#真實力 任我型#想買一輛10萬級當紅SUV，消費者的選擇性很寬泛，既能從國産SUV中選擇，又能從合資SUV中選擇，該價位的國産SUV實力很強，像哈弗H6、吉利博越X和長安CS75 PLUS等車型的銷量都很不錯，而在合資SUV中，大部分都是小型SUV，即使是緊湊型SUV，也大多競争力不強，要麼動力弱，要麼平台老舊，要麼車型設計乏善可陳，這也造成了10萬級國産SUV的強力出圈。如果你就想買輛10萬級合資SUV，還是緊湊型SUV，動力要強，平台要先進，還要“四輪獨懸”，有沒有很好的推薦呢？

可以看看黃渤代言的新捷達SUV，10萬級車型中，新捷達VS5實力就很強，該車在2021年累計售出了82809台，在今年1-4累計售出了20553台，銷量數據很不錯。如今又推出了全新車型，優化了老款車型中存在的一些不足之處，競争力進一步提升。新車共推出5款車型，售價8.68-13.38萬元，相比老款車型，頂配車型的價格有所下降，入門級車型的價格則保持不變。

新車對前臉進行了細節上的升級，更多地融合了捷達品牌的Y型設計元素，六邊形前格栅與大燈組采用了一體式融合設計，提升了前臉的橫向視覺效果。前格栅被官方稱之為“Y形雕刻铠甲式”中網，中網内部融入了很多點陣式飾條，飾條上還镌刻有Y形圖案，細節部分更加精緻。下格栅和兩側進氣口也進行了重新設計，内部由蜂窩狀熏黑飾條點綴，提升了前臉的運動感。兩側位置則采用了Y形霧燈設計，整個前臉充滿設計感、時尚感和運動感。

側面部分，新車整體變化不大，通過貫穿前後的立體腰線擡高了車側的視覺高度，對比色“風火輪”造型的輪圈也很有運動感。值得一提的是，新車新增了以太紅和愛琴藍兩種車身顔色，這明顯是對年輕人“投其所好”。尺寸上，該車的長寬高分别為4418*1841*1616mm，軸距為2630mm，符合緊湊型SUV的尺寸要求。尾部部分，新車後保險杠進行了升級，采用貫穿式黑色裝飾配合上方貫穿式反光條來拉寬車尾的視覺寬度，再配合Y形尾燈，提升了車尾的運動感。

内飾方面，依然很“大衆”，是經典的T型中控台設計。通過官圖來看，儀表盤和中控屏幕都是8英寸，儀表盤融入了Y形設計，中控内置J-Link全新手機互聯系統，支持CarPlay、藍牙/車載電話和語音識别控制等，還配有EPB電子手刹、Autohold自動駐車、ACC自适應巡航、Front Assist預碰撞安全系統(含CEB城市緊急制動)等配置，功能和配置提升都很明顯。另一個提升的地方是，新車采用了更大面積的軟質材質包裹，觸感和手感都更好了，杯架上方還增加了卷簾設計，提升精緻感。

空間方面，得益于新捷達VS5的短車身 長軸距設計，它的後排空間很寬敞，乘坐舒适性也不錯，而且它的後排頭部空間還進行了“挖空”設計，并不會感到局促。家用的話，後排空間還是十分夠用的。

平台方面，新捷達VS5是基于大衆MQB平台打造的，擁有純正德系基因，繼承了大衆品質，秉承了大衆汽車的質量、耐用性、安全性和品質标準，在動态體驗方面，也很有德系車質感。

底盤方面，前麥弗遜式獨立懸架 後多連杆式獨立懸架，别看新捷達VS5的價格不貴，可它的底盤懸架并沒有“縮水”，“四輪獨懸”帶來了不錯的動力表現，底盤調校既厚重又有韌性，基本上秉承了大衆SUV出色的行駛質感。

動力方面，新捷達VS5搭載了大衆的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米，傳動系統是5MT/6AT變速箱。從平台、底盤、動力總成等方面來看，新捷達VS5傳承了大衆品質标準，它的整體實力還是很強的，再加上充滿優勢的價格範圍，競争力很強。

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