2021年10月，英仕派零售量2022輛，批發量4155輛；師出同門的雅閣零售量17900輛，批發量22201輛，從銷量來看，兩者差異巨大，但從産品硬件本身來看，兩者基本一緻，到底是什麼原因拉大了兩者之間的距離呢？英仕派從硬件、品質而言真的不如雅閣嗎？兩者到底該怎麼選呢？

【一、外觀設計簡評】

從外觀設計來說，兩者雖然有所區别，但設計風格基本一緻，車頭可以用“上八字、下八字”來定義兩者的車頭造型差别。

兩者車尾主要區别在于尾燈組設計，您更喜歡英仕派的車尾設計呢？還是雅閣的車尾造型呢？不過筆者認為，英仕派和雅閣的外觀設計應該不是主要影響消費者選擇的因素，您認為呢？

【二、車輛價格及部分參數對比】

如上圖所示，圖片中羅列了當前兩者官網配置表顯示的主要配置，兩者燃油版本動力車型價格相當接近，雖然英仕派略高，但銷售終端英仕派優惠力度相對較大；兩者混動版本價格差異較大，雅閣銳·混動版本的3個高配價格明顯高于英仕派銳·混動版本的3個高配，但英仕派銷售終端的優惠力度仍然相對較大，所以，如果站在開票價角度來看，英仕派性價比表現要比雅閣更高。

在您當地的4S店，英仕派的優惠力度是不是比相近配置的雅閣更大呢？英仕派的落地價格是否低于相近配置的雅閣呢？歡迎分享，供車友選車做個參考。

俗話說，一分價錢一分貨，這麼說當然有一定道理，我們再來看看英仕派和雅閣的部分參數，如上圖所示，英仕派車身長度比雅閣略長，基本可以忽略不計；兩者車身寬度、車身高度、軸距尺寸、最小轉彎半徑數據一緻（注：雅閣官方配置表标注為最小轉彎直徑11400mm）。

在輪胎參數方面，英仕派和雅閣兩個低配版本均采用了R17的輪毂，兩個高配均采用了R18的輪毂(注：雅閣官方配置表中未注明輪胎具體規格)。

英仕派和雅閣燃油版本汽油箱容積一緻，混動版本汽油箱容積标注數據略有差異，但也可以認為基本一緻。

在整備質量方面，英仕派比雅閣相近配置略重，但總體看來差别不大，因此我們可以認定兩款車在硬件方面算是基本一緻。

【三、車輛動力傳動系統】

在動力系統方面，英仕派和雅閣燃油版采用了同款1.5T 直噴VTEC 渦輪增壓發動機，最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260Nm/1600-5000rpm，匹配了CVT無極變速器，英仕派官網配置表标注為“G-Design Shift無級變速箱（CVT）”；

英仕派和雅閣混合動力版本搭載了同款全新第三代i-MMD雙電機混合動力系統，這是一套切換式混合動力系統，其中包括一台2.0L阿特金森循環發動機，供油方式為多點電噴，最大功率107kW/6200rpm，最大扭矩175Nm/3500rpm；驅動電機峰值功率為135kW/5000-6000rpm，峰值轉矩315Nm。

在綜合油耗數據方面，英仕派和雅閣燃油版2個低配版本均标注為6.0L/100km，英仕派燃油版2個高配版本标注為6.4L/100km；雅閣燃油版2個高配版本标注為6.5L/100km。

英仕派和雅閣混動版2個低配的綜合油耗數據标注為4.2L/100km，2個高配标注為4.4L/100km。

溫馨提示：這裡有一個知識點值得特别指出來，英仕派燃油版1.5T發動機壓縮比為10.3:1，英仕派混動版2.0L發動機壓縮比為13.5:1，在英仕派官方配置表中注明的推薦燃油類型均為“92#及以上無鉛汽油”，看到這裡，您認為選擇燃油标号和發動機壓縮比關系到底有多少呢？歡迎談談您的看法。

在燃油标号選擇方面，筆者建議選擇更高标号的汽油，比如标注可以使用92#燃油，其實也可以試試95#燃油，使用體驗相對更好，這僅是站在燃油标号、抗爆性、發動機爆震、點火正時提前角這幾個信息的前提下給出的建議，感興趣且對車輛表現又相對敏感的車友不妨試試，記得要選正規大加油站，把汽油品質差的風險降到更低才行哦。

