本周末的銀石賽道将見證曆史，因為首個F1排位沖刺賽将于本周六舉行。讓我們一起來再複習一遍排位沖刺賽的規則，以及倍耐力為這個周末帶來了哪些輪胎。

排位沖刺賽是什麼?

排位沖刺賽将是一場100公裡的比賽，持續時間約25-30分鐘，觀衆可以欣賞到短距離、快節奏的比賽場面，因為車手們從開始到結束都要全力沖刺，而且不需要強制進站。

前三名完賽的車手将獲得積分，第一名将獲得3分，第二名2分以及第三名1分。但排位沖刺賽将不會舉行頒獎典禮，因為頒獎典禮仍然是留給周日正賽中前三名車手的殊榮。和目前倍耐力發給杆位車手的小輪胎類似，排位沖刺賽的獲勝者将在車檢區獲得一個獎杯。

排位沖刺賽的比賽結果将決定周日正賽的發車順位，而周日正賽的其他程序與往常一樣。

本周末的輪胎使用有哪些變化？

近些年來的傳統排位賽，為車迷呈現了相當多的“名場面”，這仍将是比賽周末的重要組成部分。但是在有排位沖刺賽的周末中，傳統的排位賽将會被移到周五更晚時分舉行。

倍耐力将于本周末采用在奧地利大獎賽中經過實際測試的全新更堅固的輪胎結構，采用新結構的輪胎将從英國大獎賽一直使用到賽季結束。

本周末倍耐力将帶來最硬的三款輪胎配方：C1(硬胎)、C2(中性胎)和C3(軟胎)。此外，本周末的幹胎數量将是12套而非常規的13套，其中分别是2套硬胎，4套中性胎和6套軟胎。如果遇到下雨的狀況，倍耐力可以根據實際情況最多可提供6套半雨胎和3套全雨胎。

排位賽将在周五進行，與常規做法不同的是，所有的車手都必須在排位賽中使用軟胎。至于周六的排位沖刺賽，車手們可以自由選擇起跑輪胎，同時進站也不是強制性的，而且他們可以自由選擇周日英國大獎賽正賽的起跑輪胎。

練習賽會有什麼變化?

周末隻進行兩節練習賽，每節練習賽持續一小時。一練将在周五舉行，開始時間會比通常稍晚一點。

在一練中，車隊可以從12套輪胎中自由選擇，整個比賽周末可以使用的輪胎總數比起以前少了一套，這是因為這三天中賽車的總裡程數相較之前有所減少。

預計車隊将使用較硬的輪胎配方來獲得基礎數據，然後再使用較軟的輪胎配方以測試賽車性能。一練結束後，賽車将進入車檢區，經過周五排位賽後，于周六上午從車檢區釋放，然後進行二練。在二練中，車隊也可以自由選擇輪胎。然後賽車将在排位沖刺賽之前返回車檢區，同時周日正賽前一晚賽車也将被放置在封閉的車檢區中。

如果賽道濕滑怎麼辦?

如果一練或排位賽在場地濕滑的情況下進行，車隊将獲得一套額外的半雨胎，但必須在排位沖刺賽之前歸還一套用過的半雨胎。

如果排位沖刺賽中場地濕滑，車隊可以在結束後歸還一套用過的雨胎，以替換一套新的雨胎。

新的車檢區規則?

規則禁止在車檢區中更換賽車的主要部件，以避免車隊在賽車身上使用特殊的排位賽設置，同時也限制了為第二天準備賽車所需的時間。

然而，為了使得周六的二練更加有效，賽車可以進行一些調整。例如出于安全考慮，車隊可以更換新的刹車片以及刹車通風導管，但在排位賽和排位沖刺賽中使用的部件必須是相同規格的。

如果環境溫度發生顯著變化(由FIA指定的氣象服務提供商記錄的變化為10攝氏度或以上)，那麼賽車動力單元和變速箱的冷卻系統可以進行調整。

如果一個前翼在排位沖刺賽中損壞了，而車隊用完了最新規格的前翼，他們可以使用之前用過的舊規格前翼而不受罰。在之前的規則中，無論是更換新組件還是舊組件，都會觸發處罰。

另外，在排位賽和排位沖刺賽之間，車隊可以更換或調整懸挂組件。

未來會怎樣？

英國大獎賽之後，具體還有哪兩站賽事采用排位沖刺賽尚未确定。如果這種模式可行，F1計劃在未來選定的部分賽事中采用排位沖刺賽，而不會在每一場大獎賽都如此。

比賽信息

2021賽季F1英國大獎賽

銀石賽道

首場比賽：1950年

單圈長度：5.891km

比賽圈數：52圈

比賽距離：306.198km

賽道記錄：1:27.097（維斯塔潘，2020）

比賽時間（均為北京時間）

第一次自由練習賽：7月16日 21:30

排位賽：7月17日 1:00

第二次自由練習賽：7月17日 19:00

排位沖刺賽：7月17日 23:30

正賽：7月18日 22:00

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!