在國内汽車市場中，家庭用戶最喜愛的車型非SUV莫屬，寬敞實用的空間以及良好的通過性，讓它們成為了各大汽車廠商的寵兒。尤其集中在20-30萬元區間，各大廠商都将自己的“拿手”絕活紛紛投入到這類車型上，這也使得這個級别的車型競争非常激烈。為此，本期導購筆者将為您推薦兩款偏向于家用的SUV車型，希望在購車時能給予您更多的幫助。

外觀上，新歐藍德在Dynamic Shield家族前臉的基礎上，增加銀色下護闆、鑽石切割式全新LED前大燈，讓整車更添質感，更顯大氣從容;車身側面同樣配有裝飾條，使整車看起來更高挑，搭配全新造型18英寸雪花輪毂，時尚動感。

新一代本田CR-V設計愈加年輕靈動，前進氣格栅上飛翼式鍍鉻條與兩側前大燈相連，輪眉外擴幅度增大，車側腰線從車頭貫穿至車尾，并在前後輪眉處做了彎曲處理，整體造型靈動圓潤。

新歐藍德結合人體工學進行座椅再優化，新增前排座椅8向電動調節、第二排空調出風口、棕色内飾，以及對門飾闆等6處細節全面升級，和電動尾門、一鍵啟動、電子手刹等配置。全系标配8英寸智能DA導航系統，該系統加入支持手機互聯的Carlife，能提供電話、音樂、語音等強大的車内娛樂互動功能，以及使行車更加安全的GPS導航及倒車視頻影像等，極富人性化和現代化。

内飾方面，CR-V的内飾能清晰的看到本田一如既往的影子。别說，本田在内飾方面還是有點兒自己的風格的，中間突出來的換擋杆、觸摸大屏、上下分層雙色内飾、紅色的啟動鈕，這些幾乎都是本田堅持的風格。

在配置方面，2019款新歐藍德針對市場進行了重新調整，為了照顧到後排乘客，增加了後排空調出風口;以往日系車型對于車窗控制配置下放的都會比較吝啬，此次新歐藍德新增主駕駛一鍵式防夾電動車窗;在乘坐舒适性方面，增加了副駕駛位座椅8向電動調節，并配備了電加熱真皮座椅，提升車輛内飾豪華感，乘坐更舒适，冬季必備裝備。

本田CR-V配備了InCall3.1智能車載互聯系統，這套系統确實有很高的可玩性，簡單來說就好比一個鑲嵌在中控的超大屏手機，一般能在手機上實現的功能，通過自帶的軟件或下載第三方軟件都能實現，其中遠程查看以及遠程操控的功能不僅好玩也更實用，通過手機端的APP随時查看車輛的狀态等信息，尋車功能、遠程開關車鎖等功能也都很使用。

動力方面，2019款歐藍德依舊提供2.0L/2.4L自然吸氣引擎，最大馬力為166PS/192Ps，峰值扭矩為201Nm/235Nm;2.0L車型為前驅形式，2.4L車型标配适時四驅。值得一提的是，新歐藍德的發動機降噪功能進一步優化，讓座艙的靜谧性更為優化，全方位保證舒适的駕乘享受。

廣汽三菱新歐藍德的2.4L緻享版和2.4L七座緻享版均搭配了三菱引以為傲的4WD電子控制四輪驅動系統。而2.4L緻尊版則配置了S-AWC超級全輪控制系統，該系統源自三菱多年的世界拉力錦标賽的比賽經驗，是經過多年的技術積累研發出來的電子式動力分配系統。

動力方面，CR-V搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為193馬力，峰值扭矩為243牛米，與之匹配的是CVT變速器。CR-V配備的是一套适時四驅系統，主要是提升濕滑道路條件下的行駛穩定性以及通過性，面對一般越野路段也能輕松應對。全文總結：作為一款中期改款産品，新歐藍德最大的特點在于實用性，7座、四驅、高配置，此外它的售價也是這個級别最具優勢的車型，是一款十分稱職的高性價比家用車。本田CR-V雖然在近一年逐漸褪去了神車的光環，但是憑借其口碑和産品熱度依舊活躍在主流市場的競争。總的來說，這兩款車都是這個級别不錯的選擇，或許新歐藍德的高性價比更能吸引人眼球。

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