作為全球十大最危險機場之一的香港啟德機場，雖然早在1998年停止營運，但依舊為航空愛好者所津津樂道。其存在代表香港老一輩人的珍貴記憶，在過去的香港TVB電視和電影中，我們經常看到關于啟德機場的傳奇身影。由于特殊的地理位置原因，香港啟德機場起飛難度位列全球機場前列，而其巅峰時航運載客量甚至達到全球前三，可以說是香港輝煌曆史的縮影。
香港啟德機場位于繁華的九龍市區，三面環山，周圍高樓林立，機場北部與東北部為高山阻擋，降落的飛機需要在居民區頂部進行低空急轉彎，降落到維多利亞港填海造出的5公裡跑道上，難度可謂十分巨大。飛機在急轉彎的時候處于低空狀态，并且需要在2.6公裡的着陸點之前下降300米，同時應對複雜的風速和風向變化，稍微細小的差異都會讓飛機偏離原有路線，更何況附近的山脈還帶來常常帶來風切變，增加降落難度。
所幸的是，正由于飛行降落的高難度，各大航司都派出最精英的飛行員和技師來執行這一趟航班，啟德機場的運營更加謹慎，設備也更加先進，因此啟德機場發生大型事故的概率反而大大降低。令人印象較深的事故為1993年台灣中華航空公司在雨中冒險降落，由于跑道受季風影響較為濕滑，飛機沒能在終點之前停下而滑出跑道，所幸的是該次事故無人死亡。
在香港消失的諸多建築中，九龍城寨與啟德機場都被列為香港标志性的建築，九龍城寨變成如今的公園，而啟德機場也改建為啟德郵輪碼頭，成為了香港地标之一。巧的是，啟德機場便位于九龍城寨的南方，據飛行員和乘客回憶，透過舷窗，你甚至可以看到人們在洗衣服，有時飛機的機翼都快碰到人們的晾衣繩，實在是太有趣了。
在啟德機場拆除之後，周圍的市民對啟德機場依舊有着深厚的感情，不少在啟德機場長大的市民紛紛表示懷念啟德，因為它不僅是一個機場，更是他們的童年回憶。孩童時期的他們，會在距離飛機最近的樓頂迎着飛機而歡呼，并不會擔心發生危險，而無論在哪裡上學和生活，逃不開的飛機噪音也已經成為生活的一部分。
啟德機場的關閉，一方面是迫于越來越嚴峻的航運需求。在巅峰時期，啟德機場國際客運量位列全球第三，貨運量更是達到了全球第一；另一方面，香港國際機場的建成将承接起啟德機場任務，讓這個運行快一個世紀的機場告别曆史舞台。雖然啟德機場早已消失，但其傳奇的曆史依舊為人津津樂道。
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