雖然已是十月底的事，但豐田雙擎留給大家的餘溫依舊不減。13.98萬元的起售價不僅大有逼死福特，通用，大衆的節奏，更是成功挑戰了一把消費者的底線，用買一台汽油車的錢如今可以買一台更前衛的混合動力車型。

看似豐田雙擎在緊湊級轎車市場刷足了存在感，其實不然。因為該領域早已被衆多自主品牌“圍剿”。如果說豐田憑借着雙擎戰略在合資品牌中“耀武揚威”，那麼恭喜它做到了。但如果放在自主品牌中，誰勝誰負就不一定了。其中第一個不服者就是榮威550 PLUG-IN。看似24.88萬元的售價要高出雙擎不少，但由于插電式混合動力車型可以享受國家以及當地政府的補貼，所以這款車實際的價格僅為18.23萬元。

技術的差異化讓榮威550 PLUG-IN的空間利用率更大

緊湊級轎車向來都是一般家庭的首選。這類家庭的通性就是“bigger than 逼格”的空間。對比榮威550 PLUG-IN和兩款雙擎車型的整車尺寸，前者在長度、寬度、軸距均略高于豐田雙擎。不僅如此，由于采用三款車新采用了不同的技術，導緻豐田雙擎兩款車的電池組放在後備箱的位置，進而使其儲物能力縮水。所以綜合來看，榮威550 PLUG-IN的空間利用率更勝一籌。

全系标配誠意足 榮威550 PLUG-IN甩豐田雙擎三條街

無論是什麼車型，安全配置一定是重中之重，這一點即便是新能源汽車也不例外。讨巧的是，豐富的配置向來都是自主品牌最不缺的。榮威550 PLUG-IN全系标配雙擎沒有的胎壓監測系統、後倒車雷達、倒車影像、GPS導航等安全配置外，還配備了雙溫區空調和電子駐車系統。其中電子駐車系統最大的好處就是等紅燈時能夠解放右腳，提高安全性和舒适性。

動力猛油耗低 豐田雙擎能做到麼

榮威550 PLUG-IN在動力方面的優勢不言而喻。其發動機和電動機的參數均優于豐田的兩款雙擎車，尤其在電動機的最大扭矩上，榮威550 PLUG-IN要高出豐田雙擎兩倍都不止。此外，驚呆小夥伴的還有榮威550 PLUG-IN的百公裡油耗，僅為1.6L。要知道高爾夫GTE的油耗也才有1.8L，但售價卻高達28.88萬（以進口方式引入，目前還享受不到政策補貼）。更不用說油耗為4.2L的豐田雙擎了。

上下班開車不燒油

對上班族來說，榮威550 PLUG-IN在純電動模式下，最大續航裡程可行駛60km。這也就意味着上下班跑一路僅需要自家的幾度電而已，大大節約了使用成本。畢竟電和油誰更貴大家心裡都知道。另外，榮威550 PLUG-IN是插電式混合動力車型，不比混合動力的豐田雙擎車受不到政府的眷顧。值得一提的是，在上海購買，榮威550 PLUG-IN，還能額外享受6500元的政府補貼和浦東地區1萬元的地區補貼。

平心而論，豐田的兩款雙擎混動車型确實是好車。它既能讓消費者體驗這一套技術成熟的混合動力系統，又能夠讓絕大多數消費者有能力購買這兩款車。唯一的不足就是它們沒能受到國家政策的眷顧。所以在這一點上，榮威550 PLUG-IN可謂享盡天時地利，除了購車的各種優惠，純電動的續航裡程也能夠滿足日常行駛，用車成本大大降低。再加上配置豐富這一優勢，誰的性價比更高就一目了然了。

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