一、相關故障燈何時點亮

發動機故障燈：用于指示發動機系統的故障。上電後自檢，若無故障，燈熄滅；若存在故障，一直點亮。

OBD排放故障燈（後處理故障燈）：用于指示排放系統的故障。上電後自檢，燈不熄滅。等待起動發動機後無排放故障則熄滅，有排放故障則一直點亮。

主車ABS故障燈：用于指示ABS系統的故障。上電後自檢，若無故障，燈熄滅；若存在故障，一直點亮。

二、啟動困難常見原因

1. 啟動機無反應

（1）發動機故障燈點亮，一般有啟動相關故障碼，根據故障碼指向排查故障即可；

（2）電瓶電壓低；

（3）空檔開關（看是否能強行啟動）；

（4）起動開關；

（5）啟動繼電器；

（6）啟動機；

（7）電氣線路及保險絲

（8）ECU主繼電器，ECU供電

（9）ECU内部故障

2.啟動機正常

（1）主要是低壓油路；柴油粗濾器堵塞，管路進氣，導緻建壓困難。

（2）排氣制動不回位；電磁閥通大氣管路堵塞。

（3）尿素結晶導緻SCR箱堵塞；

（4）凸輪軸或曲軸信号丢失；傳感器安裝、飛輪殼進雜質或裝配問題。

（5）凸輪軸或曲軸信号錯誤、開路；優先檢查傳感器安裝和發動機線束，然後再檢查飛輪殼等。

（6）軌壓傳感器信号錯誤

三、如何判斷是否是因為發動機或後處理故障限扭

1、發動機或後處理故障導緻限扭的表現

（1）發動機故障燈亮，有指向發動機故障相關的故障碼。

（2）OBD排放燈亮，有指向後處理相關的故障碼。

2、判斷步驟

用診斷儀讀取故障碼：

确認當前故障中是否有限扭的發動機或後處理故障；根據故障碼提示檢查相關部件。

确認曆史故障中是否有限扭的後處理故障；根據故障碼提示檢查相關部件。

四、關于發動機和後處理故障燈點亮的問題

關于發動機和後處理故障燈亮導緻限扭問題的解釋原則上隻要發動機或後處理故障燈亮，說明發動機電控系統或後處理系統有故障，用診斷儀診斷則有指向相關故障的故障碼。（現有的診斷儀某些功能的集成尚未完成，例如某系統的尿素加熱管路、回流管，錫柴的電控風扇等。造成故障燈點亮沒有故障碼。某些發動機或後處理系統現有的診斷儀沒有集成，隻有閃碼。）根據故障碼排查故障，有些故障如果繼續行駛對于發動機損害很大，發動機的嚴重故障和後處理系統排放超标，會限扭，促使用戶盡快維修。比如制動燈開關故障、曲軸位置傳感器故障、排放超7（國四）超3.5（國五），是會導緻發動機限扭的。有些更嚴重的故障，在點亮故障燈的同時會直接停機。

五、尿素、機油消耗标準是多少

尿素燃油消耗比：每百公裡消耗的尿素與燃油的體積比。車輛在标載情況下，國四車輛尿素與燃油消耗量的比值約為5%至8%，國五車輛尿素與燃油消耗量的比值約為6%至10% 。

受車型以及車輛運行的實際工況、駕駛習慣等因素影響，尿素消耗量可能較少，若尿素确有消耗或尿素消耗比率不超過10%，均可認為正常。

一般情況下柴油機油消耗量行業标準是柴油消耗量的千分之二，錫柴機一般在千分之一。也就是一個車百公裡油耗35L的話行駛2萬公裡要添加一小桶機油（6L）。機油消耗受出廠機油加注量、靜态動态的影響，請關注。

發現機油消耗異常先看有無明顯漏油點，看下排氣是否有燒機油現象，此外可檢查空壓機和增壓器是否有竄油現象。

六、如何判斷動力不足

1.是否有發動機故障和後處理故障導緻的限扭？看是否點亮故障燈，根據故障碼指向排除故障。

2.是否排查過低壓油路？涉及柴油粗濾、細濾堵塞，進回油管路進氣、堵塞、折等。

3.是否排查過進排氣系統？空氣濾清器、中冷管路、增壓器、排氣岐管、排氣制動、排煙管、後處理SCR箱等。

4.是否多态開關（省油開關）置于滿載？

5.發動機缺缸，

6.是否達到外特性扭矩？看發動機轉數是否能達到最高。

7.是否冒黑煙、白煙及機械異常？

8.電控系統故障保護或極限工況保護。

9.ECU内部故障。

七、如何判斷油耗高

1. “真實性”及對比車輛的情況分析；不僅看儀表的瞬時油耗、平均油耗，應計算真實油耗情況，看車型是否具有對比性

2.發動機動力是否正常；參考“如何判斷動力不足”，目的是确定發動機正常

3.司機駕駛習慣；換擋轉速及駕駛習慣

4.動力總成配置和實際路況是否匹配；坡路适合大速比後橋，平路适合小速比後橋

5.實際路況和天氣；高速和省道，雨雪天氣

6.風扇、空調等附件及水溫情況；電控風扇？開啟溫度？

八、關于排放超标限扭

發動機控制系統和後處理系統是兩個相互獨立沒有關聯的系統，為法規排放的要求，如果排放超标，通過使發動機限扭強行關聯。

排放超标的原因：

1. 尿素品質差、油品差；檢查是否使用合格尿素和燃油，不合格尿素結晶或不合格燃油中的硫化物能使催化劑“中毒”，減慢化學反應速度，從而使排放超标。

2. SCR箱劣化；檢查SCR箱是否存在機械損傷

3.尿素噴射劑量誤差太大；尿素溫度、環境溫度、排氣溫度等參數錯誤導緻噴射量過大

4.發動機原始排放惡化；檢查發動機排氣管路及SCR箱是否排氣通暢，拆檢其内部是否有白色結晶物或堵塞

九、關于運行中自動熄火

電氣原因：

1.周圍環境的強電幹擾ECU導緻；

2.ECU接地可靠性差；

3.ECU的電源開路或者串電短路；

4.加裝高壓電器沒采取隔離措施（加裝氙氣燈等）幹擾ECU；

5.ECU的電源模塊發生故障；

6.主繼電器故障

7.曲軸或凸輪軸位置傳感器信号丢失或受幹擾。

非電氣原因：

1.低壓油路進氣（含燃油油量傳感器管路）；

2.進油管進異物間歇性堵塞；

十、後處理系統的電阻參數

1.尿素泵加熱器電阻：6.7Ω

2.尿素泵轉向閥電阻：20Ω

3.吸入管加熱器電阻：41Ω

4.回流管加熱器電阻：41Ω

5.壓力管加熱器電阻：8Ω

6.排溫傳感器25°C電阻：220Ω

7.尿素箱加熱電磁閥電阻：46Ω

8.尿素噴嘴電磁閥電阻：12Ω

9.曲軸傳感器電阻：900Ω

10.噴油器電阻：0.9Ω

11.油量計量單元：3Ω

12.進排氣電磁閥電阻：35Ω

13.多态開關空載、半載、滿載電阻：9.8KΩ 、4.2KΩ 、1.5KΩ

14.通信CAN_H和CAN_L電阻：60Ω

15.診斷CAN_H和CAN_L電阻：120Ω

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