“黨的十八大以來，我們貫徹中央關于交通強國建設的部署，逢山開路、遇水架橋，完成公路、水運等交通固定資産投資760多億元，貴港一躍成為西部地區首個縣縣通高速公路、縣縣通高鐵、縣縣通高等級航道的設區市。”9月8日，市交通運輸局局長謝君茂向記者介紹。
9月9日，港北區奇石鄉桂中村的廖青開着小汽車，駛過達開水庫高山大橋回家過中秋節。而在5年前，他需要在高山碼頭等候船隻過渡，幾經周折才能回到家。10年來，我市先後開展縣縣通高速公路大會戰、“交通網”建設三年大會戰，啟動貴隆高速公路、西外環高速公路等一批重大交通項目，建成貴港至合浦高速公路、梧州至貴港高速公路等一批重大公路項目，全市基本形成以“三橫兩縱”高速公路為骨架的内暢外聯公路網。截至2021年，全市公路總裡程為9431公裡。與2011年年底相比，公路總裡程增加3000多公裡；公路密度由57.41公裡/百平方公裡提升到88.92公裡/百平方公裡，排名全區第三；高速公路總裡程從32公裡增加到535公裡，全市五個縣（市、區）全部通高速公路；農村公路總裡程從5562公裡增加到7956公裡；建制村通水泥或瀝青路比例從86%提高到100%。
2014年年底，南廣高鐵全線開通運營，宣告“手無寸鐵”的桂平市、平南縣直接步入高鐵時代，貴港到廣州從普鐵10多個小時縮短至2個多小時。對這樣的變化，在桂平市木樂鎮開服裝廠、在廣東省廣州市開服裝批發門店的羅飛深有感觸。他說，木樂有近萬人在廣州開店做生意，他們經常廣州、木樂兩頭跑，高鐵開通後，極大便利了他們的商務活動。10年來，黎湛鐵路電氣化改造、南甯至玉林城際鐵路、柳州至梧州鐵路、南玉鐵路先後開工建設，我市實現了縣縣通高鐵的目标，貴港至周邊城市邁進了高鐵動車“公交化”時代。
2021年12月28日，西江航運幹線貴港至梧州3000噸級航道一期工程正式啟用并投入試運行，成為目前廣西内河最高等級的航道。2012年以來，我市聚焦港口碼頭建設，實施港口建設行動計劃，建成貴港航運樞紐二線船閘、大藤峽水利樞紐船閘、郁水作業區永泰碼頭等一批重大水運項目。貴港至梧州航道從2000噸級提升到3000噸級，來賓至桂平航道從500噸級提升到2000噸級，全市五個縣（市、區）均通高等級航道。2020年，貴港港貨物吞吐量突破1億噸，成為珠江水系首個内河億噸大港。
▍内容來源：貴港日報記者張智榮 通訊員蔣璐瑤 謝海兵
▍值班編輯：周霞
▍值班主任：謝靜翔
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