挽馬能不能跑，這在馬匹中本來就不是問題，它們其實很能跑，是人類在不同時期的需要造就了它的定位。挽馬中不但有英國王室的開道馬，還是橫跨冷兵器和熱兵器時代的戰場王者，間接死在挽馬手中的冤魂比騎乘馬多出N倍。

戰場不是賽馬場，不同時期對馬匹的要求從來就不一樣，所謂的挽馬、馱馬和騎乘馬的區分是近代才出現的。古代人對馬匹的要求很簡單，個大、能載大塊頭戰士跑路的馬就是好馬。古希臘奧運會上就出現過一件囧事，那就是古代奧運會的冠軍賽馬居然是匹騾子，這匹冠軍"賽馬"的主人還是雅典名門之後的小西蒙(雅典名将)，因為古代奧運會的賽馬比賽就是馬車比賽，負重低的馬跑得再快也沒有意義。咱們中國人的老祖宗也是高頭大馬的愛好者，周人把八尺以上高度的馬尊稱為"龍"，周代的一尺是23厘米，八尺就是一米八四，著名的挽馬夏爾馬恰好就符合這個标準。唐宋等多個朝代對馬匹的要求首先就是個高、個大，穿越者要是弄個挽馬絕對拉風。

什麼，你說挽馬不能跑？這你就大錯特錯了，克萊茲代爾馬和夏爾馬這兩種挽馬就經常被英國皇家騎兵作為領跑的鼓馬。英國中世紀最常用的馬匹是夏爾馬和弗裡斯馬（佛蘭德斯等低地國家的特産，威廉的嶽父就是佛蘭德斯伯爵，很多佛蘭德斯騎士也參與了戰争），這些馬都和今天的挽馬有着密切關系，夏爾馬在中世紀有單馬馱三個騎士跑路的傳說，弗裡斯馬的後代就是今天著名的比利時挽馬。英國人的老對頭法國人則廣泛使用佩爾什馬，它是少有的集力量、速度、耐力于一身的重型馬，性格溫順、服從性高、動作靈活，能在崎岖地形奔跑自如，因為這種馬性格溫順，法國騎士從小訓練就用它，是中世紀法國騎士的最常用的戰馬。這種馬還非常合群，加上了它驚人的負重能力，它甚至得到了阿拉伯人的推崇，被擁有阿拉伯馬的中東戰士認為是戰士的首選。

中世紀的"destrier"戰馬首選要素就是個子高大、能負重沖鋒，單純的速度并不是第一要素。獅心王理查、長腿愛德華等著名騎士都是身高超過了六英尺（接近1。9）的大塊頭，加上他們的铠甲和武器，他們的馬匹也必然是大個子。在當時能讓騎士帶着頂級裝備沖鋒的戰馬遠比單純速度快的馬值錢，中世紀一匹大個子戰馬價值數十甚至上百鎊，為了給這些馬匹增重中世紀的貴族甚至還給它們喂酒。

大量馬匹退役耕田、拉車出現在16、17世紀，這主要是兩個因素造成的。第一就是重型火繩槍讓闆甲等铠甲退出戰場，重甲騎兵從戰場上退出，他們所騎的戰馬自然也就從騎兵一線退出。第二就是馬耕在歐洲大規模流行，16世紀的法國農業家們就認為："馬一天幹的活是牛的3倍甚至4倍"；17世紀的英國農學家的計算結果是牛每天可耕作0。4公頃地，而馬耕可以達到0.5-0.6公頃。從那時候開始，才有了耕地用的挽馬，很多大塊頭、脾氣好的戰馬從此"鑄劍為犁"。

但這并不意味着挽馬在戰争中的作用減少了，直到二戰時期蘇、德等國還都廣泛使用挽馬拉動大炮，大炮能不能開火，很多時候就看馬匹給不給力。以二戰德軍為例，1939年德國汽車年産是商務車63000輛，私人汽車27.5萬輛，德軍的汽車産能遠遠不夠。德國一個一線步兵師除了汽車，還需要919輛馬車用來運輸物資，因此德國就征集了60多萬匹馬用于後勤工作，在汽車缺乏油料不能行動時，所有德軍指揮官都會想自己的馬車在哪裡。一戰、二戰時期各大交戰國都用了數百萬匹挽馬拉動火炮，它們的間接殺傷效果遠超騎乘馬。二戰烽煙退去後，還有很多挽馬成了馬車競技的

挽馬樸實無華，但在戰争史上的作用遠超騎乘馬，是低調的實力巨星。

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