豐田蘭德酷路澤lc300國産消息?終于更新了，14年的停滞後，傳說中的“蘭德酷路澤”終于改款更新了，這次推出的新款陸巡代号LC300，是豐田最新的科技結晶，其實新車LC300已于2021年8月在其車系70周年之際上市，全系有兩種外觀分為普通版本和GR SPORT版本，在日本售價說出來能吓死人，僅僅折合人民币28.5-44.7萬元，今天小編就來說說關于豐田蘭德酷路澤lc300國産消息?下面更多詳細答案一起來看看吧!

豐田蘭德酷路澤lc300國産消息

終于更新了，14年的停滞後，傳說中的“蘭德酷路澤”終于改款更新了，這次推出的新款陸巡代号LC300，是豐田最新的科技結晶，其實新車LC300已于2021年8月在其車系70周年之際上市，全系有兩種外觀分為普通版本和GR SPORT版本，在日本售價說出來能吓死人，僅僅折合人民币28.5-44.7萬元。

這台LC300是豐田首款基于TNGA-F平台打造的非承載式SUV，也就是老百姓常說的，帶“大梁”的車型，現在出售的，都是從日本豐田吉原工廠生産的，由于産能有限，預計訂單交付時間已經拍到了2年之後，首發地區為日本，中東和澳大利亞。

其中澳大利亞版本的陸巡于2021年12月2日向當地客戶交付，隻提供3.3T柴油版本車型，沒有汽油版本可選，中東日本和北美則是更新了其汽油發動機版本，汽油版換裝了一台3.5T渦輪增壓發動機，從指标性能上看，新款發動機全面超越了那台老舊的5.7L自然吸氣引擎，最大功率305KW最大扭矩高達650牛米，與之匹配的是一台十速的自動變速箱。

當然新車基于TNGA-F平台，必然于老款車型有很多的不同，不僅僅是動力方面，在輕量化方向上，減重200KG，這在一台非承載式SUV上來說真的是很不容易，更多鋁合金配件的使用，也讓其操控感更好。同時引入了透明底盤，MTS全地形系統，E-KDSS系統，加強了其越野狀态下的視野，以及操控性能。

MTS全地形系統提供了六種駕駛模式，自動、凹凸路、沙地、泥地、雪地和岩石模式，針對不同路況可以進行選擇，同時陸巡标配扭矩放大器，低速模式下可以選擇沙地、泥地以及岩石路模式，提升脫困能力。

E-KDSS系統則是繼承自上代陸巡的KDSS系統，相比一代的KDSS增加了電控能了，可以通過液壓自适應可調平衡杆，實時調整車輛軟硬，通過傳感器接受輪胎受壓情況，車速等一系列參數，自動調節。增加電控能力後，可以提升精度，靈敏度以及響應速度。

作為陸巡來說，在國内最好的莫過于它的口碑，以及其強大的越野性能，上述電子系統肯定不足以展現其性能，最基本的還在于一些車身硬素質，LC300擁有700MM的涉水深度，接近角32度離去角44度，最小離地間隙也是達到了235MM，相比國内炙手可熱的坦克500來說它的接近角之後29.5度離去角也隻有24度，對于極限路況，爬坡等情況來看，高下立判。

總結：作為一代經典名車，陸巡的最新版LC300延續了一貫的超強越野性能，配合更多新材料的使用，大幅輕量化，更換全新動力總成，加寬了其扭矩輸出平台，通過更多的電子配置，提升了越野以及複雜路況的視野和操作性能，讓陸地巡洋艦更加名副其實。

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