河北是我國的工業大省，著名的河鋼集團就位于河北省會城市石家莊，河鋼集團是我國第二大鋼鐵制造集團，僅次于中國寶武鋼鐵集團。除了鋼鐵，河北在能源、機械、化工等制造領域的表現也十分突出。

所以，在這些傳統制造領域，誕生了大量的富豪，比如河北前首富王玉鎖，是新奧集團的掌門人，新奧集團是國内規模最大的能源巨頭之一，年營收超過1600億，在河北省内擁有較高的知名度。

此外，大型房地産商華夏幸福的創始人王文學也曾登頂河北首富，近些年遭遇了市場寒冬，再加上自身存在很大的債務問題，導緻華夏幸福被千億負債壓頂。不過，今年華夏幸福積極采取措施，通過出售資産等方式成功化解了大部分債務。

如今，河北新首富“誕生”，身價超過1000億元，還執掌中國第一大SUV制造集團，他就是長城汽車的創始人魏建軍，根據福布斯中國實時富豪榜的信息，魏建軍身價達到160億美金，折合人民币超過1000億，跻身中國富豪榜前30強。

從資料統計的數據來看，在2020年中國富豪榜中，魏建軍的身價為400多億，排在王玉鎖和王學文之後，如今隻用了短短1年時間就迅速突破1000億，跻身河北首富寶座，怎麼做到的？

魏建軍之所以能夠實現财富大漲，主要是背後的公司，長城汽車股價大漲直接将魏建軍推向了河北首富的位置。在去年，長城汽車的股價還維持在7元左右，進入今年以來，其股價一路上漲，如今已經高達每股60多元。

截至10月20日，長城汽車的市值已經達到5856億元，在國内A股市場僅次于比亞迪，成為中國第二大汽車制造集團，而同樣作為國産巨頭的吉利汽車，目前市值還不到2000億，不及長城汽車的一半。

作為長城汽車創始人的魏建軍，其實是一個富二代，魏建軍高考失敗後去北京工作，當時他的父親正在河北保定做生意，有自己的企業，也是汽車行業，不過不是小轎車，而是生産拖拉機，當時魏建軍還收到了父親送給他的禮物，是一輛來自蘇聯的二手汽車。

要知道，在那個年代，汽車屬于非常昂貴的奢侈品，能夠送一輛汽車給自己的兒子，可見當時魏建軍的家庭還是很富裕的。後來，魏建軍從父親手中接手了拖拉機廠，然後改名“長城汽車”，便由此開始了自己的造車之路。

魏建軍的創業之路也并非一帆風順，要實現拖拉機到小轎車的轉變很不容易，于是魏建軍先從農用車開始入手，随後才逐漸進入轎車市場，但是魏建軍的人生巅峰靠的不是小轎車，而是SUV，而且長城汽車還一舉成為了中國第一大SUV制造集團。

長城汽車的哈弗H6被譽為“國産神車”，是因為其連續99個月保持了中國SUV銷量榜單榜首，一直以來，其他汽車制造商都想将哈弗H6趕下冠軍寶座，奈何其銷量一直非常堅挺，在國内SUV制造商中，長城汽車無疑成為了最大赢家。

不過，長城在近期遇到了強勁的對手，9月份，特斯拉Model Y的銷量達到3.3萬輛，成為月度SUV銷量榜冠軍，而哈弗H6為2.3萬輛，屈居第二，或許哈弗也沒想到，超越自己的竟然是一款新能源汽車。

沒錯，未來的大趨勢就是新能源汽車，誰也無法阻擋，不隻是特斯拉，比亞迪9月份的銷量更是高達7萬輛，穩坐國内新能源車企頭把交椅，蔚來、小鵬和理想的銷量也表現突出，所以對于長城汽車這樣的傳統燃油車企來說，是一大挑戰。

那麼，長城汽車為什麼會實現市值大漲？根本原因在于長城汽車業績穩定，要知道在如今的大環境下，很多車企的業績都在下降，而長城今年前三季度的銷量增長近30%。與此同時，長城在燃油車方面表現穩固，新能源方面頗有成績，得到資本市場的追捧。

據悉，魏建軍持有長城汽車35%的股份，擁有絕對的話語權，在資本的助推下，其身價達到1000億，成功跻身河北首富寶座。作為中國第一大SUV制造集團，魏建軍對長城汽車的影響力非常大，在未來新能源時代，長城汽車能否繼續披荊斬棘，就看魏建軍的布局和戰略格局。

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