張超

男，1986年8月出生于湖南嶽陽

畢業于長春空軍航空大學

海軍某艦載航空兵部隊正營職中隊長

海軍少校軍銜，一級飛行員

29歲的海軍航母艦載戰鬥機一級飛行員張超，4月27日在駕駛殲－15飛機進行陸基模拟着艦訓練時，突遇飛機故障，危急關頭，他果斷處置，盡最大努力挽救戰機，推杆無效、被迫跳傘，墜地後受重傷，經搶救無效不幸殉職。

張超是“刀尖舞者”中的一員，離夢想的駕機航母之上僅有一步之遙。他是中國航母艦載機事業犧牲的第一位英烈。

第一次跳傘前信心滿滿

張超從小就是父母全部的希望

從中學開始，張超的每次選擇都在更加靠近自己的飛行夢想。進入航校後，一次意外讓與他從小一起長大、比他早一年招飛的表哥，在目睹了一起飛行事故後打起了退堂鼓。表哥跟他說，“你也别飛了，你家可就剩下你一根獨苗了。”

飛行員選拔的前提是了解風險并且自願，所以，這一職業被看作是興趣與工作内容結合到一起的特殊事業。張超的家裡四處是飛機模型，隻有談起飛機和飛行他才會滔滔不絕。當時，張超在日記裡寫道：“飛行不僅是勇敢者的事業，更是我的使命所系、價值所在。”

大海和藍天，從小就是張超的夢想

航校畢業時，學校提出留他任教，他堅決要去作戰部隊，被分配到“海空衛士”王偉生前所在的海軍航空兵某團。随着中國航母事業的發展，要在三代機部隊遴選艦載戰鬥機飛行員，張超動心了，想再突破一次，做第一代“飛鲨”的駕馭者。

2014年年末，他離平靜的生活又遠了一步，來到艦載航空兵部隊。這一選擇，在很多人看來不被理解。妻子問他，“我為你特招到了部隊，一家人剛團聚，過得好好的，為什麼要分開？”父親勸他，“我們在電視上看過，航母上飛比陸地要難得多，也危險得多。”團領導找他談：“團裡已經上報拟提升你為副大隊長，為什麼不留下？”

他說，自己的夢想就是飛最頂尖的飛機，跨海巡天。某艦載航空兵部隊司令員戴明盟說，“他那種期盼甚至帶點乞求的眼神令我感動。”當戴明盟問他“艦載機飛行是世界上公認的最危險的飛行，你還願意來嗎？”張超睜大眼睛堅定的回答讓他印象極為深刻。

“刀尖上的舞蹈”

2015年3月14日，張超如願走進位于渤海灣畔的部隊營區，開始了飛向航母的航程。張超是名“插班生”——同班的飛行員2013年就開始了學習訓練，而他要在1年内趕上戰友們2年多的訓練量。

“如果他能做到，說明新的訓練方案是可行的，将大大加快人民海軍航母艦載戰鬥機飛行員培訓進程。”戴明盟說。

與陸基飛行相比，艦載飛行面臨的最大難題是着艦有效區域僅長36米、寬25米，必須把調整飛行的戰機着陸誤差控制在前後不超過12米、左右不超過2米，才能使飛機尾鈎順利挂住阻攔索，實現安全着艦。

飛行員需要通過數百次的陸基模拟起降訓練，才能熟練掌握。伴随着綽号“飛鲨”的殲－15飛機陣陣轟鳴，年輕的張超開啟了“加力模式”：加入艦載戰鬥機部隊6個月時，他追平了訓練進度；10個月時，他第一次駕駛殲－15飛機飛上藍天。所有的課目考核成績，都是優等。

飛行結束後與地勤人員交流飛行狀态

“張超進步快，是因為他特别用心。”一級飛行員丁陽記得，有一天，飛完教練機，張超有個疑問，先是在餐廳和他讨論了半個小時，覺得還不清楚，吃完晚飯又跟着到宿舍，一直讨論到11點半才離開。

可丁陽剛躺下，張超又來敲門了，笑呵呵地說着抱歉，“有個問題想不通，睡不着”。兩個人站在門口，直到把問題弄清楚，張超才滿意地回屋休息。

那些日子裡，和張超同宿舍的艾群記得，每次飛行結束，不管飛得好壞，張超聽完教員對自己的講評，總會跑去“蹭”戰友們的講評，用來檢查對照自己。

在某艦載航空兵部隊戰鬥的411天裡，張超起降數量是其他部隊戰鬥機飛行員年均水平的5倍以上。“他的技術狀态非常穩定，上艦指日可待。”戰友們都這樣說。然而，就在上艦飛行的夢想即将實現的時候，張超卻走了。

