目前來說,國産車的發展是非常迅速的。其中最有名的應該就是領克和WEY了吧,畢竟号稱國産豪華SUV。其實很大程度上我不願意寫這兩款車,為啥?不管說誰好,都會被對方的粉絲怒罵,也是很無奈。這裡先強調一點,那就是從用車體驗上來說,兩款車都是好車。而且兩款車對于整個國産車價格提升的貢獻都是非常巨大的,如果沒有他們的話,可能目前國産suv還是在10萬及10萬以下這個價格區間徘徊,而不是會像如今這樣提升到15到20萬這個價格區間的。有人可能覺得價格提升了還是好事?當然,别忘了以前這個價位基本上是被合資車壟斷的。
就數據而言,目前領克和WEY的銷量在公布的數據上來看,都是非常不錯的。那麼,平日裡你見過的SUV,尤其是在路上的話,其中領克和WEY誰更多一些呢?當然了,這裡面肯定不管你說哪一個多,很多粉絲會說你。但是每一個人可能看到的或者所在的城市不同,遇到的車型不同也是很正常。但是有一個共識就是這個概率還是可以大概測試出來的。其實我個人在路上看到更多的是WEY而不是領克,至少小區樓下目前已經有3、5輛WEY,而領克卻1輛沒有。那麼為什麼會出現這種現象呢?基本上也就是下面這兩點吧。
第一點就是領克的車型比較少,目前來說的話領克滿打滿算也就領克01和領克02,而其中在國内主要銷售的實際上隻有領克01。相比之下WEY可是毫不客氣啊,除了VV5和VV7之外,甚至于在新能源汽車方面已經有了P8,不管銷量如何,至少架勢是擺出來了。即便是每款車型的銷量和領克01相同,那麼,實際上也是3:1的大比分領先。所以很容易造成在路上看到3、4輛WEY才能看到一輛領克的情況。
第二點就是WEY推出新的車型速度比較快,這點其實我一直覺得領克是吃虧的。在之前的時候,領克推出的速度就沒有WEY快,本身就被WEY搶占了一部分市場,後來領克又因為産能的問題,始終似乎比WEY慢了半拍。當然,這麼長時間過去,實際上應該情況有所改善,但是總體來說的話,因為各種主觀和客觀的原因吧,領克終究是慢了一步。我們不能說領克不好,但是領克和WEY之間的PK,似乎差了那麼一點意思。
最後來說一下,還是強調一點,這兩款車都是好車。對于家用來說,不論從空間還是底盤調校,亦或者是其他方面都是值得肯定的,也是值得期許的買哪款基本上純粹是看喜歡誰了,相比之下,無論是領克01還是WEY-VV5或VV7,我個人更推薦VV7,純粹是因為夠大。
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