臨近春節，沒買新車的你當然要在年前擁有一台自己的座駕，這時多看看實力人士怎麼選車很有參考意義。因為對于實力人士而言，他們是真正懂得把握時機的人，對不論是投資還是消費，都能敏銳地洞察行動時機。縱觀目前整體市場，腕表和房子似乎已經不是他們的必備投資，購買車輛才是他們真正關心的事，尤其是中大型豪華SUV。而如今市場上有哪些中大型豪華級SUV迎來了最佳購買時機呢？帶着理性的分析，我們不妨來看看下面這幾輛：

Jeep大切諾基

全新Jeep大切諾基作為 Jeep 品牌旗艦車型，全球累計銷量已經超過520萬輛。雖然目前已經傳出新款大切諾基正在研制直列六缸發動機的消息，現款Jeep 大切諾基無論是每年保持的高銷量還是車主媒體的口碑，都足以可見其是一款成熟的産品，更重要的是現款Jeep大切諾基的産品力仍能與ABB一戰。

全新寶馬X5搭載的ZF 8AT變速箱跟大切諾基一樣，屬于同款配備。但大切諾基的3.6L V6 Pentastar ®全鋁發動機與ZF 8AT變速箱的契合度，似乎更勝一籌，其最快換擋速度不到0.1秒，眨眼間便完成了換擋動作，動力輸出的平順性和高級質感十分出色。而大切5級可調Quadra-Lift®四輪獨立空氣懸架系統也要比寶馬X5的四級可調空氣懸挂更強悍，升降幅度更寬廣，具備更高的極限通過能力（X5空氣懸挂最大升降區間為80mm，大切達到了驚人的106mm，多出了32%的升降幅度）。7大全路況駕駛模式 中差鎖，大切的全路況能力覆蓋了所有用車場景，自動、雪地、沙地、泥地、岩石、經濟、運動，不同模式下TSC牽引力控制系統、空氣懸架、發動機動态響應會自動做出相應調整。無需改裝，即可兼得爛路一步跨過，高速貼地飛行的超級性能。如今大切諾基價格下探至40萬元内，就能擁有性能與之抗衡的實力配備，可以說是最佳入手時機。

沃爾沃XC90

沃爾沃 XC90是一款顔值很高的小衆車型，不論是外觀還是内飾，都透露着經典的北歐風格設計語言，簡約而不乏質感，再加上沃爾沃得以成名的各項科技安全配置，優點頗多。但是随着科技日新月異的叠代，智能安全駕駛輔助系統可以說得到了很廣泛的普及，一些幾萬元的入門車型，也配備了豐富的智能安全駕駛輔助配置，沃爾沃的安全屬性，也就變得不再那麼醒目或者獨特。而沃爾沃 XC90最大的問題在于定價，單以科技安全 顔值為主打，全系2.0T發動機的配備，很難支撐得起 64.38 萬 -86.68 萬元的官方售價，要知道這個價格區間已經跟ABB等重要競争對手重疊，這是導緻XC90市場表現平平的主要原因。沃爾沃似乎也覺察到了這一點，目前 XC90全系車型皆有着10 的優惠力度，以價換量，收到立竿見影的市場效果。隻不過這讓價幅度的變化卻日新月異，但對于喜歡小衆的北歐風且不在乎前後價格的朋友，可以加入備選單考慮了。

豐田普拉多

一輛車是否保值，在很大程度上就是看耐不耐用，而豐田普拉多幾乎可以說是“耐用”的代名詞。曾經的普拉多，依靠強大的通過性和可靠性，是“油膩大叔”外出尋找自我的最佳夥伴，在廣袤的青藏高原，險惡的川藏線，人煙罕至的地方都有它的身影。而随着近幾年西部經濟的崛起，普拉多似乎跟五菱宏光一樣“普及”了，即使在偏遠的西部小縣城，普拉多身影跟五菱宏光一樣多。如果你進一步深入打聽便會發現：10個普拉多車主中有8個是做工程的，還有2個是幫老闆跑工地的，工地的朋友都親切的稱之為“包工頭”之日。從“油膩大叔 " 外出尋找自我的最佳夥伴到“包工頭”之車，普拉多早已失去了“豪車”的光環，在都市中根本不會有回頭率，存在感特别低。但如果你隻想保值，不在意顔值，畢竟普拉多的外觀像上世紀産物，也不關心豪華，隻想把錢花在耐用上，那麼有理财産品之稱的豐田普拉多是不錯的選擇，而且現在也開始讓價了。

福特探險者

福特這幾年在國内的銷量一直在走下坡路，2018年的表現更是幾乎腰斬。探險者作為福特無數不多的進口車型，表現也十分尴尬，30-50萬的SUV價格區間，以現款的産品力來說，6AT 适時四驅的配備，在衆多進口SUV裡面，顯得沒有什麼競争力可言。特别是大切諾基價格下探至40萬元區間後，對探險者的打擊更為直接。面對内憂外患局勢，福特預計明年将新款探險者由進口改為國産，換取生存空間。在這樣的新舊交替的空檔期間，現款探險者的優惠力度十分客觀，空間表現要比銳界等兄弟車型表現更好，如果對超大空間有硬性需求，抄底探險者也是很劃算的一件事情。

大衆途銳

途銳屬于叫好不叫座的車型，途銳配置很高，性能方面也不錯，但是外觀太低調，經常被認錯，途銳和途昂擺在一起，隻好用大小個頭來分辨。途銳叫好不叫座的根本原因在于：大衆的牌子BBA的價格。以至于車友們都出了這樣的段子：“不怕寶馬和路虎，就怕大衆下面有字母”。新款途銳入門車型僅有一款，搭載的是2.0升252馬力的渦輪增壓發動機，官方售價為63.68萬元，幾乎與沃爾沃XC90入門車型一個價格，但是目前的優惠力度遠不及XC90，隻有3-4萬元的優惠幅度，未來還有很大的降價空間，所以暫不推薦入手。

結語：

入手後不會有降價風險，是最基本的要領。最不推薦的車型是途銳，強烈推薦的車型是大切諾基，價格下探至40萬元内，最佳購買時機已現，花最低的成本，享受最多最豪華的産品力，而且即使是面對最新推出的車型，以大切的産品力來看，依然是标杆。而現在入手大切，可以說是在對的時間做了對的事。

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