最近很多卡友都在詢問，車輛動力不足什麼原因。比如下面這個

“車輛是大運濰柴430，同樣的上坡，以前10檔爬，現在9檔爬都費勁，但是電腦不保故障碼，專業電腦檢測也正常，中冷，增壓正常。什麼原因？”

對于這樣的問題，隻通過文字描述很難找到準确原因的，而且有一點很重要。可以造成發動機動力不足的原因太多了，像氣路系統，油路系統，電控系統，機械問題等很多原因都可以造成動力不足，而且每個闆塊中又會有很多的器件故障造成動力不足。所以說，在沒有故障碼的情況下，單靠簡單的文字描述是無法判斷問題的。但動力不足的現象卻是如出一轍的一樣，提速慢，爬坡無力都是最明顯能感受到的。那麼有沒有一個系統的方法檢查動力不足嗎？有的，而且并不困難，隻要條理清楚的由大方面到小方面去排查，大部分動力不足的現象都可以找到問題點并得以解決。

一、造成發動機動力不足的四大系統1、氣路系統：包括供氣系統和排氣系統。2、油路系統：主要是供油系統和油品問題。3、電控系統：電路以及車載電腦控制系統。4、機械問題：主要是機械設備的故障或配置問題。由于各個系統内容較多，本文主要介紹氣路系統中的常見問題。

二、供氣系統中的常見問題空氣經過空氣濾清器過濾，經過增壓器，再經過中冷器，進入氣缸，與燃油混合燃燒，以上氣路中所包含的部件出現問題，都可能會影響發動機進氣，導緻車輛動力不足。比如：1、空氣濾清器堵塞空氣濾清器堵塞造成進氣阻力增加、進入汽缸的空氣量減少，緻使柴油燃燒不完全、發動機動力不足。維修建議：不論空氣濾清器采用濕式還是幹式，都應經常清洗空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯，保證空氣濾清器清潔。春季時柳絮較多，揚塵較多的工況下，很容易堵塞濾芯，應多檢查、及時清理。

2、進氣系統連接管路磨損、接頭松動，以及部件幹涉進氣系統包括進氣管道、中冷器及各接頭如果因為鍊接不禁或者老化漏氣，即使增壓器提供的進氣壓力符合标準，但真正進入發動機的空氣量會明顯不足，使發動機動力下降。另外進氣管路上組件較多，路徑長，避免和車輛其他組件比如線束幹涉，造成磨損漏氣。這種故障也往往發生在新車身上。新車在運行一段時間後，管路不斷遇熱膨脹遇冷收縮，接頭處極易松動。維修建議：駕駛員應定期檢查管路及連接處，有松動及時擰緊，管路老化及時更換，發現幹涉處即使調線束位置避免幹涉繼續。新車在使用一段時間後，應全面檢查

三、排氣系統中常見問題空氣進入燃燒室燃燒完成之後，廢氣驅動增壓器，再經DOC，POC，SCR反應箱等排出。排氣過程中的管路，部件出現故障時，也會影響發動機進氣量，進而影響發動機動力。

1. 排氣管路堵塞。

積碳，尿素結晶等日積月累會堵塞管道。維修建議：堵塞及時清理，使用标準尿素避免結晶。定期檢查排氣系統是否通暢。

1. SCR系統故障。

國四之後的卡車加強了後處理系統，同時配備了多個傳感器，當後處理系統出現故障時，發動機動力也會受到限制。最常見問題為後處理系統中組件損壞或信号丢失。維修建議：處理SCR系統中的所有故障，系統檢測無故障後會解除動力限制。總之，造成發動機動力不足的原因很多，四大系統單獨的問題或者組合的問題都能直接或間接造成動力不足的現象。但排查的方法除根據故障碼診斷外隻能按照系統一一檢查。以上是氣路系統中常見問題，下期介紹油路系統中哪些常見故障也能造成發動機動力不足。若有補充請下方評論留言。

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