按照馬斯洛原理所講，當人體所需的食物、水分等生理需求得到滿足時，就會期望更高的安全需求，這也就是所謂的 “飽暖思淫欲”。事實也正是如此，随着國民經濟水平的提高，不僅吃喝不成問題，過去不曾奢望的汽車也走入尋常百姓家。可這時單一的駕駛功能已滿足不了用戶豐富多彩的需求， 尤其是對安全的期望。

今天，為大家介紹的便是堅持“安全便是豪華”的沃爾沃XC90 RECHARGE。其外觀與配置上都表現可圈可點，并在主動安全功能上有着不錯的表現，接下來就讓我們看看該車的産品力到底如何？

在外觀設計上，沃爾沃XC90 RECHARGE繼續沿用家族經典元素。例如标志性的雷神之錘LED前燈、内置沃爾沃LOGO的直瀑式立體中網，都營造出沃爾沃車系的專屬感。兩翼散熱孔與格栅式下包圍呈一體式設計，對于前臉的橫向視覺感有着不錯地提升。

車體側身，多采用直線與平面。具體而言，沃爾沃XC90 RECHARGE采用貫穿到車尾的腰線，配合突起的輪眉和凹凸的門闆，将SUV車型的沉穩大氣展現出來。用鍍鉻飾條修飾的行李架、車窗和側裙，與車身形成較強的色彩比，整體給人的視覺體驗更為舒适。

該車的長寬高分别為4953/1958/1776mm，軸距為2984mm，近兩米的車身，算是同級别車型中的标準産品。最小離地間隙為212mm，對于城市或鄉村道路基本夠用，但在中大型SUV車型中，隻能算中規中矩。

敦實的車尾，同樣采用經典的維京戰斧尾燈，隻是采用全新的隐藏式排氣，并用裝飾闆予以修飾。但就小編個人而言，還是更喜愛雙邊共兩出的排氣設計，層次感和造型更為舒服。

内飾方面，沃爾沃XC90 RECHARGE繼續在獨愛的北歐設計風格上專研。來自北歐的灰梣木等高檔實木材料與皮質包裹的内飾，讓高級華貴感得以很好地保留。12.3英寸液晶儀表盤，與空調一體化的9英寸中控大屏，對于科技氛圍有着不錯的提升。當然，與時下流行的大尺寸中控屏相比，沃爾沃XC90 RECHARGE的尺寸明顯偏小，便捷度有所下降。但内容卻算豐富，具有車家互聯、智能語音識别、衛星導航等功能。

空間方面，沃爾沃XC90 RECHARGE采用2 3 2的座椅，将第三排空間有效開發。車内座椅呈階梯式分布，即前排座椅低于後排座椅。這種設計一方面讓每排乘客享受同樣的視野，另一方面也可以讓腿部和頭部更為舒适。以個人為例，1.8m的我，在第二排和第三排都會與前排有一拳多的空餘。唯一不舒适的體驗便是較長的中控扶手區和微微突起的中央地闆，導緻第二排中間座椅的空間被占用很大一部分。後備箱的容量為302L，通過後排座椅放倒功能，空間最大擴到1856L，基本适應各種生活場景的載物需求。

配置方面，主/副座安全氣囊、前/後排側氣囊、前/後排頭部氣囊（氣簾）、胎壓報警、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示、前/後駐車雷達、全速自适應巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等配置，基本将市面常見的主動安全配置打包，對于有“市區恐懼症”的朋友較為友好。

沃爾沃XC90 RECHARGE T8車型搭載2.0L高功率雙增壓發動機，最大功率為303馬力，最大扭矩為400N.m。與之匹配的是一台最大功率為88馬力，最大扭矩為240N.m的驅動電機。電池方面，配備容量為11.6 kWh的锂離子電池組，NEDC工況下純電續航裡程為50km，官方百公裡加速為5.8秒。

而在具體試駕中，除起步稍微有些肉以外，全程的動力輸出還是較為澎湃，尤其是後期的爆發力表現，十分優秀。多連杆與雙叉臂搭配，除了維修更貴這個缺點以外，在舒适性和減震性上有着不錯的表現。NEDC綜合油耗為2.2L，電池組質保為8年或者12萬公裡，基本解決駕駛者的續航焦慮。

整體而言，沃爾沃XC90 RECHARGE可以稱得上是一款恰逢時機而生的車型。新能源浪潮、三孩政策和二線豪華品牌崛起，都恰到好處的讓沃爾沃XC90 RECHARGE獲得更多牌桌發言權。雖稍有瑕疵，但瑕不掩瑜。其具有北歐精緻感的外觀、豐富的主動安全配置以及澎湃的動力輸出，十分适合那些期盼推背感又有大空間需求的“奶爸”。

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