随着時代發展，科技越來越發達，車已成為這個時代的代步工具，開車也就成了生活中一種必要技能。

駕照，就是考量技能的首要标準。

在考駕照這條路上，有人歡喜有人憂。

有些人聰明，具有開車的天賦，輕輕松松就能拿到照。

而像我這種人，天生木納，反應遲鈍，動作總是慢一拍半，更要命的是，個兒尤其矮小，操作不如正常人那樣方便。拿駕照應該是困難的。

目前，科目一二都已一把過。科目二一把過，她們都覺得不可思議，包括我的教練。

他們隻知道，平常練車時，我練得沒她們好。但她們一定不知道，我是在練車時，從出錯中尋求解決問題的方案。

這得益于我表弟，這是他的經驗。

這方法，經我實踐，确實可行。

很多人都說，科目二考試，一是靠運氣，二是靠心态。

運氣，天使地利，這個我們無法選擇。

但心态卻可以練就。

其實，這考場上的心态，卻是由我們平時練車的實力決定。

現在，我就倒車入庫（自動擋）這個項目，說說實力練就心态。

倒車入庫，右倒車入庫和左倒車入庫。

在練車場，教練都會教我們看準點位操作。我們隻需按教練所教的操作就行。

我現在說的是，當我們操作不當時，會出現什麼問題，又該怎樣處理？

我們很多學員，剛開始接觸科目二，很多詞都是生冷的，教練說出來，我們根本不知道是哪條線，在教練心目中，他認為我們都懂。這個時候，我們不能不懂裝懂，學知識和技術，一定不能似是而非。

比如，我剛去時，哪條線是控制線都不知道。還有就是左右不分。這時教練說一通科普知識就一臉懵逼。但又不好意思說出來。

按照教練教的點位操作精準不會出什麼問題，但我們不可能每次操作得那麼精準。所以在倒車入庫時往往出現倒庫不入的情況。

倒車入庫時出現的問題，一是進庫時車輪壓庫邊線，二是車尾出庫或車頭不入庫。

舉個例子，就拿右倒車入庫來說吧：右倒車入庫，換擋倒車，當駕駛人視線看到左後視鏡的下邊緣與控制線重疊時，方向盤向右打滿。

在這裡，問題就開始呈現（在速度一至的情況下）。

方向盤打早，左側車尾離左庫線前庫角近，此時左前庫角在左後視鏡裡的圖像是靠左後視鏡的下往内，偏離後視鏡的中間位置。

方向盤就得向右回多些，比270度大，應該是右交叉吧。處理方法得看具體情況而定。

方向盤打遲（還有就是方向盤打得慢），左側車尾離左庫線前庫角遠，此時左前庫角在左後視鏡裡的圖像是靠左後視鏡的下往外，偏離後視鏡的中間位置。

方向盤保持不動，也就是說不用回270度這一動作。

然後都是看車尾與庫邊線30公分回正方向盤。

再看車身與庫左右距離适當調整方向盤。最後看定點停車。

處理這些問題，首先我們得會從後視鏡看車尾與庫邊線的距離，然後作出正确的判斷，作出正确調方向盤的操作。

這些問題多出，然後不斷地調節，熟能生巧，最後會調節自如。

在練車場，隻要能進庫就行，不必要求很精準。當然，能做到精準那是最完美不過。

想想，在練車場都能調節自如，到考場再出現也就不是問題了，那有什麼可慌忙的呢？

這科目二考試，很多教練都反應，那些平日裡練得最好的，考試時往往不是一把過。他們總歸咎于學員心态不好。

其實，不輪是誰，對于新出現的問題都會顯得驚慌失措。驚慌失措時，大腦往往呈現一片空白，誰又能不出錯？

所謂的心态好，不過是平常出錯中處理問題的能力的一種表現形式罷了。

所以說，練好了解決問題的實力，也就練好了心态。

#情感寫作小能手#

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!