自從國内皮卡車型打破傳統商用功能，走向乘用車市場開始，就暗示了這類車型會向一個全新的方向發展，那就是電氣化，畢竟，這也是當下所有乘用車發展的趨勢。

但市面上的純電皮卡基本都是油改電平台，且大多數都是面向行業用戶，對于真正的普通消費者而言純電動皮卡則遠沒有普及。而就在最近，吉利旗下的全新品牌——雷達汽車，推出了首款基于純電平台打造的皮卡車型雷達RD6（預售價18萬元起），算是整個純電皮卡在家用領域的正式起點。

從外觀上來看，雷達RD6在外觀上跟我們傳統印象裡皮卡粗犷的風格有所不同，不管是從造型還是配色來看，都更像是專為年輕用戶打造的一款時尚皮卡。車頭采用了貫穿式燈組，與兩邊導流口搭配，看起來很有運動感。

新車的側面部分與常規皮卡造型一緻，但在細節部分會做得更到位些，比如前後輪的輪眉上加入了線條點綴，豐富了側面的層次感；在車窗上加入了鍍鉻裝飾點綴，擺脫以往我們對皮卡粗犷的刻闆印象；前機蓋腰線一直從車窗底部往後鬥延伸，使之看起來更修長。車身尺寸方面，雷達RD6的長寬高分别為5260/1830/1900mm，軸距為3120mm，超3米1的軸距不僅帶來了寬闊的後鬥，同時在後排空間表現上也不會令人失望。

車輛尾部采用了當下流行的貫穿式尾燈，兩邊燈組融入了X造型的尾燈設計，夜間亮起來時很具有辨識度。

值得一提的是，雷達RD6在後鬥裡面還增加了一項實用性配置——對外放電插頭，這裡面包含了2個10A、2個12V點煙器電源以及2個16A插頭，基本能夠滿足消費者野營的用電需求。

内飾方面，新車采用了對稱設計，這對于有強迫症的朋友來說是個福音，同時車内的多處皮質包裹以及鍍鉻裝飾點綴，看起來不輸猛禽、公羊、坦途那些豪華皮卡的内飾。不過相比起外觀，内飾風格倒是讓小編感到些許意外，其并沒有因為它是一台新能源皮卡而采用了更為簡潔的設計取向，依然保留了大部分實體按鍵，這點很加分。

動力方面，目前暫未公布過多信息，但能知道的是雷達RD6基于吉利SEA浩瀚純電平台打造，最大純電續航裡程可達600km，不過考慮到皮卡車型多少會存在載重問題，因此要想實現600km續航，恐怕其電池組容量就得超過100kWh了。

寫在最後

目前國内關于戶外、露營相關的熱度與需求仍在不斷上市，因此像雷達RD6這類的新能源皮卡車或許也将迎來首批“吃螃蟹”的嘗鮮用戶，至于新車能否打敗長城炮等燃油皮卡，就看今後雷達汽車在補能方面，能否令廣大消費者滿意了，對此大家是怎麼看的呢？歡迎在評論區留言、讨論。

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