今天我們來聊聊一款“神車”，這款“神車”為中國市場定制，已經在國内風靡了十幾年。盡管它的底盤設計充滿了争議性，但是購買的消費者人數還是比較衆多的。這麼一說，大家肯定明白我說的是誰了，沒錯，就是大衆朗逸車型。

大衆朗逸這款車型在中國的汽車市場，其實是擁有着比較大的争議性的，但是大家對其罵得越狠，說得越多，反而銷量卻屢破新高。這是為什麼呢？今天我們就來聊聊大衆朗逸車型，為了更加的真實，我們選擇實車進行拍攝，來給小夥伴們參考一下，到底值不值得購買。

大衆朗逸這款車型的廠家指導價為9.99萬元到16.19萬元，最新款的車型是今年9月份剛剛上市的。即使上市時間才兩月左右，但是大衆朗逸的價格下滑卻一點也不含糊，最高優惠打出了3萬元的價格。而且這樣的價格是比較實打實的優惠，所以入門級的價格約為8.2萬元。作為21款自動擋的大衆朗逸，這樣的價格你覺得劃算嗎？

外觀設計方面，全新的大衆朗逸外觀設計确實超出了我的想象，我深信不疑地認為，大衆朗逸之所以取得這麼高的銷量，其實和它商務大氣的外觀有着較為緊密的聯系。

它的前臉采用了多條橫向鍍鉻飾條進行裝飾，并且與兩側的燈組進行了銜接，内部采用了四橫條的鍍鉻飾條，并且進氣中網使用了鍍鉻條進行包邊。在進氣中網的下方，大衆朗逸使用了橫向的鍍鉻飾條進行點綴，可以說如果對于大衆汽車不太熟悉的朋友，很容易誤以為這是一輛帕薩特車型。值得一提的是，新款的大衆朗逸全系使用了led大燈以及led日間行車燈，可以說在出色的前臉設計上錦上添花。

車型側面設計得也還算不錯的，但是和車頭相比，大氣程度顯然有所衰落，其中多幅鋁合金輪毂以及貫穿式的腰線看起來比較運動。從側面設計來看，大衆朗逸回歸了其家用轎車的本質，變得不那麼激進，但同時又給我們一種耐看的視覺感。

車型的尾部，這款朗逸車型的尾側其實層次感以及厚重感營造得還算是非常的不錯，而且它的尾燈點亮效果出色，采用的是镂空光導式的尾燈，和底部裝飾性的排氣管樣式遙相呼應。

總體來說，大衆朗逸這款車型的外觀設計确實相當的大氣，也相當的商務。10萬元左右的價格給你營造出了20萬的視覺感，所以大衆朗逸才一舉獲得了更大的成功。

内飾部分，回到大衆朗逸的車内，又将我們拉回到了現實，它的整個内飾充滿了濃濃的德系設計。有闆有眼的中控台以及擋把設計，不用多猜，就可以讓人們輕易地知道這是一台大衆朗逸車。中控部分使用了是雙炮筒的彩色儀表盤，配備上經過鍍鉻飾條以及鋼琴烤漆面闆裝飾出來的三幅方向盤，機械素養營造地相當不錯。

當然，說到美觀程度，我覺得大衆朗逸的内飾設計談不上美觀，同時也談不上豪華。我覺得更貼切的說法就是一台中規中矩的家用三廂轎車，内飾毫無驚豔感，但同時你也找不出太多的缺點。

說實話，這款朗逸車型的後排空間倒是相當的寬敞，但是和其他大衆車一樣，中央地台隆起程度是比較高的。不過後排的橫向空間以及縱向空間，亦或者是頭部空間都可以獲得不錯的體驗。

大衆朗逸的車身數據表現究竟如何呢？我們一起來了解一下，長寬高分别為4670/1806/1474mm，軸距是2688mm。和原先老款的大衆相比，無論是車身尺寸還是車内空間都有了較為明顯的提升。畢竟2019款的大衆朗逸車長僅僅隻有4613mm，差距甚大。

至于發動機部分，朗逸采用的是1.5L自然吸氣發動機以及1.4T渦輪增壓發動機，其中1.4T渦輪增壓發動機配置的車型是比較少的。看得出來，大衆朗逸主要推薦的就是1.5L自然吸氣發動機，這款1.5L發動機最大功率113馬力，峰值扭矩145N•m，與之匹配的是六擋手自一體的變速箱以及五擋手動擋的變速箱。

底盤結構部分，可能很多朋友們都沒有太多的期待了，朗逸采用的前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架，舒适度一般，但精準性其實還算是不錯的。

如果對于大衆朗逸這款車型比較感興趣的朋友可以實際參考一下，我覺得它的外觀幾乎可以達到這個價位裡面的滿分設計。當然，内飾還是我們熟悉的大衆内飾，包括動力總成以及底盤結構也都是我們熟悉的大衆，唯一做出巨大改變的當屬朗逸的外觀。

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