20萬的預算，有些人會先考慮榮放、奇駿或者CR-V等城市SUV。而隻有老司機才知道，這個價位的合資轎車從綜合質感上講要高于SUV車型，比如在燃油經濟性、操控性上要略勝于SUV車型。

全新一代馬自達3

全新的馬自達3國内現在還未上市，但在國外已經引起了不小的轟動，外觀更加驚豔。

不論兩廂還是三廂的造型，比例都很協調。

内飾更加纖細的方向盤讓每個駕駛者都能感受到馬自達的設計靈魂，那就是“人馬合一”理念。

接下來廣大車迷就隻能等了，說實話，我也挺期待這款車的，馬自達的操控和“創馳藍天”技術都是閃光點。

新天籁

老天籁一直以來的定位就是舒适家用為主，而這次的新天籁可謂從裡到外都大變樣。如果說凱美瑞的換代徒有虛表，那新天籁的換代可算是“理工男”變“肌肉男”的轉變。

此次新天籁換裝了可變壓縮比的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出252馬力。要知道奧迪A4L的2.0T高功率版本也才這些馬力，相比老款天籁的2.5L自吸發動機提升了66馬力，讓新天籁有了同級别競品車型百公裡加速最快的成績。

當然，這麼強勁的發動機還匹配的是CVT無級變速器，有點屈才的表現。所以在急加速的體感上還是少了那麼一點強烈感，多少有點遺憾。

外觀因人而異，有的人說新天籁失去了天籁車型特有的穩重感，盲目跟風，也有的人說新天籁前臉的大V造型很符合家族式設計。我倒覺着天籁的設計路線是不是奔着西瑪去了，相似度很高。其實很多車的設計都是為了追自家的旗艦，目的是給人一種豪華感。

新天籁售價17.58萬-29.88萬元，相比競品車型還是稍稍高了一些，如果對新天籁有想法的小夥伴不妨再等等，說不定過幾個月有優惠呢。對了，我們還拍了一個天籁的視頻，得年後播了，大家記得到時候看。

雅閣

換代後的新雅閣自上市之初我就沒怎麼看好，總覺着設計不走心，跟思域沒什麼太大區别。

但過一段時間你會發現，雅閣的外觀還是挺耐看的。屬于那種第一眼看，不會覺着多驚豔，但是越看越順眼的設計。

動力方面，雅閣也抛棄了自吸發動機，換裝了1.5T渦輪增壓發動機。動力變化也比較大，但相比後來居上的新天籁還稍微差點意思。但是，雅閣還有油電混動車型，售價19.98萬元-24.98萬元。性價比極高，适合居家過日子的“寶爸”選購。

其實，這個價位的德系大佬也很有優勢，不過新帕薩特的外觀還是一如既往的老成，而且日系車這個級别除了豐田和馬自達兩個品牌還在堅持自吸外，其餘對手也都換上了渦輪增壓發動機。并且和德系對手在動力上的差距明顯縮小了，新天籁甚至在數據上超越了德系标杆邁騰等車型。

所以對于那些要求動力又不喜歡德系的小夥伴們，上面這幾台車都是不錯的選擇。

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