[懂車帝原創 行業]8月21日，2020 GT Show在蘇州正式開幕。這是一場改裝愛好者的終極狂歡，但在人聲鼎沸的背後，我們也看到了一些不一樣的趨勢。今天我們就從輪圈這個角度，來聊一聊這次改裝展對于整個改裝行業的影響。

• 輪圈改裝現狀

在中國汽車市場，“改裝”這個詞總伴随着一股擦邊球的色彩，始終無法得到完全合法化的對待。其實我們也有一樣的擔憂，如果改裝完全放開，那麼車輛的行駛安全性确實存在出現問題的可能性。舉個例子，比如輪圈。如果你打開某些電商網站，搜索輪圈，你會看到超多超低價的産品，甚至有些輪圈隻要兩三百元。而這些輪圈沒有品牌，更沒有認證，這些底價劣質産品裝車，行駛中一旦出現損壞，不論是對車主本人，還是對其它交通參與者，都難免會造成傷害。

出現這種現象的原因是什麼呢？一方面是，國内目前還沒有形成自己的改裝文化。很多改裝愛好者目前還缺乏對機械知識的深入認知，以為改車隻要好看就行，對簧下質量、結構強度等等概念缺乏基本的理解。另一方面，有認證、有保障的大品牌，它們的産品确實價格過于高昂了。像BBS、OZ、RAYS這些大廠的産品，動辄四五千元一隻，甚至一些高端鍛造産品，單隻價格就已經過萬了，這也讓很多想要玩車的朋友望而卻步。

• 國産品牌正在改變

但在這次GT Show改裝展，我們看到了國産品牌的力量。随着汽車行業的快速發展，改裝需求的日益萌發，很多國内廠商不再走傳統輪圈制造商制造山寨劣質産品這條沒有未來的路了，轉而創立品牌，建立标準，走上了正規輪圈生産廠商的道路。

我們走訪了麥斯頓、策銳、駿程等國産輪圈品牌了解到，打造品牌，一方面是為了提升産品認知度，提升未來的市場競争力，另一方滿，也能讓消費者得到更好的保障。這些品牌中的一部分鑄造産品，即便是高端型号，售價也隻要1000元出頭，現場我們實際體驗了一下，這些輪圈的重量确實控制的非常不錯，單手可以非常輕松的拿起來。同時也因為品牌化運營，這些輪圈是經過了輪圈強度測試認證的，不用擔心是不是因為“偷工減料”所以才做出了這麼輕的效果。有了這些廠商的存在，購買“山寨”輪圈的必要性被大大降低，這對用車安全性也是明顯的提升。

• 樂觀背後還有隐憂

但我們也不能盲目樂觀，目前這些國産品牌也有一個我們不得不去關注的問題——設計。确實，這些品牌的出現，解決了大家想要花更少的錢，買到又安全又輕的輪圈的需求。但目前國産輪圈還沒有形成自己的設計風格，基本上還是以模仿現有大品牌或者在現有大品牌的設計上改進為主，這不太利于長期品牌認知的建立。當然，随着品牌影響力的提升，這些廠商也一定會形成屬于自己的獨立風格。

所以在這次蘇州GT Show中國汽車文化風尚秀上，至少在輪圈領域，國産品牌給了我們不錯的信心，也希望類似的展會在各個城市多多開展，讓國内的改裝文化更進一步。

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