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10個制冷技巧

圖文 更新时间:2024-07-23 04:12:37

10個制冷技巧(38條制冷知識大串燒)1

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1、壓縮機頻繁啟動不利于回油,由于連續運轉時間很短壓縮機就停了,回氣管内來不及形成穩定的高速氣流,潤滑油就隻能留在管路内。

2、缺油會引起嚴重的潤滑不足,缺油的根本原因不在于壓縮機奔油多少和快慢,而是系統回油不好。

3、蒸發溫度每提高10°C,電機負載可增加30%甚至更高。

4、回氣溫度越高,氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度每升高1°C,排氣溫度将升高1~1.3°C。

5、蒸發溫度越低,制冷系數就越低,壓縮機制冷量減小,負荷增加,如果運轉時間延長,耗電量會增大。

10個制冷技巧(38條制冷知識大串燒)2

6、蒸發溫度每降低1度,制取同樣的冷量需增加功率4%,在條件許可的情況下适當提高蒸發溫度,對提高空調制冷效率是有利的。

7、降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力,具體方法包括及時更換髒堵的回氣過濾器、盡可能縮小蒸發管和回氣管路的長度等。

8、制冷劑不足也是回氣壓力低的一個常見因素。

9、排氣溫度過高的原因主要有以下幾種:

  • 回氣溫度高;
  • 電機加熱量大;
  • 壓縮比高;
  • 冷凝壓力高;
  • 制冷劑的絕熱指數;
  • 制冷劑選擇不當。

10、家用空調器的蒸發溫度一般比空調出風口溫度低5~10度,正常運行時,蒸發溫度在5~12度,出風溫度在10~20度。

11、正常情況下,壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。冷凝壓力升高時,壓縮機排氣溫度也升高。

12、壓縮比越大,排氣溫度就越高,輸氣系數減小,從而使壓縮機的制冷量降低,耗電量增加。

13、降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度,具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。

14、通過提高吸氣壓力來降低排氣溫度,比其他方法更簡單有效。

15、冷凝壓力過高的主要原因:

  • 系統内有空氣;
  • 制冷劑充注量過多;
  • 冷凝器散熱面積不足、積垢;
  • 冷卻風量或水量不足、冷卻水;
  • 通風不良導緻吸入的溫度太高等;
  • ......。

16、排氣壓力過低,雖然其現象是表現在高壓端,但原因多産生于低壓端。

17、對低溫制冷系統來說保持一定的過熱度,不僅能防止液擊,還能使潤滑油較順利地返回壓縮機。

18、吸氣溫度過高,即過熱度過大,将導緻壓縮機排氣溫度升高。吸氣溫度過低,則說明制冷劑在蒸發器中蒸發不完全,既降低了蒸發器換熱效率,濕蒸汽的吸人又會形成壓縮機液擊。吸氣溫度正常情況下應比蒸發溫度高5~10℃。

19、冷庫低溫設備,如果制冷劑量少或其調節壓力低(或部分堵塞)時,膨脹閥的閥蓋(波紋管)、甚至連進液口都會結霜,制冷劑量過少或基本無氟時,膨脹閥的外表無反應,隻能聽到一點氣流的“絲絲”聲。

20、家用空調設備如果缺少制冷劑,通常會小管子結霜。

21、制冷工況分為:标準工況(中溫工況、低溫工況)和空調工況(高溫工況);

22、雙工況是指制冷機組的空調工況和制冰工況。

23、回氣管道隔熱不好或管道過長,都可引起吸氣溫度過高。正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發熱。

24、膨脹閥如果因為感溫元件綁紮過松、與回氣管接觸面積小,或者感溫元件未用絕熱材料包紮及其包紮位置錯誤等,會緻使感溫元件所測溫度不準确,接近環境溫度,使膨脹閥動作的開啟度增大,導緻供液量過多。

25、縮短毛細管的長度或增大内徑,可提高蒸發溫度;反之,如果要降低蒸發溫度,可加長毛細管或減小其内徑。

26、絕對壓力=當地大氣壓十工作壓力,隻有絕對壓力才是濕空氣的狀态參數。

10個制冷技巧(38條制冷知識大串燒)3

27、降低壓力能使液體的沸點降低,增加壓力則使沸點升高。因此每一個作用于液體的壓力就有一個對應的沸點。

28、在正常的範圍内,冷凝器管徑越小,換熱系數越大,耐壓也越大,但流動阻力也越大。

29、一台空調正常狀态下約有60%的制冷劑會在室外側的冷凝器裡,約40%的制冷劑在室内側的蒸發器裡。

30、根據制冷量來選擇空調比用匹來選擇空調更合理。

31、對于使用膨脹閥的制冷系統,回液與膨脹閥選型和使用不當密切相關。

32、對于回液較難避免的制冷系統,安裝氣液分離器控制可以有效阻止或降低回液的危害。

33、回氣冷卻型壓縮機在啟動時,曲軸箱内的潤滑油劇烈起泡的現象叫帶液啟動,帶液啟動時的起泡現象可以在油視鏡上清楚地觀察到。

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34、帶液啟動的根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑,在壓力突然降低時突然沸騰,并引起潤滑油的起泡現象。

35、引起帶液啟動的制冷劑是以“制冷劑遷移”的方式進入曲軸箱。

36、制冷劑遷移是一個很緩慢的過程,壓縮機停機時間越長,遷移到潤滑油中的制冷劑就會越多。理論上講,壓縮機安裝曲軸箱加熱器(電熱器)可以有效防止制冷劑遷移。

37、如果是低溫設備,當壓縮機比蒸發器的位置高時,垂直回氣管上的回油彎是必需的。回油彎要盡可能緊湊,以減小存油。

38、交流變頻壓縮機轉子采用了交流感應電機轉子結構,直流變頻壓縮機轉子采用稀土永磁材料制作而成。

39、單位換算:

1 kcal(千卡)=3.969 Btu(英熱單位)

l Btu(英熱單位)=252 cal(卡)

1 kcal(千卡)=427 kg•m(千克•米)

1 kW(千瓦)=860 kca1/h

1 美國冷噸=3024 kca1/h=3.51kW

1 日本冷噸=3320 kca1/h=3.86 kW

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