作為沃爾沃目前銷量最高的車型，基于SPA平台打造的全新一代X60一直都是大家關注的焦點。在上個月結束的廣州車展上，它也首次公布了自己在國内的預售價，沒有一點點防備，也沒有一絲顧慮，38萬—62萬的售價區間一經公布便引爆全場，因為相比于現款車型，全新XC60的提升确實太明顯了。

不過在經曆多次曝光後，它所散發出的神秘感更多的集中在了駕乘感受之上，而這也是我本次體驗後想要第一時間傳達給大夥兒的，原因很簡單：

有人稱自己是汽車的發明者，在标榜豪華的道路上從未有人超越；

有人稱自己是運動型車的代表，擁有純粹的駕駛樂趣；

也有人将“突破科技、啟迪未來”作為自身的追求；

它們都沒錯，隻是，沃爾沃始終将安全放在第一位。

誠然，安全第一、以人為尊的理念沒錯，隻是，在車輛賦予生活更多内容、賦予駕駛者更多感受的當下，這些看不見的“安全”很可能一生都未必用到，因此，它還在真正赢得市場的路上不斷前行。那麼，在與車輛本身切合度更多的地方，全新一代沃爾沃XC60又做的如何？

輕松、惬意是主旋律

我們都知道：全新XC60提供有T4、T5和T8三種動力進行選擇，而先期上市銷售的T5無疑是它的主力車型，恰好也是我們今天試駕的這輛，雖然與同級别的寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC相比，它在賬面數據上有一定優勢，但數據畢竟是用來看的，切身體會才是真。

總的來說：全新XC60在Comfout模式下就已經表現出了良好的動力表現，它所搭載愛信8AT變速箱換擋邏輯清晰，對于駕駛者的意圖能夠迅速且準确的做出反應，而平順性依舊是它的亮點所在。

此外，它的懸架可以将路面細小的颠簸很好的化解，就算遇到較大減速帶，實際通過表現也是出乎預料舒适的那種，配合力度較輕的方向盤與傾向于舒适性的調校，駕駛着它，切身體會到的是一份輕松與惬意。

但這一切是建立在不堵車、不激烈駕駛的情況下，在遇到起起停停，不時還會有旁邊車道車輛加塞的時候，偏向舒适的調校就成了軟肋，每一次的短暫加速與急停會令乘客稍有前傾後仰，而此時你能做的隻有關閉發動機啟停與Auto Hold，并祈求不要再堵車了。

簡約北歐風

在切身感受全新XC60的動态表現過後，車内的實用性配置與風格濃郁的内飾設計也印在了我的腦海中，相比于我們普遍認知的德系、日系車來說，沃爾沃所表達出的北歐風格同樣又不少吸引力。

XC60上豎屏布局這套系統用起來很像智能手機，但目前的車機不如手機是不争的事實，某些軟件功能希望在以後能得到改善。

駕駛過程中出現過鑰匙在車内，但未識别的情況。在排除車鑰匙沒電後，也嘗試将鑰匙放置在中控台下方及其它地方均無解，之後在熄火重新啟動後得以解決，目前未知具體是什麼原因造成。

不再低調的外觀

全新XC60在外觀設計上傳達了XC90的優雅特質，不過由于定位及受衆群體，它也融入了不少運動化元素在其中，采用最新的家族式設計風格的它，整體車身線條更加硬朗，相比于上一代更多的“爸爸車”，它已不再低調，而這也符合了當下主流消費群體的審美，

頭條說：上一代的C60在産品末期的良好表現，讓我們看到了中國消費者對于安全、實用、簡約設計的重視，這也是全新一代沃爾沃XC60不斷努力的方向。

如果能夠赢在安全，卻又不局限于安全，讓消費者切身去感受它所标榜的簡約風格，去感受那輕松惬意的駕駛樂趣，再配以較高的質價比，相信在其上市後能夠得到一個良好的市場反饋。

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