在一些品牌随着自身實力的增強，加上對過去經驗的借鑒，再次向高端化沖擊，勢要突破品牌天花闆，争取到更多的生存機會。這其中尤其惹眼的是兩個品牌——領克和魏派。

過去一些自主品牌在高端化上很冒進，結果輸得很慘，不過這也給它們留下了不少寶貴的經驗，從企業整個發展曆程來看，這也是好事。

現在一些品牌随着自身實力的增強，加上對過去經驗的借鑒，再次向高端化沖擊，勢要突破品牌天花闆，争取到更多的生存機會。這其中尤其惹眼的是兩個品牌——領克和魏派。

領克是吉利沃爾沃集團推出的子品牌，定位介于吉利和沃爾沃之間，首款車型01基于吉利和沃爾沃聯合開發的CMA平台打造，雄厚的背景為其吸引了相當多消費者的關注。而魏派來自長城汽車，專注于SUV車型，定位上和領克不同，魏派非常貼近本土化需求，這讓其産品擁有了獨特的競争力，目前兩款車型VV5和VV7都在市場上獲得了可觀的銷量。

兩個品牌都極其熱門，估計很多消費者都在猶豫到底買哪個品牌的車型。我們考慮到大家這種糾結的購車心态，下面就簡單介紹下領克01和魏派VV7這兩款車型，對比的方面包括：購買和保養、重點配置、行駛品質、乘坐空間。希望這篇文章能給你一些參考。

# 購買和保養

領克01的指導價是15.88-22.08萬，魏派VV7的指導價為16.78-18.88萬，兩台車的價格有大部分重疊。目前，領克01有6款車型可選，全部搭載2.0T發動機，但其中有兩驅和四驅之分，配置也有高低差異。

魏派VV7同樣有6款車型，也是全部搭載2.0T動力，但和領克01不同，VV7全系都是前驅車型。VV7配置分3個檔次， 按照不同的外觀風格，又分VV7c（普通版）和VV7s（運動版）。總的來說，兩款車都在車型劃分上花了很多心思。

因為兩台車都比較新，所以都沒有終端優惠。另外需要指出，現在去魏派4S店購車基本可以當天提現車，而領克01不行，隻能先交定金5000元，等1-2個月才能提車，至于定車，如果當地有門店可以直接在店内定，或者登陸領克官網預定。在購買環節，顯然魏派VV7要比領克01方便很多，着急用新車的或者指标快到期的買家需要注意這一點。

另外，領克01的時間限量版車型還采取了限時限量的購買方式，如果有意購買需要付出一些時間成本。

保養方面，目前領克和魏派的4S點數量還不多，尤其是領克，所以有這樣的現實情況在會給大家的後期保養維修帶來了一些不便。這裡也建議大家買車後盡量避免事故，配件的稀少可能導緻你長時間都不能用車。

質保也是不能忽視的一點，購買魏派VV7可以享受3年10萬公裡整車質保，而領克01終身質保，而且可以享受3年不限次數基礎保養。顯然領克01對于賣家來說更有吸引力，不過也要注意，出店保養如果出現故障存在和4S店扯皮的風險。

# 重點配置

老實說，這方面兩台車都表現得十分優秀，對比同價位合資車型，後者隻有被吊打的份兒。領克01和魏派VV7的配置都非常豐富，在常見配置都有的情況下，還有很多越級配置。那既然如此，我們就有重點的對比一些大家比較關注的配置。從外到内，我們依次說。

1）大燈

魏派VV7全系标配全LED大燈，最便宜車型隻有16.78萬，而領克01隻有兩驅型Pro及以上車型才配備全LED大燈，價格最低下探到17.88萬，所以論誠意還是魏派更高一些。設計方面，兩台車差異也比較大，魏派VV7的遠近光燈、行車燈、轉向燈全部集成在一起，領克01則是分開布局，上部是行車燈下部為遠近光燈。可能一些買家不能接受領克01這麼個性的設計，但分體式設計的好處也有，就是盡量降低了更換大燈總成的成本。

2）輪圈

魏派VV7的輪圈起步規格都是20英寸，高配車型甚至配備了21英寸輪圈，大輪圈對于提升車輛視覺美感有着很大幫助，事實上即便魏派VV7的低配車型看着也非常有力量感。領克01相比之下要“小氣”很多，最低配配有17英寸輪圈，再高一個配置是18英寸，最高配置車型也才19英寸。沖擊力的确差點意思，不過這一點也不要太在意，輪圈大小應該根據車輛動力，刹車能力等多個指标來選擇，不一定大輪圈就一定好。

3）全液晶儀表

魏派VV7和領克01都配備了全液晶儀表，看着比較時髦。VV7的全液晶儀表界面偏傳統，左右兩個表盤，中間是各種行車信息，用起來和機械指針儀表沒什麼兩樣，很好适應，不過缺乏創新。領克01的全液晶儀表則更有設計感一些，配色和圖标的造型很多樣，不過實際用起來體驗一般，不僅是字體小不方便查看，而且信息的布局也有些主次不分。

