10月10日，廣汽豐田bZ4X正式上市，新車分為前驅與四驅兩種款式，共推出5種車型，售價19.98萬元至28.78萬元。同時，購車用戶可獲得10年或20萬公裡三電質保、10年或20萬公裡免費檢查/保養、三年内不低于6折保值回購、免費贈送及安裝家用充電樁或享2000元充電卡（二選一）以及5年免費車聯網服務等等衆多超享權益。

廣汽豐田作為BEV市場中的後來者，十分清楚唯有下猛料，區别于其它BEV車型，才能在已經快被瓜分徹底市場中突出重圍奪取陣地，因此bZ4X可謂渾身充滿話題度。

車身設計獨具一格

首先，我們從其車身講起，新車擁有4690mm/1860mm/1650mm的車身尺寸，以及2850mm的軸距，軸距參數與陸巡達到了同一水平。

外觀采用了豐田最新的設計語言，雖然封閉式設計令車頭有大面積空白，但高對比度的色彩組合與急促的點面轉折，使觀感豐富度不降反增，這種做法明顯區别于部分廠商用分體式大燈填補車頭空白的做法。

側面來看，bZ4X有着覆蓋面積較大且形狀不規則的輪眉，有效降低了新車的視覺中心，雙五輻20英寸的輪毂頗有種燃油車的氣質。車頂裝備了太陽能電池闆，官方表示，該裝置一年可為車輛提供約1750km的續航裡程。

尾部，bZ4X采用了當下流行的溜背式設計，雙層擾流闆與貫穿式尾燈，讓新車具備了一定的運動觀感，各部分線條的指向十分一緻，給人一種豐富且幹淨的印象。

内飾在科技氛圍下更重實用性

内飾部分，新車有着頗為科幻的設計風格，得益于e-TNGA架構逆變器、傳動橋及電機的一體化設計，bZ4X有着較高空間利用率，整個前排工作台有着較小的向下縱深，可為前排乘客提供更加充裕的腿部空間。同時，後排也有着1000mm的充足空間。

車内操作方面，新車的中控台沒有過于激進的将全部功能鍵融合入觸摸屏之中，而是對主要控制功能的實體按鍵進行了保留，換擋機構采用旋鈕方式，以上設計均有助于駕車時進行盲操。雖然中控屏沒有嵌入所有車輛控制功能，但語音助手仍然可以幫助你實現網絡搜歌、導航及空調控制。

新車内部最大的亮點莫過于機艙層疊式儀表盤了，不但是塑造其内飾科技感的點睛之筆，也提供了更強的實用性，12°的低俯角加之更靠後的儀表位置，可以讓你的雙眼在獲取儀表信息時，不會有較大的變焦壓力，從而更快地獲取行車動态。

智能系統豐富實用

bZ4X搭載的智能系統也十分豐富，日常使用中有智能泊車助手，可滿足無停車線情況下6種停車和出庫場景需求，還可手機遙控停車。數字鑰匙可實現汽車共享、洗車保養、代客泊車等多種功能。

安全性方面，新車搭載了全新“TOYOTA Safety Sense智行安全輔助套裝”，擁有包含動态雷達控制系統（DRCC）車道循迹輔助系統（LTA）及預判式主動駕駛輔助系統（PDA）等在内的10種主動安全智能輔助功能，讓你的出行更安心。

電驅賦予靈活布局

新車的動力系統有兩種選擇，分别為前驅版與四驅版，前者最大功率為150kW，最大扭矩266.3N·m，後者搭載兩台電動機，最高功率均為80kW，峰值扭矩同為168.5N·m。

同時，傳統動力向電動機的轉變也令新車擁有了更自如的動力輸出組合，通過豐田與斯巴魯共同開發的X-MODE四驅越野輔助模式，四驅版車型可以在前驅與後驅之間随意切換，避免了電量的浪費。此外，新車還擁有Grip-Control智能蠕行模式，可以通過對扭矩的精細控制提高車輛通過性。

除性能強大的動力系統外，bZ4X的續航能力也不可小觑，廣汽豐田官方數據顯示，其續航裡程在CLTC标準下分别為400km（Elite）615km（長續航Elite、長續航Pro）560km（X-MODE四驅Pro）以及500km（X-MODE四驅Ultra）這其中少不了整車0.28的低風阻，以及空調控制單元30%輕量化，降低30%能耗的功勞。廣汽豐田官方表示，新車的電池包容量為71.4kWh，10年以後可維持90%的電量保持率。

結語：

25年前豐田普銳斯開啟了混動汽車元年，可以說豐田擁有深厚的電池技術積澱。廣汽豐田bZ4X作為一款豐田在全新架構下從零設計的BEV車型，除了繼承豐田多年來的技術積澱外，還延續了其務實的品牌精神，新車的市場前景我們拭目以待。

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