每個殲－15飛行員都會記住他的名字

張超的電腦裡，保存着一份殲－15飛機實際使用武器的教學法，不長，隻有3000多字。犧牲前，他結合自己實際使用武器的經驗，利用20多天的休息時間，加班加點整理，不清楚、不确定的地方就打電話回老部隊反複核實。

“他總是那麼嚴謹，不會告訴别人沒把握的東西。”某艦載航空兵部隊戰鬥機團副團長孫寶嵩說，有一次，他問了張超一個關于某型國産三代戰機的問題，張超先是查資料口頭告訴他，擔心表述不準又整理成文字，過了兩天，又專門找到孫寶嵩，指出了其中幾處錯誤。

每次訓練前都按照規定嚴格着裝

張超走後，大家利用他整理出的200多份視頻資料、2萬多字的心得體會，對那份教學法進行補充完善。“今後，每一個學習殲－15飛機武器使用的飛行員，都會記住張超的名字。”孫寶嵩說。

張超犧牲前，累計飛行時間達到了一級飛行員的标準，相關請示文件也已經上報。但由于工作流程的原因，一級飛行等級證章還沒發到他的手上，他犧牲時佩戴的還是二級飛行等級證章。

這件事，某艦載航空兵部隊戰鬥機團參謀長徐英一直惦記着。追悼會的頭一天，他專門趕到殡儀館，摘下自己的一級飛行等級證章，輕輕地别在張超的胸前。“我不能讓他帶着遺憾走。”徐英說，張超的證章，他會一直珍藏。

首次駕駛殲15戰機戰備開飛

6月16日，張超犧牲後的第50天。天氣晴朗，微風，少雲，天際線清晰可辨，适宜飛行。那天，站在張超墜地的那片草地上，面對全體飛行員，戴明盟的聲音沉着而冷靜：

“同志們，張超是為人民海軍航母艦載機事業犧牲的第一位英烈，他既是一座精神豐碑，更是我們前進的路标。他時刻提醒我們，未來的考驗還很多，要走的路還很長。但不管有多少未知，有多少風險，我們都将朝着既定目标勇敢前行！”

魂歸海天，英雄不死！

妻子：張超最大的心願就是上航母

今年4月，張超犧牲前，妻子張亞曾想來部隊看看他。

張超到艦載航空兵部隊一年多了，還沒讓張亞來過。每次張亞提出要來，他總說，“等我上完艦。艦載戰鬥機飛行員隻有真正駕機在航母上起降了，才算得上是艦載戰鬥機飛行員。”

仿佛是一種巧合，4月27日，張亞買好了第二天的火車票，跟張超約好，先去沈陽看朋友，再趁“五一”假期來部隊看他。

那天晚上，張超平日裡很準時的“平安”電話卻遲遲沒有來，張亞打了好多個過去也沒人接。她有些心慌，往常隻要白天飛行，張超都會打電話報平安。

但無論如何，張亞也沒想到，摯愛海天飛行的丈夫已經走了。初到艦載航空兵部隊時，張亞曾問過張超有沒有把握，張超說：“很簡單，一定沒問題。”

“雖然我知道很多事故，但是一直都認為他不會有事。”張亞說，“張超特别自信，我也特别相信他，他技術好是公認的。”她沒想到，這一次，張超“辜負”了她的信任。

張超的女兒睡在爸爸生前最愛穿的飛行服上

4月29日早上，張亞終于見到了日思夜想的丈夫——她跪在靈前，哭泣着：“我應該任性一些，早點來看你……”她剪下一绺頭發，裝在張超胸前的衣袋裡：“這輩子我們很短，下輩子我還嫁給你。”

張超最大的心願就是上航母，現在她想替他去一次，如果不方便，能不能讓戰友們帶着他的照片去。張亞不知道的是，原定在今年5月初進行的上艦資格認證，其中一項内容就是安排家屬給飛行員獻花，她本就在邀請之列，隻是還沒等到通知她的時候，張超就走了。

如今，這份邀約依然有效

張超的心願，戰友們一直記在心裡

他們說，張超雖然不在了

但他永遠是艦載航空兵部隊的一員

綜合新華社報道

新媒體編輯 高若瀛 馬雨彤

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