近段時間，有不少粉絲問教授，到底定速巡航能不能自己額外加裝？會不會不安全？其實，理論上是可以加裝的，有一些網友更是自己親手上陣，自己加裝也能正常使用，當然如果想加裝的話還是建議到專業的汽修店或者4S店裡加裝會比較好。

定速巡航的功能相信用過的人都知道，在高速路上是非常便捷的，一來可以解放右腳，二來可以保持一個穩定的油耗。下面就為大家帶來一個網友親手安裝的案例（來源于論壇網友@Mr_jazz），希望能給大家在這方面帶來一些了解。

首先說明車型是2012款1.8CVT炫裝版，準備的工具有：紮帶，螺絲刀，電膠布，小鑷子，半米長的鐵絲。材料零件：卡羅拉适用的定速巡航手柄及附帶的信号線。考慮到斷開電池會重置電腦數據，在得到不斷開也可以加轉的情況下，我隻是把鑰匙拔出來。當然，為了安全起見，建議斷開電池接線！

開始幹活了，工具一覽。

方向盤左右各有一塊擋片，螺絲刀一撬即可。

這是方向盤蓋子的卡扣，左右各兩個，螺絲刀依次頂一下，方向盤蓋就會自動彈出來，非常簡單。

看到沒，其實沒那麼複雜，左右方框就是剛才頂的卡扣，上面那個方框裡就是安裝定速巡航手柄的插線端子，防呆設計，不會插錯的。

我并沒有把方向盤蓋子的氣囊接線拆出來，隻是左手托着，右手把定速巡航手柄放到位置上，然後上螺絲，接着把手柄的線插好。

安裝好的手柄。

手柄安裝好後，方向盤蓋子對應好位置，用點力一壓，喇叭聲響了，蓋子也裝好了。插入鑰匙，不需要啟動發動機，扭一下通電後，方向盤就容易打了，可以看到左右兩個小洞，很多人都建議從左右方框的洞洞開始着手會容易拆，但我發現也不好搞。

方向盤杆下面可以看到一個卡扣，這個卡扣掰開後，方向盤就可以上下前後調節，别說你們不知道哈，呵呵呵。

方向盤調到恰當的空間，我是從箭頭那裡着手拆的，手輕輕掰一下就分離出來了，非常輕松。

剛才安裝手柄的時候，手柄的連線是到這裡來的，唯一一個黑色接線端子，按住扣子一拉就出來了。

看到沒，端子有個7的标注，而我們需要插的是1和2。1接口是定速巡航手柄飛線到發動機線路闆的，2是搭車體的線，随便扭一顆附近的螺絲搭上即可。放心，不會把線插錯的，端子裡也有防呆設計，看那小方框。

插線之前要把壓線扣撬一下，插好線再壓好。

都弄好，再翻過來看線頭是否到位。

1是連接飛線到發動機倉線路闆的，2是搭車體的。

2的線我是這樣子繞一下随便扭開一個螺絲搭上去，然後膠布包上。

剛才拆方向盤蓋和接手柄那些都是簡單活的，手塊的五分鐘就可以搞定，下面飛線到發動機艙就要花點時間。左右兩個螺絲扭下，中間的是卡扣。

看到沒，軟膠體，到發動機艙的線我是打算從這裡走進去。

發動機艙對應的位置。

知道鐵絲的用處了吧，膠布把線纏好，輕輕一桶，就可以通到發動機艙。

看，出來了。

接線端擺手有個扣子，按一下就可以很輕松掰出來。

兩個卡口頂一下就可以把蓋子弄出來。

分離出來了。

車内飛過來的線就是接這裡的。

小鑷子把防水帽子撬出來，但别扔掉，防水帽一會還可以塞回去。

插線之前，要把白色的卡扣頂出來。

注意調整插線的位置，我是這樣子插進去的，插到位後，再把剛才頂出來的白色卡口壓回原位。

防水帽子塞回去，正好。有些壇友買的線，線端子本來就帶有防水帽，我這個是不帶的，隻能這樣。

膠布纏好，紮帶紮緊就可以把線柄插好了。

我的走線位置。

好長的線，我是繞道黃色泡沫裡面的。

拆出來的蓋子和定速巡航手柄的蓋子，可以看到L是左，R是右的，一會安裝方向盤左邊蓋子時别搞錯了。

裝好的手柄，視覺效果剛剛的，呵呵呵。

插鑰匙，通電測試，可以看到儀表台的指示燈，至此整個安裝工作結束，迫不及待要開出去測試了。

曬一下新買的儀表台保護墊，遮光和防曬效果還是可以的。

随後跑了一圈城市快速路，效果如願，速度達到40後定速巡航的功能就可以開啟了，宣布定速巡航功能成功，整個加轉工作結束！

總結：

1、重點在于要清楚各接線的位置，有方向盤裡面的手柄接線和發動機艙線路闆的接線。

2、拆各個部位要有耐心，很多接口都有卡扣，先觀察再下手。

3、每個線頭的插入口都有防呆設計，特定的方向才能插入，不可蠻力硬插。

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