我們在維修工作中，把這兩個元件放在一起，從外形上看是一模一樣的，而且它的工作原理都是通過磁場感應，輸出為微電壓，那有的修理工就說了，這兩個元件能不能互相代用呢？

回答是否定的，不能代用。

先了解一下這個霍爾元件的構成，霍爾元件又叫磁敏式位置傳感器，這個是根據1879年，一個叫愛德華·霍爾的人，他發現了一個現象，就是把一個通有電流的半導體元件，放置在與電流方向垂直的磁場中，在垂直于電流和磁場的方向上，就會産生一個微量的電壓，由于是他發現的，就把它命名為霍爾電壓。并根據他發現的這個霍爾效應原理制成的半導體元件，叫霍爾元件。

霍爾電壓與通過的電流和外加的磁場強度成正比，利用這一效應，我們就制成了傳感器來控制電動機的轉速。所以我們轉把轉的角度越大，霍爾元件感受到磁場強度就越大，就可以引導控制器控制電機，跑得越快。

從表面上看，它們的原理都是一樣的，但是通過使用的環境，還是把它們做成兩種不同的霍爾元件。

在轉把上用的霍爾元件，我們把它叫線性霍爾元件。就是說，根據磁場感應的大小，它的電壓會随着磁場大小的變化而變化，磁場感應的強度越強，輸出的霍爾電壓就越大；磁場感應的強度越小，輸出的電壓就越小。所以我們在轉動轉把時，電壓可以從由小到大，逐漸加大，或者是逐漸變小。

在電機上用的霍爾元件，我們把它叫做開關式霍爾元件。在磁場靠近霍爾元件時，這是霍爾元件直接導通狀态，輸出最大電壓。磁場感應離開時，直接進入關閉狀态，沒有電壓輸出。就像一個開關一樣的，保持通斷的功能。不能像轉把霍爾元件那樣，逐步的施加電壓。

所以這兩種霍爾元件，因為放的位置不同，所涉及的原理也不太一樣，所以它們是不能互相代用的。

知道它們的工作原理以後，對霍爾元件的檢測好壞，也起了很大的作用。

1.線性霍爾元件的測量，如果用修車寶就比較簡單，不需要對霍爾元件進行供電，隻需霍爾元件的接線端與修車寶的接線端對接好，用磁鐵慢慢接近霍爾元件（在轉把上，慢慢擰動轉把），修車寶的指示燈會由暗慢慢逐漸變亮，就說明這個霍爾元件是好的，正常的。如果是常亮或者常滅，不能随着轉把的轉動而由暗變明，或者由明變暗，就說明這個霍爾元件有故障，不能正常使用，需要更換。

用萬用表檢測，用量電壓的方法，需要對霍爾元件進行供電。連接好控制器，接通控制器的電源，用數字萬用表20伏的直流檔，讓黑表筆接觸霍爾元件的黑色導線，紅表筆接觸霍爾元件的紅色電源線，測量霍爾元件的電壓，一般正常為五伏到4.5伏，供電電壓是正常。

用萬用表黑表筆接觸黑色線，紅表筆接到轉把霍爾元件的輸出線（轉把線上紅黑線除外的其他顔色的線），此時表上顯示的是0.8伏，慢慢轉動轉把，電壓會慢慢升至到3.5伏左右，這種情況都是正常的，說明霍爾元件是好的。

如果和上述症狀不相符，那麼說明霍爾元件控制線路上有故障，需要進一步去排除，還不能斷然考慮霍爾元件就是損壞的，這種方法測測量霍爾元件是正常的準确，如斷定轉把霍爾元件的損壞的時候，還需要考慮排除其他方向故障的可能性，才能去下結論。

用萬用表電阻檔的測量方法，這種方法不需要供電，從控制器上把連線斷開，通過阻值來判定元件的好壞，但是有一個弱點，不能斷定在磁場感應時，它的動态反應，所以是不能判定人家是不是在磁感應時，是能正常工作的，所以這種方法不準确，棄之不用。

2.開關式霍爾的測量，用修車寶測量時，轉動電機，我們所看到的指示燈，就兩個變化，亮或者滅，沒有這個從明到暗，或者從暗到明這個過渡變化。隻要有這個亮滅的變化，說明這個霍爾元件是好的，常亮或者常滅就說明是壞的。

用萬用表電壓檔測量，需要對霍爾元件進行供電。連接好控制器，接通控制器的電源，用數字萬用表20伏的直流檔，讓黑表筆接觸霍爾元件的黑色導線，紅表筆接觸霍爾元件的紅色電源線，測量霍爾元件的電壓，一般正常為5伏，供電電壓是正常。

用萬用表黑表筆接觸黑色線，紅表筆依次接到電機霍爾元件的輸出線（黃，綠 ，藍），轉動電機，萬用表上會顯示0v或5v的通斷變化，這說明也都是正常可以用的。

如果不符合上述症狀，我們還要通盤考慮控制器是否有故障，不能斷然就下結論斷定電機霍爾損壞，所以這種方法也是有點缺陷。

同樣用萬用表的電阻測量法，也是有缺陷的，不能準确斷定出元件的好壞，這種方法我們也是在維修中棄之不用的。

修車寶能檢測出動态中的變化，所以我們在維修工作中，優選修車寶來檢測這些元件。

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