“部車得喔，咁新正先七萬幾蚊，公裡又少，好像買得過喔（粵語）。”

最近在公司經常能聽到這麼一段話，我工位旁邊的均俏同學又在看二手車了，剛剛成為“供樓族”的均俏同學每月還完貸款之後不能再購買他心愛的保時捷718，為了滿足上下班代步需求，隻能退其求次先購買一台二手車。

而均俏同學8萬塊錢的購車預算，在我看來也是非常多二手車潛在買家的預算，結合這個實際，加上我對二手車雞毛蒜皮的知識，給大家分享一下8萬元能夠買到的“好車”。

當你不知道買什麼車的時候那就買凱美瑞，無論是新車還是二手車這句話都适用，凱美瑞一直以來都屬于同級别标杆，無硬傷、質量穩定是它最大的賣點。八萬元的價格在目前可以買到車況較好的第六代凱美瑞，前期版本和中期小改款車型能夠妥妥搞定，後期版本車型（2011款）則需要加多一萬元預算。

第六代凱美瑞算是最經典的一代車型，也是我最喜歡的一代，雖然這款車距離發布已經過去12年時間，但外觀絲毫沒有過時的感覺，圓潤飽滿的設計風格十分耐看。

淺色内飾營造出非常居家、豪華的氛圍，桃木飾闆也不會顯得太“油膩”，當然這些都隻是表層的東西，行駛品質才是重點，第六代凱美瑞的乘坐感覺用兩個字形容就能完事，那就是舒服。2.0L 4AT、2.4L 5AT的兩款動力總成幾乎沒有大毛病，不僅省心還十分省油。

當然，第六代凱美瑞也不是沒有缺點，中控台爆裂算是前期版車型的通病，更換了供應商的後期版車型就不存在這個問題，但據第六代凱美瑞二手車主透露，如果遇到中控台爆裂問題可直接向廣豐索賠，廣豐可免費更換全新的中控台。2.4L車型燒機油也屬于通病之一，但這個通病問題不大，隻需要在後備箱備好機油即可。

除了凱美瑞，同樣産自廣汽的本田雅閣也是不錯的選擇，本田的車型在機械素質方面向來都保持着良好的口碑，“買發動機送車”這個梗不是白叫。目前八代雅閣的二手車價格基本上與第六代凱美瑞齊平，前期版本車型價格在7萬-8萬元之間，後期版本車型價格普遍保持在8萬-9萬元。

八代雅閣的外觀采用了比較“消瘦”的設計風格，車身線條也相對豐富，雙色輪毂在當年來看也算是非常時尚的設計，别看它大燈沒有配備透鏡，但光源其實也是氙氣的。

八代雅閣的内飾與讴歌的設計風格十分相似，濃濃的豪華車感覺，這種環抱式中控設計能給人營造出很強烈的安全感，座椅造型非常講究，面積寬大不說，靠背還采用了日系豪華車型上常用的“褶皺皮質”設計，像是把家裡的沙發搬到了車上。

八代雅閣雖然乘坐舒适性方面也有着不俗的表現，但相比起第六代凱美瑞，八代雅閣的噪音隔絕相對差一些，這也是老一代本田車系的“通病”。2.4L i-vtec發動機繼承了本田發動機領域的黑科技，雖然此tec非彼tec，但依然也能在發動機高轉時讓你感受開tec 的快感。

除了隔音不好這項“通病”，八代雅閣還存在刹車抖動的問題，這個問題可以通過更換刹車片解決，屬于可控範圍的小問題。

如果你覺得前面兩款車型太“油膩”和缺乏個性，那這款“小鋼炮”一定适合你，8萬元可以在二手車市場買到一台精品車況的6代高爾夫，圓潤且具有運動感的外觀設計更适合年輕消費群體，短小精悍的車身結構 1.4T渦輪增壓發動機讓它成為了“平民鋼炮”。

6代高爾夫的内飾亮點不多，整體設計是我們非常熟悉的大衆風格，但材質用料和細節做工方面在同級别屬于比較優秀的水準。第六代高爾夫在底盤表現和NVH方面營造出的高級感在同級别、同價位車型中算是十分搶眼。

說到高爾夫，不得不提的就是操控性，雖然普通版高爾夫的操控性并沒有太強，但在高爾夫GTI光環的照射和1.4T渦輪增壓發動機加成下，還是讓主觀操控性有了50%的提升。如果是購買第六代高爾夫的低配車型，還可以後期根據需求來把原車無損升級為高配，原廠配件和後期改裝件的豐富程度是其他品牌無法比拟的。

關于第六代高爾夫的通病，想必大家都已非常清楚，當發動機達到一定裡程數之後會出現燒機油、滲油的情況，7速幹式雙離合變速箱則存在不穩定的質量問題，前面兩個問題較為輕微，變速箱問題才是大衆車主最頭疼的，不過變速箱通病也完全是看幾率，我從來都沒聽身邊的大衆車主說變速箱出現問題。

選擇二手車的原因之一在于性價比，用A0級車的新車售價就可以買到B級車甚至是C級車，也就是我們俗稱的“花小錢，裝大...不對，辦大事”。

前幾天我在二手車網站意外發現，當年售價60萬元的日産風雅現在隻需要不到8萬元的售價，日本原裝進口的身份，其實它是英菲尼迪G35的換标車型，相比起英菲尼迪G35超過11萬的二手車售價，二手風雅的售價簡直是不能再低了。

大氣的外觀和超豪華的内飾之下，隐藏了一台日産VQ系列3.5L發動機，性能表現和質量穩定性不需要多說，一台如此豪華的二手中大型轎車隻需要不到8萬元售價，确實非常劃算。

雖然價格便宜，但風雅的後期使用費用還是相對較高，光是車船使用稅就要比前面幾款2.5L排量以下的車型高出至少2000元，再加上日常養護及維修費用，确實是一筆不小的數字，不過使用體驗與金錢是正比的。

1、同一款車型，上牌時間越晚越保值。以11款凱美瑞為例，2011年1月上牌和2012年3月上牌的車型雖然排放标準一樣，但是二手車價格至少有5000元的差别，除了保值率的差别，上牌時間還受政策影響，所以條件允許的情況下，盡量選擇上牌時間晚且車況好的二手車。

2、仔細觀察車況、查保養記錄。二手車市場魚龍混雜，事故車、水泡車、調表車大有存在，看車時要仔細觀察車身細節、發動機艙、内飾來預估車輛狀況，排除事故車、水泡車的可能，并通過APP來查詢車輛的保養記錄（長期在4S店保養的車輛都帶有保養記錄），如果是大衆車型還可以通過變速箱電腦來查詢真實裡程數。

3、了解當地車輛上牌政策及遷入标準。由于受排放法規控制，很多城市早已開始限制非本市國5以下排放車輛遷入，雖然相關部門一直推行取消二手車遷限标準，但這麼多年來一直也沒能實現，所以在下訂購車之前，一定要查清當地的車輛遷入标準，避免出現購買之後無法上牌的問題。

之所以選擇二手車，有人是為了性價比，有人是為了享受在二手車市場“淘寶”的過程，也有人是為了獲得當年喜歡卻無法擁有的Dream car，而我的職責是教大家如何把8萬塊錢花得最值，帶來最好的享受。

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