近日上海正有序

開展複工複産、複商複市

不過，為配合防疫

部分公共交通尚未恢複運行

部分地區也暫不支持私家車出行

于是

很多市民出行首選共享單車

據共享單車平台統計，近期單車使用率明顯提高：5月13日至5月19日，美團單車騎行用戶量環比前一周漲幅超過150%，以防範區的市民出行為主；最近15天，哈啰單車用戶環比漲幅超過80%。

面對這一出行方式

不少市民詢問：共享單車安全嗎？

非常時間，共享單車有人管嗎？

不同品牌不約而同推行

“無差别消殺”

對于以上問題，美團、哈啰、青桔等共享單車平台均回複：始終有運維人員在崗，尤其是随着近日複工複産的步伐加快，到崗人員進一步增加。

目前

美團單車、哈啰單車的運維人員

比前期增長30%左右

現在，對車輛進行消殺成為運維人員的新任務，車龍頭、車把手、座椅等與騎行人直接接觸的部件是消殺重點。

同時，“無差别消殺”

成為不同共享單車品牌

的共同選擇

所謂“無差别”——即運維人員在消殺時，不區别是否為自家品牌的共享單車，“因為車輛安全關系到千家萬戶，這個時候不會有門戶之見。我們希望盡可能為市民提供安全、便利的出行方式。”

共享單車運維員在消殺車輛

那麼，共享單車怎樣消殺？

一線運維人員分享了自己的做法

防範區、商超賣場、

菜市場門口是消殺重點

美團單車運維員許文雄主要負責松江區九裡亭街道的共享單車消殺。據他介紹，上崗兩周多以來，每天的消殺量約在1000輛，不分品牌。

許文雄在研究了社區的防疫情況之後，确定了每天的消殺重點——“防範區”小區門口、已經開業的商超賣場，“這些點位的共享單車比較集中，使用率比較高，要加大消殺力度。”

許文雄有一輛廂式貨車，他每天開着車對重點部位巡查兩次或三次，停好車後，就帶着消毒噴壺，對各個品牌的共享單車進行噴灑消毒，“與騎行人接觸的部分重點噴，靜置一會兒後，再用抹布擦幹。” 粗粗估算，每天要用掉三四十升配制好的消毒液。

最近兩天，許文雄看到有外出的居民手上提着散裝蔬菜，感覺應該是菜市場開業了，所以他認為，菜市場門口的車輛也是消殺重點。

共享單車運維員在調度車輛

同樣是美團單車運維員的盛家家和搭檔一起負責徐彙區長橋街道的共享單車消殺和調度，“各家品牌加在一起，一天消殺的數量大約有2000輛。”

在盛家家看來，重點是“防範區”、已經開業的商超和菜市場；次重點是藥店、便利店。

通常，盛家家一大早先去“防範區”小區門口，“居民還沒出門，正好消殺車輛。”然後去轄區内的沃爾瑪超市和長橋菜市場。接下來再去藥店、便利店等。

有時候，盛家家也會和搭檔會合，集中消殺需要調度的車輛，效率更高些。

盛家家告訴記者，過兩天，地鐵和公交車就恢複運營了，到時候地鐵站和公交車站也會有不少共享單車，那裡也是消殺重點。

哈啰單車疫情保障小組負責人張宇航介紹，哈啰單車除了在各區各街道都有專門的消殺和調度人員外，還組建了一支10多人的機動隊伍，根據不同地區的實際情況，及時補充消殺力量。

張宇航說，從這一個多月的運維經驗看，消殺和調度的點位都越來越多，“之前，街道辦事處、醫院等點位用車需求比較大，主要是社區幹部、志願者、醫護人員；現在，‘防範區’小區、商超賣場、藥店、便利店等門口的車輛也多了起來，我們的消殺力量都會跟上。”

共享單車運維員在調度車輛

一方面，運維人員

做好共享單車消殺

另一方面，他們自己的

防疫舉措也不松懈

在廂式貨車裡“安家”

記者發現，好幾位共享單車運維人員都“住”在貨車裡。因為根據防疫要求，他們實行閉環管理。部分運維人員覺得，臨時在車裡安家，對工作更方便。

廂式貨車裡的“家”

張宇航介紹，在核酸和抗原檢測方面，共享單車運維員均參照外賣配送員管理，需定期進行核酸和抗原檢測，檢測結果上傳公司後台留檔，工作中也有監管部門抽查。

許文雄的廂式貨車“身兼數職”：既是他臨時的家，被子鋪蓋、日用品等都在車裡；也可以用來調度車輛，隻要把被子鋪蓋卷起來，留出空間給共享單車即可；消殺的時候，還是是消毒液的臨時存放站…

張宇航則說，在上海分區管控的日子裡，共享單車從未停止運營。在特殊時期，它們能為歸家的醫護人員、替居民買藥的社區幹部和志願者服務；眼下，很多市民也選擇共享單車出行。對運維人員而言，做好消殺和調度是本職工作，“是為了更好的明天。”

用戶在使用單車時

也要注意防疫

在運維人員積極主動做好單車消殺工作的同時，也建議市民們在使用共享單車的過程中，提高安全意識，佩戴口罩、手套騎行，減少過多的實物接觸。

✦騎行前，使用消毒物品對車把、車座等車輛關鍵部位進行擦拭；

✦騎行和等待時，盡可能與他人保持安全距離；

✦騎行結束後，将車輛停放在合規區域，避免占用盲道、綠道。

新聞坊綜合上觀新聞（作者：任翀）、上海新聞廣播

來源： 新聞坊

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