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12月8日，湖南新建的烏山站通信信号設備調試和聯鎖試驗順利完成。

标志着烏山站正式接入石長鐵路，為長株潭城際鐵路與石長鐵路互聯互通創造了條件。

據了解，烏山聯絡線通信信号施工分為兩個階段，此次施工為第一階段工程，第二階段工程預計本月中旬完成。

烏山聯絡線正線全長9.69公裡，東起長株潭城際鐵路長沙西站，西至石長鐵路望城西站與甯鄉站間的新建烏山站。

烏山聯絡線建成後，長株潭城際鐵路可與石長鐵路實現互聯互通，石長鐵路的動車可從烏山站轉入聯絡線，再從長沙西站進入長株潭城際鐵路，常德、益陽、長沙、株洲、湘潭等五座城市将通過城際鐵路串聯起來。

長株潭城鐵的互聯互通，

不僅僅是益陽、常德方向

還将有茶陵、炎陵方向

據報道，停運4年後

醴茶鐵路恢複通車大勢已定

長株潭城鐵與醴茶鐵路互聯互通

也有望納入建設規劃

近日，記者了解到，醴茶鐵路恢複通車大勢已定，長株潭城際鐵路與醴茶鐵路互聯互通，以及醴茶鐵路電氣化複線改造有望納入“十四五”規劃，逐步啟動新的建設。

醴茶鐵路，也稱湘東鐵路，

位于長株潭城市群東南部，1973年開通運營，北與浙贛鐵路醴陵站東端分岔，向南分别途經攸縣站、茶陵站，全長127.8公裡。

由于醴茶鐵路建設年代久、速度慢、運輸線路不暢等原因，2015年7月1日，原長沙至茶陵的K2367/2368列車改道京廣至衡茶吉線，不再經過醴茶鐵路。

至此，醴茶鐵路停運。

今年1月，省政府辦公廳印發《湖南省推進運輸結構調整三年行動計劃實施方案》，其中寫到“加快醴茶線電氣化改造”。

11月22日，省發改委組織株洲市政府、省交通運輸廳、省文化和旅遊廳等單位召開醴茶鐵路恢複客運運營專題協調會。

株洲市交通運輸局局長徐業偉介紹：“株洲火車站已經正式派人通知我們，可以開通株洲火車站到茶陵的火車，這是第一步；在開通株洲火車站到茶陵的火車的基礎上，再開通長沙到炎陵的火車。”

一個新變化是，11月30日，南昌鐵路局管内的醴陵、攸縣、茶陵、安仁、炎陵火車站整體劃入廣州鐵路局管理，并從12月1日起，調度、通信和信号整體切入廣州鐵路局。這意味着醴茶鐵路恢複客運又進了一步。

另據記者了解，預計明年1月，烏山聯絡線将開通。黔張常鐵路将于12月底通車。

待明年1月烏山聯絡線開通後，黔張常鐵路的動車也将通過石長鐵路轉烏山聯絡線至長沙西站。旅客可從長沙西站乘動車前往張家界、龍山等地。

長株潭城鐵不僅僅是通益陽、長德

還将通張家界、龍山

未來，還會通向茶陵、炎陵

來源丨長沙晚報全媒體記者 吳鑫礬 望城發布 湘聲報 網絡綜合

編輯丨譚偉

值班主任丨黃飛武

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