4）中控大屏

領克01全系配有10.2英寸中控觸摸屏，魏派VV7全系配有9英寸觸摸屏，兩者都在大屏中集成了衆多功能，比如媒體、導航等。但兩個廠家的設計思路也有些不一樣，魏派在中控台上加入了非常多的快捷鍵，比如自動泊車、駕駛模式選擇、發動機啟停等，密密麻麻一大堆功能，提升了操作便捷性，但也侵占了部分中控台空間。領克則是本着極簡的設計思路，沒在布置太多實體鍵，問題當然也有，就是操作起來有些麻煩。

5）電子擋把

領克01全系配有電子擋把，魏派VV7則是傳統的機械擋把，科技感還是領克01更強些。領克01的電子擋把小巧，手感不太飽滿，但做工很好，拉起來的阻尼也舒服。另外有一點需要說，這個電子檔每次隻能拉一個刻度，也就是說要從P擋換成D擋，需要下拉2下才行，用起來不如奧迪那種一次拉到底就能挂上D擋的設計方便。

6）流媒體後視鏡

魏派VV7配有流媒體後視鏡，車後的圖像可以直接在後視鏡屏幕上顯示，領克01則配的是傳統鏡片式後視鏡。功能上當然是VV7更多，不過VV7的後視鏡屏幕像素不是很高，而且攝像頭拍攝的畫面會和人眼看到的不太一樣，需要時間适應。

最後再啰嗦一句，領克01和魏派VV7内飾用料都很好，但細節做工還是領克01更有優勢，而魏派VV7個别細節看着有些毛糙。

# 行駛品質

這部分兩台車差異很大，首先說動力，魏派VV7和領克01都配備了2.0T發動機，但VV7的發動機參數更好看，比起很多合資車型也不差。不過實際加速過程中，VV7卻沒有領克01那麼更好的動力體驗，百公裡加速不到10秒，遠遠落後于百公裡加速不到8秒的前驅領克01。這一成績估計大家也能想到為什麼，沒錯，魏派VV7太重了，低配車型整備質量都快到2噸，而領克01四驅版才1.7噸多一點。因為車太重，開魏派VV7總感覺有種累贅感，沒有領克01那麼輕快。

再說下變速箱，魏派VV7全系搭載7速雙離合變速箱，而領克01的前驅版搭載6AT，四驅版搭載7速雙離合變速箱。估計有些朋友擔心雙離合的可靠性問題，那購買領克01的前驅版會是個更放心的選擇。至于開起來，魏派VV7的雙離合變速箱除了起步有粘滞感外，各方面表現都還算合格，領克01的6AT也沒什麼大問題，平順度和響應性都很不錯。

制動方面，領克01表現優異，而魏派VV7要落後很多，這不僅體現在刹車距離上，也體現在刹車腳感上。領克01的刹車十分線性，全程的制動力都很均勻，駕駛員很好掌控。魏派VV7則因為車太重，刹車時的慣性太大影響了刹車距離，同時刹車踏闆踩起來有些軟。

關于底盤質感，領克01的懸挂明顯要比魏派VV7硬一些，因此過彎的側向支撐要更好，但面對小颠簸時車裡能感受到的小震動比較多，沒有魏派VV7舒服。領克01比起魏派VV7要更運動些，喜歡駕駛的朋友會更喜歡，但追求舒适度還是魏派VV7更好些。

噪音方面，魏派VV7領先領克01，之所以如此和魏派VV7上的大量隔音材料有關，當然車重也是這麼增加的。領克01的發動機噪音不好聽，感覺很不細膩，而且轉速不高的時候就有些吵鬧，如果你喜歡安靜的駕駛氛圍，領克01可能要讓你失望了。

油耗是讓魏派VV7車主最紮心的，日常開輕輕松松百公裡10升以上，而領克01的四驅版油耗也才在百公裡9升左右。不過，領克01的2.0T發動機隻能加注95号汽油，而魏派VV7可以加注92号，這會拉近一些在油耗上的差距。

# 乘坐空間

兩台車的前排乘坐空間都不錯，相比之下，魏派VV7會更好些，原因是領克01的中控台十分寬大，擠占了一些橫向空間。

至于後排空間，兩台車各有優勢。領克01的優勢在于頭部空間很寬敞，而魏派VV7因為車頂下壓頭部空間一般。腿部空間魏派VV7追回一局，寬敞的腿部空間是領克01不能比的。領克01的前排座椅很厚實，擠占了部分後排腿部空間。

兩台車的後備廂都不大，日常購物買菜可以，但出遠門有很多行李要裝的話，可能就不太夠用了。

領克的前排儲物空間比較少，杯座小而且淺，不太實用。魏派VV7的儲物空間也不是很多。

總結：

魏派VV7和領克01的對比就簡單介紹到這裡，總的來說，領克01各方面表現都很均衡，而魏派VV7更注重舒适性，它們在自主品牌高端SUV領域都是很不錯的車型，值得推薦。也因此，我們覺得這一波自主品牌高端化很有未來，相比定價較高的合資車型，這些品質很高價錢實惠的自主車型更受歡迎是肯定的。最後也建議大家去試試實車，自己體會領克01和魏派VV7的不同，然後根據自己的需求購買。

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