【四、懸挂及安全車身】

在懸挂系統方面，英仕派前懸标注為“麥弗遜式獨立懸挂（鋁合金下托臂 橫向穩定杆）”，後懸标注為“多連杆式獨立懸挂（橫向穩定杆）”；雅閣則簡單标注為“前麥弗遜獨立懸挂/後多連杆獨立懸挂”，從前後懸挂形式來看，英仕派和雅閣基本一緻。

在安全車身方面，英仕派标注為“ACE承載式車身結構”，雅閣則标注為“ACE高級兼容性車身結構”。

說到這裡不得不提以前的英仕派在中保研偏置碰撞測試時的表現較差，這可能會打擊消費者的購買信心，關于車輛防護安全的擔憂可能成為導緻英仕派銷量表現不佳的重要因素之一，您認為呢？

【五、Honda SENSING 安全超感點評】

作為消費者當然關注行車安全，說起本田的安全配置當然得提到“Honda SENSING 安全超感”不過雅閣配置表中關于“Honda SENSING 安全超感”一欄的内容包括下圖中所羅列的項目，而英仕派配置表中關于“Honda SENSING 安全超感”則隻包括下圖中的前8項内容，其他标黃的内容出現在“安全&防盜”一欄中，在相關配置方面，英仕派和雅閣各有側重，消費者可按個人需求選定。

不過英仕派和雅閣關于“Honda SENSING 安全超感”标注不一，難免讓人感覺到本田對相關概念的定義較為模糊，這并不符合“技工男”的一貫作風。

【六、車機互聯 人機互動】

在車機互聯、人機互動方面，英仕派和雅閣均裝備了“Honda CONNECT3.0 智導互聯”，雖然具體标注不完全一緻，但大體功能基本類似。

了解了以上内容，說明在車輛硬件本身方面，英仕派和雅閣還是相當接近的，如果按照三大件論來說，兩者相似度更高，所以兩者銷量差異較大應該不是主要因為産品本身，我們再來看看其他影響銷量的因素。

【七、服務網點數量】

經網絡檢索，目前東本4S店數量不到300家，而廣本4S店數量超過了400家，兩者網點數量相差将近200家(注：以上數據源于網絡，不一定準确，僅供參考)，這可能是影響兩者銷量的一個重要因素，但并不是決定性因素，因為東本旗下也有比廣本旗下銷量更好的姊妹車型，比如XR-V、思域、享域。

【八、消費者消費習慣】

如果一定要找一個影響英仕派和雅閣銷量的重要因素，那就隻能從消費者角度考慮了，消費本身就是一種感性行為，再加上汽車消費市場也有“追漲不追跌”的情況，當一個品牌兩家合資工廠共同推出姊妹款車型時，消費者可能更願意選擇“名氣”更大的車型，而忽略了産品硬件本身，如果銷量相對不好的車型為了搶奪市場份額而采取降價策略，很多消費者并不會覺得這款車性價比高了，而是會想“一定是車不行，要不為什麼降價，一分價錢一分貨”，基于這種想法，很多消費者甯願避而遠之，于是銷量差距就會越來越大。

綜述：

聽說英仕派定名中文名稱以後銷量看漲，就是不知道能不能維持住穩中有升的發展勢頭，這要看英仕派在産品和營銷方面能不能進一步打消消費者顧慮，提升消費者購買信心，比如中保研碰撞測試門，新産品到底有哪些提升和改善呢？這還要銷售、市場營銷等相關部門共同努力。

對于消費者來說，汽車就是一個代步工具，您一定要相信一家品牌成立兩家合資工廠，原則上執行品控标準應該是一緻的，比如檢索英仕派和雅閣相關品質案例，您會發現兩者後輪吃胎偏磨的案例都不少，這就說明姊妹車型基因相近。

所以，兩者相近配置選擇一輛落地價格更低的汽車，其性價比表現就是相對較高，這個價位的家用車，品牌附加值越小，對消費者來說就越合适，您說呢？

所以，如果您正在關注英仕派和雅閣這兩款車，看看您當地兩款配置相近的産品落地價格吧，首先一定要親身試乘試駕體驗，如果感受基本接近，建議優先考慮落地價格更低的一款。如果是您，會考慮哪些因素來選定車型呢？

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