重組整合大連地鐵集團有限公司、大連公交客運集團有限公司；

加速構建城市軌道交通與常規公交有機結合、建設運營一體化發展的現代城市公共交通體系；

破解“現代城市如何發展好公共交通”問題

6月24日上午，大連公共交通建設投資集團有限公司（簡稱“大連交通集團”）舉行挂牌儀式。副市長李海洋與市國資委、市交通運輸局、市國資運營公司相關負責人共同為大連交通集團揭牌。

簽署戰略合作協議

融資意向超320億元

挂牌儀式後，大連交通集團與國家開發銀行共同簽署戰略合作協議。雙方達成包含地鐵4号線工程、201路電車改造等在内的拟合作項目、超320億元的融資意向。

未來，雙方就盤活存量資産、撬動軌道交通領域全方面發展、支持軌道交通新線建設等領域全面深化合作。同時，加強戰略層面互聯互通，探讨對重大區域政策、金融政策、行業政策的理解，助力大連市公共交通領域高質量發展。

國開行大連分行副行長孫湧海：

此次雙方簽署戰略合作協議涵蓋公共交通建設運營、城市更新、交通産業綜合開發等領域，我們将為大連市公共交通領域提供優質的開發性金融服務。

加速建立

“三類五闆塊”的經營模式

大連交通集團籌備組組長張軍表示，大連交通集團的正式挂牌運營，開啟了我市公共交通發展的新紀元。大連交通集團将立足于公共交通基礎建設投資這個根本，在加快項目建設進度的基礎上，還要本着土地集約利用、滿足人民多元化需求的原則，大力開發複合功能的上蓋綜合體。同時，要借助重組優勢，引導優勢産能向公共交通終端需求彙聚，用訂單換股份，以場景促技術，用投資聚産業，以流量變效益，加速資産資本化。

張軍:

我們确立‘1 3’的中期戰略目标，力争3至5年努力，實現資産總額過千億，達到行業‘3個全國一流’，實現現代公共交通體系一流水平，公共交通智能化一流水平，公共服務一流水平。

據介紹，大連交通集團按照聚焦主責主業、深度整合融合的原則，加速建立 “三類五闆塊”的經營模式。根據公益、功能、競争類業務定位，構建公共交通建設投資、運營、置業、資源經營、産業鍊投資及供應鍊融資等五個專業化闆塊。

其中，集團總部統籌公共交通項目融資、投資、建設、管理。

運營闆塊，聚焦運營主業、剝離非主業，建立成本約束下的服務質量提升體系；

置業闆塊，按照市場化經營原則，大力實施“公共交通 土地綜合開發”；

資源經營闆塊，通過同質化資源整合，依托客流資源，實現廣告、商業、通訊等價值最大化。

産業鍊投資及供應鍊融資闆塊，以股權投資、校企合作、企企聯盟等方式，實現産業鍊間互利共赢、可持續發展。

規劃

2023年開工建設

地鐵1号線三期

和13号線二期工程

“十四五”期間，我市軌道交通工程項目、公交樞紐項目投資概算約900億元。

張軍表示，交通集團将抓住政策窗口期機遇期，全力加快線網建設進度，加大投資力度，進一步突出城市軌道交通準時、快捷、大運量的骨幹作用。

張軍：

2022年10月，地鐵2号線二期北段，将具備初期運營條件；地鐵5号線，今年12月底進行試運行，2023年4月初期運營；地鐵4号線一期工程，已經開工；地鐵1号線三期和地鐵13号線二期工程，2023年開工建設。這些線路建成後，将形成10條線路、320公裡的軌道交通網絡。

▲地鐵4号線施工現場

▲地鐵5号線梭魚灣站

此外，第三輪建設規劃正在會同市發改委、市自然資源局進行編制，争取在‘十四五’期間開通1至2條軌道交通線路。通過這些項目實施，使得城市軌道交通網絡更加完善，可達性更強。

同時

■ 鞏固公共汽車的主體作用，在優化“快、幹、支、微”比例的基礎上，推動建立國際領先的公共交通線網優化導則，按照國際公交都市标準，做好公共汽車的“加減法”；

■ 大力發展“軌道 公汽”換乘、“社區環線”等，形成地上、地下“無縫銜接”；

■ 科學、穩步調整與軌道交通長距離平行重疊的公汽線路，實現公共交通運輸供給和需求在更高水平的動态平衡；

■ 利用大數據等技術，打造統一的公共交通“數字底座”，整合面向乘客的移動端查詢平台，實現出行信息智慧、開放、共享，提供覆蓋地鐵、公交、P R停車、慢行等多方式組合的出行方案；

■ 全面推廣換乘“一碼通行”，為乘客提供全面、準确、便捷的出行服務。

文字：畢重偉

資料：大連交通集團

圖片：張春雷

美編：張欣

編輯：王宇

校對：鞠傳強 孟穎

主編：單淼

監制：穆軍 高忠華

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