衆所周知，燃油動力汽車的「動力源」為燃燒産生的熱能，這是一種化學能量轉化方式。而電動汽車不需要燃燒就能産生動能，其動力自然是不同類型的能源——電流，轉化的基礎實際也是化學反應（産生電流），但轉化的過程中要“神奇”一些，下面來簡單了解一下吧。
對于電動汽車或電動自行車而言，所有用戶都知道在「虧電後」要為電池組充電。不過對于充電的概念絕大部分用戶并沒有清晰的概念，甚至有人認為電能一種可見能量物質，駕車時的放電是逐漸消耗這種物質，用空後在通過電網像“注水”一樣把電流充入電芯的殼體。然而這種想法是絕對錯誤的，電池又叫做【化學電源】，充放電都是化學反應，參考下圖組。
圖1：電池放電過程
圖2：電池充電過程
電池的放電是锂離子從負極到正極的脫嵌與嵌入，利用電解液為基礎産生化學反應，在锂離子的運動過程中産生「電流」。電池放電說白了就是進行一種化學反應，在反應過程中恰巧産生了電子，其彙集成流的運動也就是電流了。但是锂離子的數量是固定的，在從負極完全嵌入正極之後就無法繼續反應，這種狀态就叫做虧電。虧電後接入電網，電流可以“反向”刺激化學反應的開始，锂離子從正極到負極的“大搬運”就是充電了，搬運完成後又可以開始新一輪的“負到正”的放電，這是充放電與電池産生電流的概念。
動力電池在「放電反應」過程中會産生電流，這些電流或通過導線源源不斷的送至電動機的【電磁線圈】，達到這一位置後就會形成電磁場！電機中除了以“化學方式”形成的電磁場有磁極以外，電機的永磁體也是有磁極的，玩過“吸鐵石”沒有？同極相斥、異極相吸，這是小學生都懂得的原理哦。
用假設将電磁線圈固定在電機的轉子上，永磁體則與不能移動的殼體固定。此時電流輸送到電磁線圈分别形成正負極，在同樣有正負極的永磁體的「互斥作用」下，轉子就會不停的在電動機内運轉了。這就是電動機的利用動力電池形成轉矩（動力）的原理，其能量源的電能理論上也屬于“化學能”，因為動力電池畢竟是“化學電源”，供參考。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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