從高爾夫、标緻307再到富康，這些當年成熟、國際化的兩廂車型為中國消費者留下了深刻印象。但随着消費者對實用性的需求越來越高，車企也開始把産品線向更受歡迎的SUV傾斜。雖然最近幾年兩廂緊湊型轎車的市場一直在萎靡，但是兩廂車特有的運動屬性和短小精緻的身材仍舊能吸引到一些特定人群。目前市場上的兩廂緊湊型車産品并不算多，但也不乏優秀産品。

東風本田思域HATCHBACK

指導價：14.39-16.69萬元

如果說高爾夫是對兩廂車市場的堅守，那麼思域HATCHBACK就是重新激活這一細分市場的催化劑。相比可望而不可及的思域Type R，思域HATCHBACK有着更加親民的售價。此外，針對中國市場增加的運動版套件，使得思域HATCHBACK有着出色的運動感。短小精悍是對思域HATCHBACK最好的形容，掀背式的尾門設計很有特點，尾部雙導流闆搭配中置雙出排氣，讓思域HATCHBACK完全不用改裝就能擁有極為強大的沖擊力。

相比變化頗大的外觀，思域HATCHBACK的内飾設計就是我們熟悉的感覺了。中控台的設計以駕駛員為中心，頂棚改為深灰色。車機系統配備Honda CONNECT（智導互聯）系統，具有高德地圖等常用功能。空調系統功能為雙區獨立恒溫，常用的功能都可以用實體按鍵來控制。配置方面，思域HATCHBACK根據車型不同配備了LED前大燈、換擋撥片、定速巡航、無鑰匙進入、一鍵式啟動、雙區恒溫空調等功能。

動力方面，思域HATCHBACK搭載一台1.5T地球夢發動機，最大功率177Ps，CVT版車型最大扭矩為220N·m，6MT版車型最大扭矩為226N·m。懸架結構方面，思域HATCHBACK依然采用前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架。

長安福特福克斯兩廂

指導價：13.68-15.08萬元

在主打運動風格的合資緊湊型兩廂車中，長安福特福克斯也算是一棵常青樹了。新款福克斯的前進氣格栅采用了亮黑色裝飾，并輔以點陣式的中網搭配。側面來看，福克斯還是經典的歐系掀背車的造型，運動風格濃厚。車尾設計并不算激進，ST Line外觀套件把尺度拿捏得十分到位。

内飾部分，福克斯采用了幾乎完全對稱的設計，全新樣式的儀表盤、懸浮式中控屏幕，以及空調出風口的位置相比上一代車型更加合理了。中控台大面積的軟性材質包裹觸感柔軟，同時也提升了檔次感。旋鈕式的換擋機構增添了不少科技感，上手也十分容易。

新款福克斯家族搭載了1.5L三缸/1.5T直列三缸發動機，當然，兩廂版車型也隻有1.5T版可供選擇。這台1.5T直列三缸發動機的最大功率174Ps，匹配8速手自一體變速箱。底盤方面，1.5L版車型采用了前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架的組合；而1.5T版本則升級為後多連杆式獨立懸架。

東風日産骐達TIIDA

指導價：9.99-13.59萬元

看過了兩款運動風格的兩廂車型，車叔再為大家帶來一款更注重家用、油耗的産品。骐達的外觀設計我們已經非常熟悉了，2021款骐達隻是針對細節方面進行了調整，融入了日産家族最新設計元素的骐達提供了雙色車身塗裝，動感的線條也讓骐達變得更加時尚。

進入車内，骐達采用了撞色搭配，三幅式方向盤搭配8英寸的中控屏，讓車内氛圍變得時尚、年輕，同時極具科技感。Nissan Connect 超智聯可以通過日産智聯App實現閃燈及鳴笛、車門鎖、發動機及行車記錄儀的遠程控制。此外，車載在線服務、在線影音娛樂等功能也足夠豐富。安全配置方面，2021款骐達根據車型不同還将提供CTA倒車車側預警、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、IEB預碰撞智能刹車等。

動力方面，骐達搭載一台型号為HR16的1.6L發動機，并搭載了DIS燃油雙噴射技術與雙C-VTC（進氣和排氣）連續可變氣門正時智能控制系統，最大功率122Ps，最大扭矩155N·m，傳動系統匹配5速手動與XTRONIC CVT 智能無級變速器。

車叔總結

如今仍在兩廂車市場打拼的車企，其實都有着各自精準的核心賣點。主打運動化的思域HATCHBACK能圓消費者一個Type R夢；福克斯在營造出濃厚運動感的同時，時尚屬性也有所兼顧；而骐達則是一輛實打實的家用車型，實用、油耗方面的優勢讓骐達成為一款合格的城市代步車。随着汽車市場愈發多元化，你覺得兩廂車市場會重新崛起嗎？

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