣區

及沿線地區航班提升近40%的空域容量

對推進京津冀地區、粵港澳大灣區

以及沿線地區經濟建設

暢通國内大循環、促進國内國際雙循環

具有十分重大的意義

京廣大通道是

國家綜合立體交通網的重要組成部分

截至目前，京昆、廣蘭、滬蘭、滬哈

滬蓉、中韓、京廣

7條空中大通道相繼開通

标志着我國已逐步構建起

全國民航航路航線網絡基本構架

轉自：總台央視新聞

監制/任永蔚

主編/張蓓

來源： 大灣區之聲

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